Перейти к содержанию

Переезжайте с «Арелайн»! Организация перевозки домашних вещей. Из Казахстана, Белоруссии и по всей России!

В тридевятом регионе

  • записей
    85
  • комментария
    213
  • просмотра
    6 833

О блоге

39-й регион - это Калинградская обл. Просто к сведению.

Записи в этом блоге

 

Гусев

Мама моя 51 год отработала в прессе. Из них 31 год занимала должности редактора и зам. редактора в различных изданиях. 11 августа мы отметили ее 70-летие, и в качестве подарка она захотела, чтобы я свозил её в город Гусев, так как очень хотела увидеть памятник редакторскому столу. В воскресенье поехали. Посмотрели стол и еще много чего. Прошли весь туристический маршрут по городу. Благо, стенды со стрелками и описаниями достопримечательностей расставлены по всему этому маршруту. Очень удобно   Население Гусева - всего 28 тыс. человек. До 1946 года он носил название Гумбиннен, и был известен, прежде всего, следующим: - В 1812 году Наполеон разрабатывал здесь план нападения на Россию. План получился так себе, но город вошел в историю. - В 1914 году в окрестностях города развернулось Гумбинненское сражение, в ходе которого русские разгромили немцев, которые в итоге вынуждены были перебросить на русский фронт войска из Франции, что спасло последнюю от разгрома в битве на Марне.   Название Гусев город получил в честь капитана гвардии Сергея Ивановича Гусева, геройски погибшего в ходе Гумбинненской наступательной операции в 1945 году. В городе стоит замечательный памятник этому человеку, смотрите в фотках.   Помимо исторических и архитектурных достопримечательностей Гусев интересен еще и тем, что в 2008 году здесь был организован первый в России частный инновационный кластер "Технополис GS", объединяющий высокотехнологичную промышленность, научно-исследовательские и образовательные учреждения. В состав кластера входят:   - Завод "GS Nanotech" - единственное в России предприятие, наладившее массовый выпуск микропроцессоров коммерческого назначения. - НПО "Цифровые телевизионные системы", "Наноуглеродные материалы" и др. - Университетский кампус, реализующий учебные программы совместно с Балтийским федеральным университетом, Санкт-Петербургским гос. университетом, Университетом ИТМО и т.п.   Технополис активно привлекает специалистов со стороны. На его территории даже построили коттеджный поселок для иногородних специалистов. Предлагают им жилье вместе с работой. IT-шников тоже привлекают. Недавно одного из моих коллег из Inlusion Netforms к себе сманили. Тоже, кстати, переселенец. Из Молдавии приехал. В общем, хороший проект. И город хороший. Перейдем к фоткам. --------------   Памятник Герою Советского Союза С.И.Гусеву. Отличился в боях под Сталинградом, освобождал Донбасс, форсировал Днепр, воевал в Белоруссии и в Литве, погиб в рукопашном бою на подступах к Гумбиннену:       Лось - символ города Гусева:     Памятник Кристионасу Донелайтису - литовскому поэту, зачинателю литовской художественной литературы:     Горячая вакансия для читателей     Здесь живет гном:     Памятник районной газете "За доблестный труд". Цитата из бронзового номера: "О светлом будущем заботятся политики. О светлом прошлом заботятся историки. О светлом настоящем заботятся журналисты", - Петан Жарко:           Памятник "Штыковая атака", посвящённый русским солдатам и офицерам, погибшим в Гумбинненском сражении 1914 года:     Агропромышленный колледж:       Храм Успения:         Река Писса:     Тяжелый советский танк ИС-2:     Храм всех святых памяти павших в годы Первой мировой войны:       Гусевский историко-краеведческий музей им. А.М.Иванова:         Немецкие окопы времен Второй мировой:      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Жилищный вопрос

Сегодня получил выписку из Росреестра, что являюсь собственником трешки на Московском пр-те недалеко от Закхаймских ворот. Классно.   С тех пор как женился, все пытался накопить на собственное жилье, но в Ташкенте это никак не удавалось. Больше десяти лет копил-копил и не скопил. Ипотека же в Узе была для меня абсолютна недоступна. На вторичку там ипотеки нет, а первоначальный взнос на новую квартиру был равен стоимости квартиры на вторичке. В России же все получилось. Два с половиной года здесь живу. Полтора года, как привез сюда семью, и вот въехали в собственную квартиру. Пусть небольшую, но свою.   В общем, по порядку. В конце декабря, перед самым НГ оформил ипотеку, нашел и купил квартиру. Подал документы на регистрацию в Росреестр. Они оформляются в течении пяти рабочих дней, но в связи с праздниками эти пять рабочих дней истекали только 12-го и добрался до МФЦ я только сегодня)) Так что, во время новогодних каникул, пока коллеги осваивали горнолыжные курорты Чехии и пляжи Мадейры, я занимался переездом и успешным побежданием текущего унитаза, тяжелой мебели, всяких люстр и полочек, подключением интернета, ТВ и т.п. Отличные получились каникулы!   Еще более по порядку. На самом деле, это уже второй мой объект недвижимости в Калининграде. Первый я купил в апреле прошлого года. Это была самая маленькая квартира в Калининграде, - всего 12 кв.метров. Но настоящая, -  с санузлом, душем, кухонкой и комнатой. И по документам числилась именно квартирой, а не комнатой. Здесь такие называют гостинками. В Таше похожие квартирки называли галерейками.   Но моя гостинка - всем гостинкам гостинка. Она меньше всех, но зато с душевой кабинкой, полным набором техники, авторским дизайном интерьера и с шикарным расположением, - пол-остановки от Острова Канта, Музея Мирового Океана и Рыбной Деревни. В одной остановке от Центральной площади и в двух остановках от пл. Победы, мэрии, Северного и Южного вокзалов. Купил ее ради прописки перед получением гражданства и угрохал в нее все семейные сбережения.   Эта гостинка помогла моей семье обойтись без помощи всяких миграционных махинаторов и оказалась хорошим вложением капитала. Сейчас цена на такие сильно подскочила в связи с предстоящим футбольным чемпионатом. Раза в полтора. Единственный ее недостаток - маленькая. Для проживания всего одного человека. Ну или очень сладкой парочки. Моей семье ее никак не хватало. Соответственно, мы в ней и не жили. Только в сентябре-октябре в ней жил мой хороший друг и коллега, которого я вытащил в Кгд из Ташкента. Потом он выписал сюда семью и снял квартиру побольше.   Как бы то ни было, жилищный вопрос оставался для нас острым. За полгода с лишним я еще сколько-то накопил. + После получения гражданства злобный путенский режим вручил нам сертификат на материнский капитал. + Ипотека от ВТБ. И вот в конце декабря у нас появилось собственное жилье. Это 3-комнатная квартира в кирпичной хрущевке в пределах исторического центра города. 53 кв.метра на четвертом этаже. Очень теплая. Из бытовых мелочей поразили "сталинский холодильник" и работающая розетка проводного радио вместе с соответствующим приемником. Мне нравится)   Теперь надеемся на продажу родительской квартиры в Таше, чтобы погасить ипотеку в Калининграде. Тогда можно и на Мадейру

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Выборы

Ходили с женой на выборы. Лишний раз убедились, что являемся полноправными гражданами России Голосовали, естественно, за Путина. Потому что сколько бы на него не лили грязи, но
  1. Именно в его президентство мы получили гражданство. Приехали по программе возвращения соотечественников, которую организовал Путин. 2. У меня в России отличная высокооплачиваемая работа. Может быть это и не заслуга Путина, но на своей малой Родине я на такую рассчитывать не мог, а в России получил. И это случилось при Путине. 3. В России я наконец-то обрел собственное жилье, кончились 15 лет кочевок по съемным квартирам. Для моей семьи это огромное достижение и это случилось при Путине. 4. Предыдущий пункт не случился бы, если бы не путинская политика поддержки российских семей. Именно материнский капитал стал первоначальным взносом нашей ипотеки. 5. Даже за те три года, которые я живу в России, мой город Калининград заметно похорошел. Стройки и реконструкции идут повсеместно, и я хочу чтобы они продолжались и в следующие шесть лет.   Итого. С нашей стороны было бы черной неблагодарностью не поддержать президента, который поддержал нас. Так что наш выбор абсолютно логичен и предсказуем.   Что касается остальных кандидатов. Единственный из них, кто мне симпатичен, это Титов. Он нравится мне своей адекватностью, практицизмом и компетенциями. Но, во-первых, от добра добра не ищут. От Путина я видел только добро, а с Титовым дела не имел. Во-вторых, судя по концертам, которые исполняет, например, Тереза Мэй, в настоящее время России больше требуется командир, чем хозяйственник. Такое вот мое имхо.        

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Бой за Кенигсберг

Сегодня в Калининграде день города. И сегодня же я получил паспорт РФ. Так что я теперь совсем-совсем российский гражданин. Еще вот прописку сделаю и будет абсолютный ништяк. А символично вышло, получить паспорт в день города. Теперь это двойной праздник для меня   Пообщался за жизнь с инспектором миграционной службы. Два года, пока я в УФМС с зеленым паспортом ходил, и подумать не мог, что с инспекторами можно на отвлеченные темы общаться. А тут их как отпустило. Они, оказывается, и шутки понимают, и сами шутить умеют. В итоге эта женщина оказалась моей землячкой. Приехала в Калининград из Чимкента.   Теперь вот думаю про переселенцев, которые жалуются на плохое к себе отношение. Легко может оказаться, что люди, которые обижают жалобщиков, сами являются переселенцами, приехавшими чуть ранее. Особенно это актуально для Калининграда, так как по статистике больше половины жителей области являются мигрантами, а все остальные - это дети или (в крайнем случае) внуки мигрантов.   Имхо, всё это хождение по мукам в миграционной службе - это такой тест на серьезность намерений. Устал и свалил в родные пенаты - скатертью дорога. Остался и добился своего - молодец, возьми с полки пирожок. Как-то так. Но хватит философии, перейдем к празднику))   Отвез домой документы и стал собираться в город людей посмотреть. В городе много мероприятий на праздники. Вчера начались, сегодня идут и завтра продолжатся. Поехал в Центральный парк смотреть военно-историческую реконструкцию "Бой за Кенигсберг". С паспортом так и не смог расстаться, сунул в карман. Не знаю зачем, просто греет душу.   Зрителей было много. Я, уже наученный предыдущим опытом массовых зрелищ, приехал на час раньше, нашел свободное место в первом ряду зрителей у ограды и уже не сходил с него до конца представления. Так что увидел все, что можно было увидеть.   В парке есть овражек, по которому течет Парковый ручей. Вот по периметру этого овражка организаторы натянули оградительную ленту, чтобы зрители не топтались по пиротехнике, а в самом овражке "наши" доблестно мочили "фрицев" из винтовок, автоматов, пулеметов, миномета и даже из противотанкового ружья. Наша армия состояла из взвода солдат, одного матроса, сына полка и танкиста без танка, но в шлеме.   Почему-то я себе реконструкцию иначе представлял. Чем-то вроде 3D-фильма на свежем воздухе. А оказалось все не так. В фильмах кадры постоянно сменяются и показывают бойцов с самых эффектных ракурсов. А в жизни ты стоишь чёрте где, а бойцы бегают и прячутся за деревьями да еще всё в дыму. Нифига не видно. К тому же, мое место оказалось на той стороне, с которой наступали наши. Так что о действиях фашистов пришлось только догадываться.   Но хотя было плохо видно, зато было отлично слышно. Поэтому, после безуспешных попыток сделать интересный кадр я переключил фотоаппарат в режим видео. Может быть мало что увидите, но зато услышите, какая пальба стояла в том овражке)   З.Ы. Наши победили.    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Оформляю РВП. Квота и экзамены

В 2015 я никаких мигрантских форумов не читал. В Калининград летел с целью оформить патент на работу, как каждый порядочный узбекский гастарбайтер. Но в помогайке при УФМС мне сказали: "Вы же русский, зачем Вам патент? Подавайте сразу на РВП. К славянам здесь лояльно относятся, так что можете рассчитывать на квоту". И я заполнил анкету на РВП. Вот так немного авантюрно началась моя жизнь в России. Дальше текст 2015 года:   Квота и экзамены   Оформляю РВП (разрешение на временное проживание). На эту вещь существуют квоты, выделяемые на регион. Если квот нет, то и РВП нет. Поэтому в УФМС выстраиваются очереди за этими квотами. Кому-то дают, кому-то отказывают. Вот я и встал в такую очередь.   Прием сегодня с 10 до 13. Мне нужно было еще в банк зайти, а он открывается в 10. Так что в УФМС приехал примерно в 10:30. К этому времени там уже была куча народу. Записался в очередь 64-м (!!!) Но в общем получилось не так страшно, как сначала казалось. Люди довольно быстро обрабатываются. Кто-то устает ждать и сам отваливается. Так что примерно в 12:20 дошло дело до меня.   Так вот, выяснилось, что мне квота не нужна вообще. Если у вас есть отец, который гражданин РФ и пенсионер, то можно оформлять РВП без всяких квот. Зря в очереди простоял? Не думаю! Очередь - это бесплатная юридическая консультация. Так что я чего-то нахватался в плане своей натурализации и поехал сдавать экзамены на РВП.   Была мысль сначала подготовиться к экзаменам, а потом уже сдавать. Но в итоге решил резину не тянуть. В конце концов, русский - мой родной язык. Так что с ходу сдал все три экзамена: Русский язык. Набрал 100 баллов из 100. История России. Тоже 100. Законодательство РФ. - 95. Экзамены элементарны. Если можете говорить по-русски, что-то читали или слышали на исторические темы и имеете общее представление о законодательстве как таковом, то пройдете эти экзамены без проблем.   Для русского языка - тесты, аудирование и письмо. Тесты очень просты. Пример (по памяти): "Мы идем ... магазин. Варианты ответов: 1) на; 2) в; 3) из". И таких тестов штук 20.   Аудирование выглядит примерно так. Показывают картинку вагона метро и спрашивают: "Что вы видите на этой картинке? Опишите устно с помощью не менее шести предложений", - и начинается отсчет 5 минут (!!!), за которые ты должен сказать эти 6 предложений. Блин, я успел в микрофон целую речь толкнуть, пока экзаменатор не подсказала нажать кнопку "тест пройден", чтобы не ждать этих 5 минут.   Письмо тоже элементарно. Никакого "тотального диктанта" не требуется. Нужно просто заполнить анкету. Вписать в нее ФИО, адрес, место работы и т.п. Необязательно писать правду, главное, чтобы экзаменаторы убедились, что ты в состоянии что-то написать.   История и законодательство еще легче. Там только тесты с простыми вопросами типа "Основную часть населения России составляют: 1) христиане; 2) мусульмане; 3) буддисты". Или: "На какой из картинок изображен флаг Российской Федерации". Есть там, конечно, вопросы и посложнее, требующие что-то помнить из школьной истории, но и к ним ответы подобраны так, что два из трех явно неадекватны.   Тем не менее, на законодательстве я где-то промазал пальцем по ответу А может и реально чего-то не знаю.   На прохождение каждого экзамена выделяется 24 часа!!! Я просто не представляю, как можно просидеть 24 часа перед монитором усиленно размышляя над вопросом: "В каком году распался СССР? Варианты ответов: 1) 1917; 2) 1945; 3) 1991"... Если ты знаешь ответ, то 24 часа тебе не нужны, если не знаешь, то 24 часа тебе не помогут. Мне на все три экзамена хватило минут 15. Имхо, экзамены элементарны. Почему некоторые жалуются на их сложность? Если человек не в состоянии набрать минимальный 51 балл, то нафиг России такой человек? Не?   P.S. Фото сделано с Острова Канта. За рекой Преголь, слева от моста видно здание Центра Молодежи. В немецкие времена оно было зданием Торговой Биржи.  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

История, которую вам не покажут на TV

Вот прочел в новостях тему про интервью 5 каналу и предложение писать свои истории в личку @Вячеслав Дома. Написал, но история получилась совсем не в духе "волосы дыбом", так что телевизионщиков не заинтересовала. Ну ладно, запощу ее в блог, может кому-то будет интересно:   Я из Ташкента. Программист. Работал в ташкентском отделении одной из российских аутсорсинговых компаний, участвовал удаленно в российских проектах. Зарабатывал хорошо. Платили мне в долларах. Но в 2014-2015 рухнул российский рубль, и наши долларовые зарплаты стали выше рублевых зарплат программистов в российских регионах. Соответственно, моя компания утратила конкурентное преимущество на российском рынке и стала задумываться о том, чтобы перенести центр разработки в Калининград.   Я тоже со своей стороны уже давно подумывал о переезде в Россию и решил воспользоваться шансом, который предоставил мне финансовый кризис. Договорился с работодателями, что еду в Калининград и работаю оттуда удаленно, а когда моя компания откроет там офис, перехожу работать в офис. Этот вариант устраивал всех, мою ташкентскую зарплату пересчитали в рубли, я уволился из ташкентского офиса и с джентльменской договоренностью улетел в Калининград. Это было в августе 2015 года.   Здесь я оформил РВП, оформил ИП и заключил договор со своей прежней конторой. Примерно полгода я работал на них удаленно. За это время кризис несколько поутих, переносить офис в Калининград компания передумала, а мне этот город уже так понравился, что двигаться отсюда я больше никуда не хочу. В марте 2016 мне предложила работу местная компания, на гораздо лучших условиях, чем прежняя. И я ушел работать в калининградскую компанию.   Летом 2016 я привез сюда свою семью, здесь оформили всем РВП и в декабре 2016 подали на участие в ГПП в Калининграде. В феврале 2017 нам одобрили ГПП, в марте мы подали документы на гражданство. Надеемся получить его в июне.   Вот такая история. Не особо проблемная. Сорри, пусть такой и остается

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Первые впечатления о Калининграде

Прошло уже почти два года, как я живу в этом городе. Уже давно освоился здесь и скорее в родном Ташкенте буду чувствовать себя чужим, чем здесь. Что я ощущал два года назад, потихоньку выветривается из памяти, сменяется обрывочными картинками. Хорошо, что я писал тогда заметки о своих впечатлениях. Сейчас мне самому любопытно было их перечитать. Со своей сегодняшней точки зрения я, оказывается, многое делал и воспринимал неправильно. Ну и ладно. В общем, на ваш суд:   Гостиничный интернет   Прикольно. Гостиничный интернет летает. Проверил спидтестом - 8 Mb download, 12 Mb upload. Без проблем смотрю видео, обновления на 150 метров установились так шустро, что я традиционно поругаться на ксубунту не успел. Зато соседи по этажу ворчат, типа интернет никакой, даже страницы еле открываются... Вот думаю, это потому что россияне настолько избалованны, что 8 Mb/c не хватает им для открытия страниц? Или у них руки/девайсы кривые? Или я ненароком весь гостиничный канал заюзал?   Какой-то чувак с утра сидит в холле и утверждает, что это единственное место, где wi-fi более менее работает. Имхо, это какой-то it-шник. Кто еще в состоянии просидеть весь день в кресле с ноутом на коленях? А я тогда кто-такой?   Местные и приезжие   Люди в Калининграде делятся на две большие категории:   1. Приезжие, которые как и я не ориентируются в городе и на вопросы отвечают в том духе, что "я сам не местный, только вчера/позавчера прилетел и ничем помочь не могу". Эта категория составляет основную часть населения города.   2. Местные, которые с удовольствием объясняют, как куда добраться и минут по 5 спорят друг с другом о наилучших маршрутах и способах передвижения. Это очень вежливые и доброжелательные люди, мне очень нравятся. Если общаться с ними дольше 5 минут, то они обязательно посоветуют посетить остров Канта и/или съездить отдохнуть на море и/или сходить посмотреть подводную лодку. Как будет время, обязательно займусь этим.   Вышел сегодня из УФМС и пошел гулять по городу. Бесцельно. Просто куда улица выведет. Вывела на крепость, Королевские ворота и Литовский вал. Посмотрел, почитал указатели. Класс! Потом куда-то свернул и совсем заблудился. Люди сплошь попадались из первой категории, так что пришлось вызвать такси.   Выяснил, что стою на ул. Гагарина рядом со школой №2. Назвал по телефону этот ориентир, мне сказали, что бежевая Хонда приедет через 5 минут. Проходит 5 мин. Звонит таксист и говорит, что приехал. А я в упор не вижу ничего бежевого. Оказывается, к этой школе можно по-разному подъехать. Таксист мне говорит: "стою на стороне, которая ближе к центру города". А мне откуда знать, где центр? Пришлось ему меня искать. Долго потом смеялся, довез до гостиницы.   Я ему нашу купюру в 1000 сум презентовал. Хороший мужик.   Отношение к людям   Пока жил в Ташкенте, часто слышал рассказы о том, какие россияне грубияне. Вот уже пятый день живу в Калининграде и ни разу не услышал какой либо грубости. (Ну, матерщина в адрес НАТО не в счет.) Разумеется, не могу ручаться за всю Россию, но конкретно в этом городе ВСЕ, с кем я общался (а пообщаться я успел с кучей народа) очень вежливы, общительны и доброжелательны.   Себя я всегда считал вежливым человеком. Но как-то само собой разумелось, что вежливость вежливостью, а разговор с неинтересным тебе человеком надо закруглять по возможности быстрее. Ну то есть вежливость достаточно холодная. Так вот, калининградцы этого почему-то не делают. У них вежливость теплая.   Вот например, спросил я женщину, где находится дом №N, она мне ответила, что не знает. Это же нормально? Если бы ко мне обратились с этим вопросом, и я не знал ответа, то на "Я не знаю, извините" все общение и завершилось бы. Но не в Калининграде. Вместо того, чтобы просто разойтись, эта женщина посоветовала обратиться вон к тому мужчине, который наверняка знает. Мужчина действительно знал, объяснил как пройти, и тут женщину осеняет. Она вспомнила, что именно в этом доме находится аптека и пройти к дому можно еще и вот так...   Блин, наверное мне тоже следует пересмотреть свое отношение к людям.   Еще непривычна тяга россиян расписывать тротуары во дворах. Ну ладно реклама типа "Все на тренинг! Тел. ХХ..ХХ". Такое и в Ташкенте встречается. Но вот текст типа "Лена, я тебя люблю!" в Ташкенте не встретишь. Там не принято так громко объявлять свои чувства. Хотя какая-то Лена, наверное, чувствует себя счастливой. И ладно, каждый раз, когда она выглядывает из окна, ей приятно. Это хорошо.   Но вот под моим окном красуется "Олечка, с днем рождения!" Это мне уже непонятно. День рождения - один день, а краска с асфальта сотрется фиг знает когда. Не каждый же день у Оли день рождения. Тем не менее, эта надпись никого не напрягает. Наверное, и меня не должна.   Продолжение следует   На фотке - Кафедральный собор на Острове Канта:  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Горка Бесселя

Жил был когда-то математик по имени Фридрих Вильгельм Бессель. Я в Ташкенте на мехмате даже изучал то ли функции Бесселя, то ли уравнения, не помню уже. Даже предмет не помню. То ли это матан был, то ли дифуры. Но фамилия Бессель все равно заставляет вспоминать студенческие годы. Так вот к чему это я. Недавно узнал, что этот Бессель был профессором Университета Альбертины в Кенигсберге, был здесь похоронен и в память о нем осталась "Горка Бесселя". Решили сходить посмотреть её.   Оказалось, что этот человек был не только математиком, но и знаменитым астрономом. А Горка Бесселя - это зеленый холм по ул. Генерала Галицкого, на котором когда-то располагалась Кенигсбергская обсерватория, которую основал Бессель. Именно здесь он определил положение 75000 звезд, создал обширные звездные каталоги, рассчитал орбиту кометы Галлея и пытался определить масштабы Вселенной.   Сейчас обсерватории нет (стараниями английской авиации) и на холм уже наступают новостройки. Наверху лежит памятная плита о Бесселе, пыльная и засранная птицами. А вокруг валяются баклажки и пивные бутылки, оставленные любителями отдохнуть на природе. Что-то меня это задело. Имхо, покойный заслужил большего уважения к своей личности. В общем, протер плиту, насколько хватило гигиенических салфеток, собрал мусор поблизости. Отнес его к ближайшему баку.   Надпись на плите: "Friedrich Wilhelm Bessel, 1784-1846. Фридрих Вильгельм Бессель. Выдающийся немецкий астроном, геодезист и математик, реформатор практической астрономии. Почетный член Петербургской Академии наук. В 1810-1846 г.г. жил и работал в Кёнигсберге."            

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

День города

Ходил в воскресенье гулять на проспект Мира. Его перекрывают в День города от пл. Победы до Центрального парка вместе с ул. Театральной. Получается большая пешеходная зона. На трамвайные провода вешают вымпелы с колокольчиками и они звенят на ветру. Можно и самому в какой нибудь корабельный колокол позвонить, которых по пути немало развешено. В этом году праздник прошел под девизом "Калининград - наш порт мечты и веры".   На улице работало много театральных коллективов. На временных сценах выступали певцы и танцоры. Не возбраняется устроиться на каком нибудь газоне и просто балдеть, что многие и делают. Тем более, дождь в этот день обошел город стороной, было сухо и солнечно. Торговцы едой за один этот день, наверное, больше выручки взяли, чем за полгода до этого. Всякого стрит-фуда и национальных кухонь на улицы выкатили - не счесть. На Театральной ретро-автомобили поставили, люди с ними фоткались.   Классный праздник получился. Мне нравится.                                       Еще снял несколько видео. Вот самые интересные:        

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Подводная лодка

Отчет №2 о достопримечательностях - дизель-электрическая подводная лодка Б-413 проекта 641. Посмотреть ее мне советовали многие люди с первых дней моего пребывания в Калининграде. Вот, посмотрел. Собственно, она существует не сама по себе, а входит в состав т.н. Исторического флота, который является важнейшей частью Музея Мирового океана в Калининграде.   Скромные калининградцы описывали мне ее примерно в следующих выражениях: "Интересно посмотреть, если ранее такого не видел. Не атомная конечно, но глянуть можно". Блин, ПЛ - супер! Вместе со мной по кораблю ходила группа немцев. Они тоже были в восторге. На их родине нет такого большого подводного боевого корабля, свободного для посещений. Пожалуй, и в мире такого нигде нет. Эта музейная ПЛ уникальна!   ТТХ: Водоизмещение в надводном положении - 1952 т.; в подводном положении - 2472 т. Длина - 91.3 м. Скорость максимальная в надводном положении - 17 узлов; в подводном положении - 16 узлов. Дальность плавания в подводном положении под мотором - 400 миль Автономность плавания - 90 суток Экипаж - 80 чел. Предельная глубина погружения - 400 м. Вооружение. 533 мм носовые торпедные аппараты - 6. 533 мм кормовые торпедные аппараты - 4. Боезапас. Торпедный вариант загрузки - 22 торпеды. Минный вариант загрузки - 32 мины / 6 торпед. Хронология: 1968. Построена на Ново-Адмиралтейском заводе города Ленинграда. 7 сентября спущена на воду, а уже 24 декабря поднят военно-морской флаг СССР. 1969-1990. Находилась в составе соединений подводных лодок Северного флота. В 1969 году принимала участие в официальном визите в Гавану, совершила деловой визит в порт Конакри Гвинейской Республики. В 1970 году участвовала в маневрах ВМФ СССР "Океан" и совершила деловой визит в порт Сьенфуэгос Республики Куба. В 1987 году заняла первое место на Северном флоте по минным постановкам и была объявлена приказом Командующего Северным флотом "Отличным кораблем". 1991-1999. Находилась в составе соединений подводных лодок Балтийского флота с местом базирования в Кронштадте, Лиепая. 2000. 14 июня 2000 года лодка отшвартовалась у музейного причала. 1 июля 2000 года ПЛ "Б-413" была торжественно передана Балтийским флотом Музею Мирового океана, на ее борту открыта выставка "Из истории российского подводного флота". 2002. Подводная лодка вступила в Международную Ассоциацию военно-исторических судов.   З.Ы. Впечатления - сурово и все как я люблю: техника, рационализм, патриотизм. Жаль, что мне поздно служить в ВМФ России. Надо нормальный фотоаппарат купить, мобильные фотки - муть какая-то.     Прежде, чем купить билет на лодку, имеет смысл испытать тренажер переходного люка   Офицерская кают-компания   Офицерская каюта   Камбуз

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Язык

Хотел бы написать о русском языке в Калининграде. Не то чтобы была серьезная разница, но приехав из другой страны все равно обращаешь внимание на речь местных граждан. Поэтому хочу написать об этом.   Любой ташкентец знает, что мы говорим на чистом и литературным русском языке так, как это принято в Москве. Причина, на мой взгляд в том, что в Ташкент более века съезжались люди со всех концов Российской Империи и СССР. Попав в общий котел им ничего более не оставалось, как общаться друг с другом на понятной всем языковой норме.   В итоге, мы говорим на русском гораздо правильнее, чем питерцы, ростовчане или еще какие нибудь жители российских провинций. Да, в нашем языке есть заимствования из узбекского, такие как арык вместо канава, или кетмень вместо тяпки. Но эти слова не так уж часто употребляются в речи. В то же время, никто из ташкентцев не назовет бордюр поребриком, не будет окать или акать, когда это неположено.   Я даже знаю случай, когда питерцы стали грузить ташкентца на тему: "Вот вам в Москве хорошо, а у нас в России проблемы...", к искреннему удивлению гостя второй столицы. Просто люди по говору определили его как москвича. Но вернемся к заявленной теме.   Вся эта теория о правильности нашего языка хороша. Но на практике Калининград в еще большей степени город понаехавших, чем Ташкент. Сюда тоже ехали и едут люди со всех уголков бывшего СССР. Причем заимствовать что либо у автохтонного населения у них не получается за отсутствием такового. В итоге, здесь тоже господствует языковая норма, не менее чистая, чем в Ташкенте.   Конечно, у них тоже есть словечки, которые не употребляются в Ташкенте. Например, захожу в продмаг, прошу дать мне кило сахара и пачку сигарет. Продавщица ставит все это на прилавок и спрашивает: "Вам маечка нужна?" Я в замешательстве: вроде в продуктовый зашел, вроде одежду не спрашивал. Но вижу, она уже тянется к целлофановым пакетам с ручками. "Да, дайте пожалуйста".   В Ташкенте эти пакеты никак не называются. Их просто не приходится спрашивать. Что бы ты ни купил, продавец обязательно сложит твои покупки в такой пакет. Это считается бесплатной упаковкой и обязательной частью сервиса. Здесь же пакеты включаются отдельной строкой в счет. Хочешь - бери, не хочешь - не бери. Если нужен - спроси. Взял - сам в него все сложи. В общем, пакетам приходится уделять больше внимания. Поэтому у них есть собственное название.   Но вообще, незнакомые слова встречаются редко, схватываешь их моментально и раз услышав, применяешь без усилий: "Мне еще вон тот сок и маечку, пожалуйста..." Это я к тому, что местная речь воспринимается как своя, а не как некий вариант.   В то же время калининградцы как-то выкупают нашего брата по речи. Общался недавно с одним гражданином минут пять. Хорошо общаемся, улыбаемся, курим вместе, и вот он делает мне комплимент: "Знаешь, а ты хорошо говоришь по-русски!" Гы, сына, лол! Спрашиваю: "А что-то не так с речью?" - "Да, чувствуется узбекский акцент". Вот вам и теория...   P.S. Водолазный костюм 1719 года, сконструированный русским изобретателем Ефимом Никоновым. Фотография из Музея Мирового Океана, Калининград.  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Бухара

Первый год жил в Калининграде без семьи. Очень скучал по своим. И вот наступило 11-летие моей свадьбы. Впервые пришлось отмечать этот день в одиночку.   Жил я тогда на ул. Ульяны Громовой. Там есть кафе "Бухара", которое наши земляки стараются содержать аутентично. Заказал там шашлык из баранины и ачичук. Сделали в лучшем виде. Когда я в Екатеринбурге в узбекском кафе пытался ачичук заказать, меня долго расспрашивали, что это такое, а потом решили, что я прошу "арабский салат", и принесли фиг знает что. А здесь с полуслова поняли и без огурцов сделали, как в лучших домах Ташкента. Молодцы!  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

"Глубина"

На днях калининградский исторический флот пополнился плавучим маяком, который "припарковали" у набережной между рыболовецким траулером и НИС "Витязь". Пошел в воскресенье посмотреть на него, но не попал. Его еще только готовят к приему посетителей, попасть на него пока нельзя. Ну ладно. Раз уж я пришел в Музей Мирового океана, то купил билет на экспозицию "Глубина". До этого я ее не видел. Посвящена исследованию глубин Океана.   Помимо всяких подводных аппаратов и научных приборов там несколько стендов с познавательными фильмами. Подходишь, жмешь кнопку и смотришь фильм про строение земной коры под океаном, про исследования земного магнетизма, про океанические течения и т.п. Фоткать фильмы, ясное дело, бессмысленно. А остальное без проблем.   Настоящей жемчужиной экспозиции является глубоководный обитаемый аппарат Мир-1, поставленный сюда в 2015 году. В 1987-1992 годах он участвовал в 35 экспедициях в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах. А в 2007 достиг дна Северного Ледовитого океана на Северном полюсе. Помимо прочего, он был задействовал в съемках "Титаника", за что российские подводники были удостоены американского "Подводного Оскара". Погружался он и к останкам наших ПЛ "Комсомолец" и "Курск".   Он, кстати, в полностью работоспособном состоянии и при необходимости может быть возвращен на борт НИС "Академик Мстислав Келдыш", который и является родной базой аппаратов серии "Мир".                               Скелет кашалота:      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Форт №11

Однажды поехали в Форт №11 "Дёнхофф". Это самый хорошо сохранившийся форт Кенигсберга. Его практически не обстреливали, так как ужаснувшись судьбе соседних фортов №8 и №10 его гарнизон не стал сопротивляться и сдался по первому требованию.   Форт был построен в 1877-1882 гг. по типовому плану, по которому строились форты Германской Империи. В том числе и все пятнадцать фортов "Ночной перины Кёнигсберга". Такое название этой оборонительной линии дал Геббельс. Типа благодаря ей горожане могут спать спокойно, не опасаясь "азиатско-еврейских полчищ современных гуннов". Как говорят у нас в Азии, no comment.   Хорошенько осмотрев этот форт можно свободно ориентироваться в любом другом нашем форте. Они отличаются друг от друга только степенью разрушения и выставленными экспонатами. Для наглядности приложил фотку форта с высоты птичьего полета. Разумеется, не я ее делал.     После войны форт использовался в качестве склада боеприпасов. Военные покинули его только в 2014 году, после чего здесь разместился центр туризма. Помимо экскурсий здесь организуются квесты, фестивали, исторические реконструкции и т.п.         Казармы форта Денхофф. В таких комнатах жило по двадцать солдат:     Ниша для часового в форте Дёнхофф. Чтобы часовые не мешались под ногами и колесами, их ставили вот в такие ниши:     Колодец в форте Денхофф. До сих пор используется по назначению:     Подъемный механизм в форте Дёнхофф. С помощью этой штуки подавались боеприпасы со склада к орудиям наверху:       На этот крюк цеплялась лебедка для подъема снарядов со склада к тяжелым орудиям:     Центральный наблюдательный пункт. В эти щели фашисты смотрели на советские войска. Ромка сидит на стальной плите весом 20+ тонн:     Наблюдательный пункт. Вращающийся бронеколпак:     Позиция для орудия главного калибра:     Люк, через который поднимались снаряды:       Ружейная бойница:                     Вроде по земле ходишь, но под дерном находится бетон, сталь, кирпич. Куча интересных дырок, которые непонятно куда ведут:     Еще одна достопримечательность форта - помещения, в которых сжигался тротил. В начале 90-х, когда Россия выводила войска из Прибалтики и Восточной Европы, часть из них была размещена в Калининградской области. Они везли много оружия и боеприпасов. Где их хранить? Стали в срочном порядке сжигать просроченные боеприпасы. Как правило, на полигонах, но для ускорения процесса были задействованы и пустующие помещения форта "Дёнхофф".   При сжигании тротил создавал такую температуру, что кирпичные стены оплавились и теперь туда водят туристов, чтобы подивились на кирпичные подтеки. Я тоже их сфоткал:        

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Железнодорожный музей

25 июня ходил в Железнодорожный музей. Я уже давно его заприметил, и даже пытался посетить, но не нашел входа и отвалил. Однако, паровозы обладают странной притягательной силой. Невозможно ездить мимо паровоза, постоянно видеть его за решеткой забора и не думать о том, как подойти к нему вплотную. Так что я с утра почитал Гугл, и оказалось, что войти в музей можно через Управление Калининградской железной дороги. Собрался и пошел.   Территория управления закрыта железным забором, две калитки были заперты, третья нет. Вошел, постучался в будку охранника. Никто в окошко не выглянул. Пошел дальше, сопровождаемый только взглядами видео-камер. С территории управления поднялся на мост над ул. Киевской, открыл там еще одну калитку в пешеходный переход, прошел еще десять метров и попал в музей. Ни в управлении, ни в переходе, ни в музее ни души. Даже касса не встретилась.   Честно говоря, не уверен, что это был самый легитимный способ посещения железнодорожного музея. Но с другой стороны, я ни от кого не скрывался, никаких запретительных знаков по пути не видел и добросовестно пытался найти кого нибудь, кто разрешит мне посетить музей. Но если управление и музей необитаемы, то какие мои проблемы? Что не запрещено, то разрешено. Но перейдем к паровозам.   Когда-то Ташкентский железнодорожный музей был одним из любимых мест прогулок моей семьи. Ходить туда с детьми было беспроигрышным вариантом семейного отдыха. Приходишь ты туда в первый или в десятый раз, - неважно. Буря детских и взрослых эмоций всегда обеспечена. Что может быть приятнее, чем залезть на паровоз с папой и махать с него рукой маме, целящейся из фотоаппарата?   В Калининграде я ожидал найти что-то похожее. Но здешний музей не таков:   Во-первых, он закрыт для обычных людей с улицы. Скорее всего, он предназначен для посещения самими железнодорожниками и студентами Транспортного института. Иначе я не понимаю, почему в него надо ходить через железнодорожное управление, и почему на входе нет кассы.   Во-вторых, он не такой попсовый, как ташкентский музей. Здесь всего два паровоза, зато выставлено 100500 рельсов, шпал, их соединений, стрелочных механизмов, башмакосбрасывателей, вагонных замедлителей, вагонных рам, тепловозных тележек и т.п. Все это больше интересно специалистам железнодорожного транспорта, чем таким любителям паровозов, как я.   В-третьих, калининградская техника имеет гораздо лучшую сохранность, чем ташкентская. Если ташкентские паровозы потихоньку гниют, разваливаются и засираются, то у калининградских внутри все в порядке. Все приборы на месте до последнего стеклышка, покрашены и готовы к употреблению. Даже полки в вагонах застелены. Имхо, если эту технику смазать и раскочегарить, то она поедет сама. Кому как, а мне восторг!   В общем, убедился, что на запасном пути у нас все в порядке. Даже пара дивизионных пушечек ЗИС-3 надежно закреплены на платформе в ожидании дальнейшего движения. Хотя мы, разумеется, сугубо мирные люди Смотрите фотки!     Паровоз серии Л 0282. Год выпуска - 1948. Этот паровоз эксплуатировался Калининградским отделением Прибалтийской железной дороги до 1984 года. В апреле 1985 года по инициативе комсомольцев и работников локомотивного депо Калининграда был установлен как памятник на постаменте у железнодорожного переезда улицы Александра Суворова. В железнодорожный музей поступил в 2000 году:     Приборы в паровозной кочегарке:     Пассажирский вагон выпуска 1879 года. С 1946 года он эксплуатировался в пригородном сообщении на Калининградском отделении Прибалтийской железной дороги. С 1959 года по 1989 год использовался для проживания работников Путевой машинной станции №93 в период ремонта главных путей на перегонах, удаленных от места постоянного проживания. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Вагон РИЦ №01702844, предназначенный для международных перевозок пассажиров. Произведен в ГДР в 1979 году и эксплуатировался в международных поездах формирования Московской железной дороги. С ноября 1997 года по май 2000 года в поездах Калининград-Гдыня-Берлин. Поступил в железнодорожный музей в 2001 году:     Вагон-салон №70010 выпуска 1937 года. Вагоны такого типа с клёпанным кузовом строились в России с 1896 года для Владикавказской, Восточно-Китайской и Варшаво-Венской железных дорог для служебных поездок высшего руководства. Этот вагон эксплуатировался на Московской железной дороге. В 1964 году передан Калининградскому отделению Прибалтийской железной дороги для служебного пользования. Эксплуатировался до 1980 года. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Маневровый тепловоз ТГК 2 №5998 выпуска 1981 года. Он эксплуатировался на тракционных путях локомотивного депо Черняховск Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги и Калининградской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2014 году:     Трофейный паровоз серии ТЭ №4564, произведенный в 1943 году в Германии. Эксплуатировался Калининградским отделением Литовской, Балтийской, Прибалтийской железных дорог в период с 1946 по 1978 год. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Крытый цельно-металлический вагон с дизель-генератором для энергообеспечения бронепоездов. Построен в 1929 году и входил в состав воинской части, предназначавшейся для ведения боевых действий в полосе железных дорог. Имеет броню толщиной 40 мм. Во второй половине XX века эксплуатировался в дистанции электроснабжения на Калининградском отделении Прибалтийской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Автодрезина ДГ(КУ)-2630 производства 1979 года. Предназначена для погрузо-разгрузочных работ и перевозки грузов при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути. Она была передана из Риги в 1992 году Калининградской дистанции сигнализации и связи. Эксплуатировалась по прямому назначению до 2002 года. Поступила в железнодорожный музей в 2003 году:       Кран МК-6 для перемещения сыпучих, тарно-штучных и штучных грузов. Построен в 1950 году и эксплуатировался до 1981 года на объектах Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Дивизионные пушки ЗИС-3, предназначенные для уничтожения живой силы, огневых средств, танков и других мотомеханизированных средств противника. Выпущены в 1942 году в блокадном Ленинграде и использовались частями Красной Армии в годы Великой Отечественной войны. Перевозка осуществлялась на двухосных и четырехосных платформах. Переданы в железнодорожный музей в 2005 году руководством линейного отряда транспортной милиции:     Моторный вагон дизель-поезда серии Д1 №590. Выпущен в 1976 году в Венгрии. С 1977 года он эксплуатировался в пригородном сообщении на Калининградском отделении Прибалтийской железной дороги и Калининградской железной дороге. Поступил в железнодорожный музей в 2012 году:     Это историческая трибуна, с которой в 1993 году было открыто (восстановлено) беспересадочное движение пассажирских поездов Калининград-Берлин с прибытием поездов на ст. Калининград-Пассажирская. Изготовлена на германских заводах концерна "Крупп":     Головной вагон 01 электропоезда серии ЭР1-228, выпущенный в 1962 году. Он эксплуатировался в составе электропоезда в пригородном сообщении Московской железной дороги. С августа 1978 года по по декабрь 2001 года на участке Калининград-Светлогорск-Зеленоградск Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2002 году:     Дизель-поезд ДР1А-322, произведенный в 1994 году на рижском заводе RVR. С завода поступил в депо Калининград Калининградской ж.д. Списан в 2016. Моторный вагон поступил в железнодорожный музей в декабре 2016:     Рельсы бывают разные:     Всякие тепловозные и вагонные тележки:    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Бессмертный полк

Прошли сегодня с семьей в рядах Бессмертного полка. Народу было тьма. - Свыше 50 тысяч человек. Остались сильные впечатления. Снял много видео. Дома стал экспериментировать с OpenShot, - нарезал клип, наложил на него песню "Бессмертный полк" Андрея и Виктора Иголкиных. Очень она мне нравится. Представляю, что получилось Сильно не критикуйте, это мой первый опыт.    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Зеленоградск

Однажды в ноябре поехали смотреть Зеленоградск. В общем-то, это летний курорт, но нам захотелось посмотреть на осеннюю холодную Балтику. В этом тоже есть определенный прикол. Прошлись по променаду и по городу. Фоткали всё, кормили птиц, попали под град, сидели в кафе. Море впечатлений. И обошлось без простуд.   История Зеленоградска начинается с 1252 года, когда здесь был основан трактир "Крантакруг". Потом здесь образовалась рыбацкая деревушка Кранц. В XVIII веке немецкие ученые обратили внимание на то, что местные жители живут дольше, чем в других частях Пруссии, и с 1816 город Кранц стал королевским бальнеологическим курортом. Название Зеленоградск он получил в 1946 году.                                                

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Верхний пруд

В сентябре в Ташкенте тепло и солнечно, а в Калининграде - облачно, дождик время от времени. В общем-то не холодно, но прохладно. Небо часто свинцовое, к фотографированию не располагающее. Но что есть, то есть. Не буду же я скрывать от земляков калининградскую погоду.   Однажды с утра запланировал съездить на Верхний пруд, - это самый большой водоем не считая Преголи, который можно увидеть на карте города. Согласно Википедии, площадь его поверхности составляет 41 гектар. Это более чем в четыре раза больше нашего Комсомольского озера.   Вдоль одного из берегов когда-то проходила городская крепостная стена. Часть этой стены сохранилась до сих пор вместе с огромной крепостной башней, в которой сейчас располагается Музей янтаря. Вот от музея я и начал обходить пруд. Вокруг него ведут дорожки, отлично приспособленные для прогулок, катания на велосипедах и роликах. Вот прям вдоль дорожки и фоткал.   Из-за дождя народу практически не было. Впрочем, серая погода не помешала мне заценить это место. Оно реально классное. Прогулялся с большим удовольствием.  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

НИС "Витязь"

Еще один представитель Исторического флота - Научно-исследовательское судно "Витязь". Очень знаменитое, в свое время полностью перевернувшее научные представления о рельефе Тихого и Индийского океанов. На борту этого судна бывали Тур Хейердал и Жак-Ив Кусто, и я тоже подержался за исторические поручни   Помимо прочего судно знаменито тем, что могло встать на якорную стоянку в любом месте Мирового океана. В книгу рекордов Гиннеса оно внесено как единственное судно в мире, сумевшее отдать якорь на глубине 9600 м., что "Витязь" и проделал над Марианской впадиной в ходе ее изучения. Зачем нужно было вставать на якорь на таких глубинах? В 1949-1979 корабль около 8 тыс. раз служил базой научных станций для океанологических исследований.   Сейчас он на вечной стоянке, а внутри - большая музейная экспозиция, посвященная не только самому "Витязю", но и эпохе Великих географических открытий, судовому делу и Океану.  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Храм Покрова Пресвятой Богородицы

Однажды в конце сентября пошел посмотреть Храм Покрова Пресвятой Богородицы. Уже на месте выяснилось, что фотоаппарат разряжен. Так что пришлось снимать мобильником. Поэтому фотки не ахти. Но все таки на них что-то видно   Итак, это - бывшая евангелическая Кирха Розенау. Строилась в 1914-26 годах. В 1945 эта часть города была взята советскими войсками очень быстро, так что кирха почти не пострадала. После войны она использовалась как склад, а в 1990 была передана православной церкви и отремонтирована. С 1992 - действующий храм.   На заднем дворе этой церкви я нашел виноградник (2 последние фотки). Без всякой теплицы, просто под открытым небом. Удивительно для здешнего климата. И виноград на нем был практически зрелый уже. Какой-то морозостойкий сорт?  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Остров Канта

Эта одна из ключевых местных достопримечательностей, - первая, которую мне советовали посетить. Остров расположен на реке Преголя и знаменит, прежде всего, двумя вещами: Кафедральным собором и могилой Иммануила Канта. Кто не в курсе, это очень знаменитый немецкий философ, которым очень гордятся калининградцы.   В соборе сейчас регулярно проводят концерты органной музыки. Я на концерт не попал, но говорят, - это супер-супер, так что надо однажды сходить специально. Зато я посетил там лютеранскую часовню и мне разрешили ее пофоткать после пожертвований. Мне там в нагрузку продали "лучшую в городе" карту города. А в качестве бонуса поставили на эту карту "настоящую тевтонскую печать", которая осталась еще от немцев.   Я так и представил себе картину маслом: пью, значит, пиво с друзьями, и говорю: - А у меня есть карта Калининграда с настоящей тевтонской печатью.
- Да ну врешь наверное.
- Да серьезно. Вот смотрите... По немецки читать умеете?
- Это же современная туристская схема. И печать типографская.
- Какая типографская? Я своими глазами видел, как ее прикладывали. Какой смысл мне врать?..   Ну, в общем, на фотках все нарисовано.   Вид на остров с Эстакадного моста   Кафедральный собор:   Могила Канта   Фотки из лютеранской часовни
  "Тевтонская печать"   Модель разрушенного Королевского замка   Это вмуровано в стену собора
  Ну и еще парочка фоток

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Светлогорск

Завершил туристскую программу минимум поездкой на море. А именно - в Светлогорск. Это один из местных курортов. Расстояние от Калининграда - примерно как от Ташкента до Ходжикента. Туда ходят электрички, автобусы, маршрутки и такси. Автобусы отходят от автовокзала каждые 20 минут. Я воспользовался там же маршруткой. Проезд - 77 рублей. Ехать - около часа.   К своему стыду должен признаться, что никогда ранее не был на море. Однажды я не доехал 50 км. до Индийского океана, но, как говорится, чуть-чуть не считается. Так что, эта поездка была для меня особенной. И не разочаровала.   З.Ы. Мораль, которую я извлек из первой встречи с морем: надо ездить в шортах, потому что штанины как ни закатывай, все равно будут мокрыми и в песке. А вообще - класс!  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Рыбная Деревня

Гулял однажды по Рыбной Деревне. Это такой квартал в Калининграде в немецком стиле. Название связано с тем, что сколько-то веков назад на этом месте действительно жили рыбаки и торговали рыбой. Сейчас здесь никаких рыбаков нет, здания - современные, построенные в последние 10 лет, но стилизованные под немецкие. Вообще-то строительство до сих пор не законченно, "деревня" расширяется.   Сейчас здесь гостиницы, кафешки, офисы... Красиво. В кафешках крутят французскую музыку. Наверно логичнее было-бы немецкую, но французская видимо лучше сочетается с открытыми кафе на набережной.   Пройти мимо и не присесть там у меня не получилось Принесли меню, оказалось, что цены довольно кусачие. А я в общем-то не рассчитывал тратиться и серьезных денег с собой не взял. Поэтому заказал самое дешевое немецкое пиво (210 руб.) и самую дешевую закуску к пиву (бастурма - 300 руб.)   Пиво мне сразу принесли, а с бастурмой вышла заминка. Официантка объяснила, что у них внутри свадьба готовится, обслужить меня быстро они не могут, и потому, если я не против, она может повторить мне пиво за счет заведения. Я был не против. Наконец мне принесли бастурму и еще в качестве извинения - тарелку всякого ассорти к пиву, - нарезку разных колбасок, набор соусов, оливки разных сортов. Наверное, подороже моей бастурмы стоило.   Что еще понравилось, курить далеко ходить не надо. В российских кафешках курить нельзя, но здесь вопрос с этим решили просто. В двух шагах от столиков у ограждения набережной стоят стульчики и к перилам приделаны пепельницами. Встаешь, чуть смещаешься и куришь, смотришь на воду и катера. Романтика...   Так что я остался доволен. Хорошее место для посидеть. Но на халяву рассчитывать все-таки не стоит. Это у меня случайно получилось. Я думаю, если там достойно зависать, то надо быть готовым к счету тысяч на пять. Для таких целей в Калининграде есть заведения и подешевле.  

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Ратсхоф

Однажды в ноябре были на экскурсии по Ратсхофу. Это исторический район Кенигсберга, построенный в начале XX века для рабочих вагоностроительного завода. Застройщиком выступал кооператив "Общий союз жилищного строительства" и поселок строился соответственно популярным в то время концепциям "города сада" и "здорового жительства". В построенных тогда домах и до сих пор живут работники все той же "Вагонки". Ну и понаехавшие тоже. Смотрите фото:             Хозяйка этого дома - архитектор, всячески сопротивляется какой-либо модернизации здания (только стеклопакеты поставила), но усиленно поддерживает концепцию города-сада:       Отреставрированный памятник всесоюзному старосте перенесли сюда из парка его имени:       Кирха Христа в Ратсхофе. Вернее то, что от нее осталось. Сейчас это здание занимает ночной клуб "Вагонка":       Ратсхоф. Дом космонавта Леонова. Он жил здесь еще до того, как стал космонавтом. В 1947-53 гг.:        

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

×