Перейти к содержанию
  • записей
    18
  • комментария
    134
  • просмотра
    3 263

О блоге

Всем, кто читал мою "инструкцию Ташкентцу" посвящается....

Записи в этом блоге

urban__rivals

Добрый день, дорогой читатель.

 

    Администрация сайта уведомила меня, что новый блог "Дивный новый мир" не формат для сайта и в скором времени он закроется. Либо будет удалён, что более вероятно, либо станет закрытым для общего чтения. Будем ждать решения администрации. Благодарю всех, кто читал новый блог.

 

UPD:

По согласованию с администрацией мне разрешено продолжать второй блог в закрытом режиме. Чтобы получить доступ на чтение блога "Дивный новый мир" прошу присылать мне свои пожелания в личку, после чего я включу Вас в "белый список" на чтение блога. Благодарю администрацию за принятое решение и жду Ваших писем в личном кабинете. Каждый день редактировать список не обещаю, но постараюсь заходить чаще.

 

С уважением, urban__rivals.

urban__rivals

Всем доброго времени суток, уважаемые читатели.

 

Две недели минули, за это время в голосовании приняло участие всего 20 человек. Заявленная цифра в 100 голосов выполнена лишь на 1/5. К сожалению, это не репрезентативная выборка, и, несмотря на то, что 80% из проголосовавших высказались за изложение моих мыслей, голосование считаю не достигшим успеха. Поэтому большого цикла статей про всё обо всём не будет. Я хотел донести весь свой путь, с фактами, причинами и следствиями, конечно же, не всегда приятными логическими выводами. Вместо этого я напишу, всё же, несколько статей на тему моих мыслей о России, но в них будут лишь выводы, к которым я пришёл. Сделаю я это в отдельном блоге, дабы обезопасить блог с помогайками от бана. В худшем случае, если администрация посчитает мои статьи излишне провокационными, закроется только новый маленький бложик. Благодарю всех поучаствовавших в голосовании и до встречи после праздников в новых статьях. С Днем Победы!

 

С уважением, urban__rivals.

urban__rivals

Опрос про новый контент

Доброго времени суток.

 

Я хотел бы провести опрос, чтобы узнать Ваше мнение, уважаемый читатель.

    Изначально я начал писать записи в блог исключительно с целью описать свой опыт в житейских ситуациях, рассказать в лёгкой, немного юморной форме о ситуациях, с которыми сначала сталкиваются все переселенцы, а потом уже и все граждане. Но за время ведения блога уже несколько человек изъявили желание услышать от меня что я думаю о вопросах политики, экономики, места России в Мире, и вообще мировых делах. И вот я в замешательстве: записи отнимают достаточно много моего времени, и я не уверен, что есть достаточное количество людей, кому мои "тараканы в голове" интересны. Одно дело писать статьи-помогайки, как кто-то из комментаторов назвал мои посты, и совсем другое дело рассуждать на такие животрепещущие, я бы даже сказал холиварные темы как политика, экономика, власть, ситуация в стране и мире, а главное, как со всем этим жить простому человеку как Вы и я. Я начал этот блог с посыла "если уж менять место жительства на Россию, то ехать и начинать карьеру нужно в Москву, Питер, или, хотя бы, крупный региональный центр". И этот первый пост вызвал бурю негодования вплоть до обвинений что я Родину продал, и что от таких как я, рассуждающих о толщине масла, намазанного на хлеб не равномерно, и есть все беды в России. Поэтому, не сомневаюсь, что если я начну тут собственную точку зрения на текущие дела изливать, то придётся отвечать на тонны комментов разного содержания.

    Поэтому я хотел бы узнать Ваше мнение, хотите ли Вы услышать от меня мою точку зрения на вышеозначенные вопросы, или Вам это не интересно. И хорошо подумайте, прежде чем ответить, потому что я не болею как ура-патриотизмом, так и всепросральществом. Моя точка зрения строится исключительно на логике и рассуждениях как бы себя вёл я на месте противоборствующих сил.

    Поэтому,  ответьте , пожалуйста, за 2 простых вопроса, уважаемые читатели. Пару недель подождём результатов. Хочу отметить, что опрос буду считать состоявшимся при достижении отметки как минимум 100 голосов. Выиграет позиция с простым большинством голосов. Голосование анонимное. Но своё одобрение или неодобрение также можно высказвать в комментариях.

 

С уважением, urban__rivals.

urban__rivals

Первичный рынок жилья

   Теперь рассмотрим по новостройкам. Дешевле и выгоднее всего покупать квартиру в строящемся доме. Квартира, купленная на этапе строительства, будет на 15-20% дешевле, чем квартира в уже готовом доме. Низкая цена уравновешивается риском того, что дом вообще не будет достроен, застройщик раззорится, директор заберёт все деньги и уедет на Багамы, и так далее. Сейчас, в основном, покупка квартиры на этапе строительства осуществляется по Федеральному Закону 214 об участии в долевом строительстве. Если застройщик работает по этому закону, о чём он непременно сообщит в реламе, то дольщику бояться нечего, его дом в любом случае будет достроен. Если застройщик обанкротится, то за него жильё достроит государство через Фонд Жилищного Страхования. То есть, если есть бумаги, оформленные согласно договору 214-ФЗ, то риски на себя берёт государство. Не так давно обанкротился крупный застройщик СУ-155, и теперь дома, которые он не достроил, достраиваются государством.

   Итак, мы определились, что будем покупать квартиру в ипотеку в строящемся доме с обязательным оформлением по 214-ФЗ. 

 

  Теперь рассмотрим ещё один щекотливый вопрос, на который иногда попадаются люди, желающие сэкономить и не читающие условий. Некоторые предложения на рынке уж очень заманчивы по цене, но Вы покупаете не квартиру, а аппартаменты. Многие не видят разницы между квартирой и аппартаментами, а она есть, и существенная. Если застройщик строит корпус, где будут квартиры, то он должен обеспечить наличие социальной инфраструктуры: школ, детских садов, игровых площадок, парковок, определённого количества продуктовых магазинов на заявленную плотность населения, а на крупные проекты, типа микрорайонов новостроек,  и наличие коммерческих площадей, типа торгово-развлекательного центра. Без наличия в генплане этих инфраструктурных строений государственная приёмка ему не позволит даже начать застройку. Продавая же аппартаменты застройщик ничего этого предусматривать не обязан. То есть, он может включить объекты соцбыта в проект, но не обязан. Кроме того, коммунальные платежи, и без того немаленькие и постоянно растущие, взимаются с собственника апартаментов по тарифам нежилых помещений, которые выше, чем тарифы для жилых помещений. А самое главное, в апартаментах невозможно прописаться. Будте бдительны при выборе квартиры в новостройке, потому что недобросовестные застройщики всяческим образом избегают уточнений, что Вы покупаете апартаменты, а не квартиру. И внимательно читайте все документы, которые подписываете. Потому что после заключения договора, в котором указано, что объект недвижимости -- это апартаменты, Вы уже никому ничего не докажете и поимеете множество неудобств и радость будет омрачена.

 

Определяемся с форматом квартиры.

    Конечно, первый шаг в выборе квартиры -- определить свои финансовые возможности и понять на что можно рассчитывать: на студию, на однушку, двушку, или трёшку. Студия -- это такая большааая комната, в которой располагается всё сразу, и жилое пространство, и кухня, и столовая, и спальня. Разве что санузел будет отделён стенами. Это самый нищебродский вариант, и цены тут начинаются от миллиона рублей и выше. Миллион -- это очень маленькая студия, от 20 кв.м., где можно только приехать с работы и переночевать. Для проживания семьи студия не подходит -- это чисто временный вариант до появления детей. Конечно, люди придумывают всякие ширмы, подвижные перегородки, но всё равно всё это не сильно помогает и студия останется студией. Тем более, что все запахи от готовки тут же впитаются во всю мягкую мебель, поэтому и для приготовления пищи студии не предназначены -- питаться придётся в кафе и столовках, а дома можно максимум кофейку попить с пироженкой.

   Дальше следует однушка -- самый доступный вариант. Здесь площади тоже варьируются от крохотулек в 22 квадрата до огромных однушек в 45-50 квадратов, которые при желании можно переделать в двушки. Для жилья семьёй они всё ещё мало подходят. Цены на однушки начинаются с 1,6 млн.

   В двушке уже можно жить семьёй, но и цены начинаются от 2,8-3 млн. И, конечно, нужно учитывать, что все предоставленные выше цены -- это очень далеко от Москвы (45-60 минут езды). Если смотреть на что-то ближе, скажем, в 20 минутах от метро -- то можно смело умножать эти цены на 1,5-2.

 

   На самом деле, не стоит отчаиваться, если перебрать множество вариантов, то что-то Вы себе можете подобрать, но цены кусаются. У меня на двушку ну никак денег не хватало, поэтому мы остановили свои аппетиты на однушке. Вообще, что-то приличное, которое уже не похоже на конуру, начинается от 2,5 млн рублей. Отсюда нужно рассчитывать, что нужно иметь как минимум 500 тысяч рублей собственных денег, чтобы вообще начинать облизываться на собственное жильё.

 

Местоположение

    Всё нижеизложенное чистое ИМХО, тут на вкус и цвет все фломастеры разные.

    Север самый дорогой: Мытищи, Королёв, Щёлково, и так далее -- это дорого. Считается, что роза ветров расположена так, что ветер дует с севера на юг, в итоге север, вроде как, чище, а на южные районы несёт все прелести Москвы. На самом деле, я, живя на Юге, не могу подтвердить этого утверждения. Полной метеорологической картины у меня нет, конечно, но сказать, что воздух южнее Москвы чем-то сильно хуже, чем воздух севернее -- я не могу. Бываю и там, и там, и по моим ощущениям -- всё очень субъективно и сезонно. Будем считать, что так исторически сложилось, что богатые люди стараются покупать жильё на севере Москвы, и цены следуют за этим трендом.

     Восток, типа Балашихи, Железнодорожного плох тем, что в своё время там строили в 90-е все без разбору за взятки, в итоге там понапихано так много зданий и населения, что текущая дорожная сеть не справляется с этим потоком. В итоге Шоссе Энтузиастов, например, стоит в вечной перманентной пробке. Кроме того, огромная часть России расположена как раз восточнее Москвы, поэтому в восточном направлении идёт внушительный грузовой поток как по железной дороге, так и автофурами, что ещё сильнее усугубляет транспортную проблему. По этим причинам я бы не советовал восточное направление.

   Про западное направление ничего плохого сказать не могу, но доступные цены на новостройки в сторону Химок и Красногорска были очень далеко от метро (дольше 40 минут на электричке), поэтому это направление мы тоже отмели.

   Юго-западное направление -- это теперь Новая Москва, которая простирается вплоть до границы Московской области с Калужской областью. По сути -- это большой пустырь, на котором ничего особо нет из инфраструктуры, но теперь это Москва, и множество застройщиков ринулось туда застраивать проекты и продавать их ощутимо выше рынка. То есть, по расстоянию я бы этот участок Москвой бы не назвал, а по документам -- Москва, и цены там тоже кусачие. Да, в ту сторону строят ветку метро, и часть станций даже уже открыли. Но до этого там никакой инфраструктуры не было, и, по сути, теперь есть станции метро и островки новостроек с немногочисленными продуктовыми магазинами (в лучшем случае), а цены на квартиры вполне себе московские. Поэтому посмотрев на запросы застройщиков в Новой Москве, это направление мы тоже отмели. А что делать, если сам не богат.

   Остаётся Юг (Бутово, Видное, и т.д. Мне там на карте очень нравится поселение Жабкино. Прикольно иметь адрес, город Жабкино :)) и юго-восток (Котельники, Дзержинск, Люберцы). Там много проектов от разных застройщиков и есть из чего выбрать. В юго-восточном направлении также строится ветка метро до станции Некрасовка. Её обещают открыть до 2019 года.

 

Застройщики

   Выбор застройщика -- вещь важная. Нужно найти компромисс между ценой и надёжностью Крупные застройщики типа Мортон, ПИК, Лидер не стесняются заламывать неслабый ценник. При этом многие жалуются на качество строительства. Лично мне эти гиганты не по карману. У них цены -- просто космос, причём я совершенно не понимаю на основании чего, кроме громкого имени, они ставят на свои квартиры такие конские ценники.

   Выбирать совсем уж неизвестные конторы тоже не стоит. Даже при том, что застройщик может работать по 214-ФЗ, он вполне себе может обанкротиться, и тогда пока не пройдут суды, разбирательства, достройка дома государством может пройти не один год. Такого нам тоже не нужно. Поэтому присмотрев примерно в каком районе Вы хотите получить квартиру, находите там интересующие Вас новостройки и читаете в интернете отзывы о застройщике. Читаете внимательно. Часто крупные застройщики покупают услуги хороших SEO-специалистов, которые двигают вверх результатов поиска гугла и яндекса нужные сайты, где отзывы об этом застройщике хорошие. Не поленитесь полистать несколько страниц гуглопоиска для получения более обширной информации о застройщике. Обращайте внимание на отзывы владельцев квартир в предыдущих проектах застройщика.

        Например, в процессе поиска мы рассматривали комплекс новостроек "Видный Город" от застройщика UrbanGrup. В итоге оказались этой конторой сильно недовольны. Они везде пиарят свой удачный проект "Город набережных", построенный в стиле под Питер. Но вот другие их проекты настолько скандальны, что они предпочитают о них не вспоминать. Кроме того, по телефону они называют одни цены, а когда приезжаешь на место строительства, то менеджеры называют уже совсем другие цены, естественно, гораздо больше. А когда я увидел что они строят в этом "Видном городе", то понял, что с этой конторой нельзя связываться ни в коем случае. Вкратце там такая история. Они начали строительство в 2014 году, успели заложить фундаменты нескольких корпусов. Потом у них начались судебные тяжбы по поводу определения кому принадлежит земля, и длились они до весны 2016 года. Всё это время фундаменты стояли под открытым небом, и зимой и летом, и были затоплены. В итоге, весной 2016 года, когда с судами было покончено, они просто откачали воду и стали достраивать дома выше. Я, конечно, не строитель, но тут и дураку понятно что железобетонный каркас, который простоял в воде 2 года, испытал на себе все прелести российской зимы -- не будет стоять долго. А они ничего, откачали воду и достраивают. Это просто жесть. Поэтому категорически не советую связываться с UrbanGroup -- гнилая контора.

   Прямо через дорогу от Видного города находится проект другого застройщика -- Гранель ("Государев Дом"). Но у них дома панельные. Хоть они и говорят, что панельные дома ничем не хуже монолит-кирпичных, но я этому не верю. Цены в "Государевом Доме" ниже, дома уже построены, но есть и другие очереди, которые будут сданы позже.

   

    И последний пункт выбора -- это брать квартиру с отделкой или без. Везде свои плюсы. Без отделки дешевле, Вы выбираете все материалы и дизайн будущей квартиры, но ремонт будет стоить Вам отдельных времени и денег. Если берёте с отделкой, то сразу можно въезжать, сэкономите время и деньги на ремонте, но материалы будут не премиальными, а работа может быть халтурной. Правда, Вы всегда можете не подписать акт приёма-передачи и добиться исправления недочётов. Тут чистая лотерея -- всё зависит от бригады работников, которые будут делать ремонт именно в Вашей квартире. Мы выбрали вариант с отделкой, потому что можно будет сразу заехать, да и ремонт однушки выльется не меньше чем в 400-500 тысяч рублей, и никаких гарантий, что те строители, которых найдёте Вы, сделают свою работу хорошо. А в варианте с отделкой хотя бы есть с кого требовать качество работы -- есть конкретное лицо, застройщик. Что-то, конечно, придётся доделать, но основные грязные работы уже будут выполнены к тому времени, не придётся делать стяжку, штробить проводку, штукатурить стены. А обои, в конце концов, переклеиваются с друзьями за пару дней.

 

   Наш выбор

    В итоге мы остановились на объекте Люберцы 2017 от застройщика Самолёт. Цены у них адекватные, уже есть первые две очереди Люберцы 2015 и 2016, на примере которых можно посмотреть как строят, что строят. Нашёлся знакомый, который купил квартиру в первой очереди, мы посмотрели на квартиру изнутри. Когда достроят метро Некрасовка, то от комплекса за полчаса можно будет добраться пешком до метро, или на маршрутке. Минусы там тоже есть -- недалеко водоочистные сооружения, и везде пишут, что летом неприятно пахнет. Мы там были как раз летом, и никаких неприятных запахов не почувствовали. Знакомый подтвердил, что запахи бывают, но всего раз-два за всё лето такое было. В комплексе уже открыли детский сад, очень красочный и красивый. В третьей очереди строят школу. Выгоднее всего покупать квартиры на старте продаж, так они дешевле всего. Например, мы купили однокомнатную с большой кухней общей площадью 38 кв.м. за 3 млн, а сейчас сравнимая по площади квартира стоит уже 3,25 млн. Люди жалуются, что сейчас там вечная пробка и сложно с дорожной обстановкой, но минусы есть везде. Тем более, что застройщик обещал построить прямую дорогу до комплекса как раз вместе с третьей очередью. В общем и целом, это не реклама, а я просто делюсь итогами наших долгих и дотошных изысканий. Выбор остаётся за вами. Более подробно можно о комплексе посмотреть в этом и этом видео.

 

Дополнительные траты, офис продаж застройщика

    Кроме непосредственно стоимости квартиры придётся ещё сделать страхование жизни и здоровья в любой страховой конторе, отдать энную сумму денег за регистрацию договора долевого участия (ДДУ) в государственных органах. Можно делать это самостоятельно, но вы потратите кучу времени и денег, а застройщик сделает это быстрее, потому что его в этих органах знают и он сдаёт документы на регистрацию сразу пачкой. Мы посчитали, что лучше один раз заплатить, чем потом ждать, а может быть, и переделывать, если вылезут какие-то косяки.

    Заявку на ипотеку тоже лучше подавать не самим, а от застройщика. В каждом офисе застройщика сидят представители банков, у которых на месте можно оформить заявку на получение ипотеки. Недостающие документы можно потом в отсканированном виде отправить по электронной почте этому представителю банка. Вообще, конкуренция со стороны застройщиков велика, и раз попав в их офис продаж -- они всеми силами будут за вас цепляться. Будте готовы, что все застройщики, которых Вы посетите, будут потом названивать Вам с вопросами "Не дозрели ли Вы до покупки у нас?", "А может всё-таки подумаете?", "А что Вас не устроило?", "А почему купили не у нас?". Представители банков в офисах продаж тоже заинтересованы чтобы Вы взяли ипотеку через них, наверное, они с этого имеют какие-то бонусы за количество. Поэтому они готовы принять от Вас документы в виде копий и сканов. У них же можно узнать подробно всю процедуру оформления ипотечного кредита, какие им от вас нужны справки, какие копии, в каком виде, и так далее. Останавливаться на этом не вижу смысла, представители банков Вам лучше и красивее всё объяснят.

 

В общем как-то так. Получилось длинно. Что-то, возможно, я упустил. Вопросы задавайте в комментариях.

 

С уважением, urban__rivals.

 

urban__rivals

Всем доброго времени суток.

Статья получилась длинная, обширная. Поэтому придётся разделить её на две части.

 

Поговорим о приобретении своего жилья в Москве и Подмосковье. 

Москва или Подмосковье

Будем реалистами, и сразу скажем, что приобрести жильё в Москве для переселенца практически нереально. Возьмём условную дорогу, которая разделяет Москву и Подмосковье: цена за одинаковую по площади квартиру на московской стороне будет минимум в 1,8-2 раза больше, чем за её близняшку со стороны Подмосковья. И чем ближе к центру Москвы, чем ближе к метро -- тем больше цена. В итоге множитель смело можно считать от 2 до 5. Что же мы получим за такую переплату? Лично для меня преимущества квартиры в Москве сомнительны. На дороге удастся сэкономить не очень много времени по сравнению с ближним Подмосковьем. Цены в любых магазинах будут больше, причём разница будет наблюдаться не только в уровне самих магазинов, но и даже цены на товары в магазинах одной сети могут различаться. То есть, кроме того, что в Москве будет больше Перекрёстков и Азбук Вкуса, чем Пятёрочек и Дикси, но и цены в Пятёрочке в Москве будут выше, чем в точно такой же Пятёрочке в Подмосковье. 

    Теперь по поводу метро, если это Ваш основной способ передвижения. Чем дальше от конечных станций -- тем более полный вагон. Например на моей переполненной феолетовой ветке уже на Кузьминках залезть в час пик в вагон невозможно -- при открытии дверей люди просто вываливаются из вагона. Находятся умельцы, которые могут в количестве одного-двух человек залезть на Кузьминках в вагон. Но ведь до Таганской, которая является переходом на кольцо, где выходит 2/3 пассажиров состава есть ещё 3 станции, и на них тоже живут люди. Так вот, за исключением редких экстрималов, все эти люди вынуждены ехать несколько станций в обратную сторону, чтобы просто забраться в вагон в сторону центра. А ведь стоимость жилья ближе к центру прилично так растёт. 

    Плюсы владения квартиры в Москве таковы: московская прописка, прибавка к пенсиям и любым социальным отчислениям, более развитые возможности повлиять на ситуацию в различных сферах жизни через жалобы в госструктуры, лучше инфраструктура, лучше медицина, лучше школы. При наличии свободных денежных средств можно покупать жильё и в Москве. Но я исхожу из предположения, что этих средств у переселенца как раз нет, а иметь свой угол очень хочется. Поэтому дальше буду рассказывать про выбор жилья в Подмосковье, а Москву оставим тем, кто имеет удовольствие не считать каждую копейку.

 

Ипотека

   Накопить полную сумму на свою квартиру сложно выполнимая задача. Скорее всего у Вас будут средства от продажи Вашего жилья, которые Вы привезли с собой из страны исхода. Но, даже если Вы продали не одну, а несколько квартир/домов в своём прежнем городе проживания, полной суммы на квартиру в Подмосковье У Вас не будет. Поэтому придётся прибегнуть к ипотеке. Я не сторонник кредитов, брать в долг не люблю и стараюсь этого не делать. Квартира -- это единственное место, где скрепя зубы я влез в кабалу от банка. Просто иначе получить в собственность недвижимость простому человеку не представляется возможным. 

    Условий ипотеки от разных банков великое множество. Поэтому остановимся на основах. Есть базовая ставка по ипотечному кредиту, от которой всё расчитывается. В данный момент идёт тренд на снижение этой ставки. Процентная ставка на покупку квартиры в старом фонде, так называемая "вторичка" -- больше; ставка по ипотеке в строящемся доме или новостройке ниже. Государство доплачивает банку за ипотеку в новостройках и таким образом поддерживает строительный сектор. Лидером по выдачи ипотечных кредитов является Сбербанк. Поэтому будем разбирать ипотеку на его примере. На сегодняшний день (апрель 2017) ставка на вторичку 10,75, на квартиру в новостройке 10,4% годовых. Сумма кредита от 300 тысяч рублей до того порога, который Вам одобрит банк по результату анализа Вашей кредитной истории, данных о Вашей зарплате, данных о Ваших активах (другая недвижимость, автомобиль, счёт в банке, владение акциями, ценными бумагами, драгоценными металлами, и т.д.). Срок кредита до 30 лет. Процент по ипотеке и его увеличение или снижение зависит от базовой ставки Центрального Банка РФ. После краха Рубля в декабре 2014, ЦБ РФ задрал базовую ставку до 16% годовых -- это очень, очень дорого. Сегодня ставка спустилась уже до 9,75%. Властям выгоден слабый рубль, а несмотря на все их действия рубль продолжает укрепляться. Я полагаю, ЦБ будет продолжать снижать базовую ставку рефинансирования, что, по идее, должно ослабить рубль. (Тема экономики обширна, если будут заинтересованные, то пишите в комментариях, постараюсь в силу своих скромных знаний описать что происходит в экономике и почему так в России сегодняшней сложно стало жить. Тема реально большая. За 5 минут не объяснишь). Таким образом, не исключено, что до конца 2017 года базовая ставка ЦБ будет ещё снижена, а вслед за этим, с задержкой месяц-два, и банки ещё понизят процент по ипотеке.

   В общем и целом, покупать квартиру в новостройке выгоднее. Ставка по ипотеке ниже, Вы получаете новую квартиру, в которой ещё никто до вас не жил, да и дом новый. Однако, квартира в старом фонде может быть выгоднее расположена с транспортной точке зрения, и в неё можно сразу же заехать (если Вы не соберётесь делать в ней ремонт, конечно).

   Решив приобрести квартиру в ипотеку, Вам нужно будет собрать пакет документов и предоставить его в банк. Рассчитывать на ипотеку можно только при наличии официального заработка. Вы предоставляете справку по форме 2НДФЛ за пол-года, на основании которой банк решает какую сумму он готов Вам выделить в кредит. Если Вы получаете зарплату на карту банка, в котором хотите оформить ипотеку, то справка не обязательна, банк и так видит сколько Вы зарабатываете официально. Также, как я уже упоминал, на величину кредита может повлиять наличие у Вас прочей собственности (которую, в случае невозможности Вами выплачивать ипотеку, можно будет продать с молотка, а вырученные деньги пустить в оплату долга). Дело каждого клиента, подавшего документы на ипотеку рассматривается отдельно, и как принимаются решения -- секрет каждого банка. 

   Рассчёты всех цифр можно провести в ипотечном калькуляторе. Например ипотечный калькулятор Сбербанка. На сайте каждого крупного банка есть такой калькулятор, в котором Вы можете прикинуть ежемесячные выплаты, срок, на который придётся взять ипотеку. Лично мне нравится вот этот калькулятор, в котором можно рассчитать как будет меняться кредит при частично досрочном погашении. Сейчас все крупные банки поддерживают досрочное погашение. Досрочно погасив часть долга Вы можете уменьшить либо сумму ежемесячного платежа по ипотеке, либо уменьшить срок кредитования. Обычно банки предлагают Вам ипотеку с аннуитетными платежами, что означает, что Вы ежемесячно будете вносить фиксированную сумму на протяжении всего срока кредитования. Часть этой суммы пойдёт на погашение процентов по кредиту, часть -- в погашение основного долга. Хитрость в том, что в начале бОльшая часть платежа направляется на погашение процентов, а основной долг погашается очень малыми порциями. К середине срока выплат доли, идущие на погашение процентов и основного долга выравниваются (50% на проценты, 50% на основной долг), и на протяжении второй половины ипотечного срока, растёт доля выплат в основной долг, а выплата процентов уменьшается. В итоге это приводит к тому, что в начале Вы, в основном, платите только проценты банку, практически не уменьшая основной долг. В итоге, если Вы в самом начале досрочно погасите часть кредита внеся дополнительную сумму кроме ежемесячной выплаты, то можете серьёзно сэкономить свои деньги. А если Вы под конец выплаты ипотеки будете делать дополнительные взносы, то уже, практически, ничего не выиграете.

   

   Чтобы воспользоваться ипотекой, нужно иметь на руках не менее 20% от цены покупки. Во многих рекламах застройщиков написано, что первоначальный взнос от 0%. Это не то чтобы неправда, но это полуправда. Некоторые застройщики обговаривают с определёнными банками такие условия, как отсутствие первоначального взноса. Но, во-первых, взять ипотеку тогда Вы сможете только у этого конкретного банка, и, во-вторых, банк тоже не дурак, и при таких условиях сделки задерёт Вам процент по ипотеке докуда захочет. В общем и целом это будет невыгодная покупка. Поэтому нужно рассчитывать, что без первоначального взноса в 20% от стоимости жилья Вам никуда не деться.

 

Методы поиска

 

    Места поиска предложений остаются те же, что и для съёма квартиры. Это либо реклама во всевозможных местах. Но там каждый кулик своё болото хвалит. Либо сравнение всех параметров в интернете. Для этого я бы использовал сайты: циандомофондяндекс риэлти.

    С вторичкой всё понятно: очерчиваете район поиска, ограничиваете ценовой диапазон и перебираете фотографии, читаете описания, по поводу интересных вариантов звоните по предоставленным телефонам. Поскольку мне вторичных рынок жилья был не интересен по причине бОльшего процента по ипотеке, бОльших цен за квадратный метр вообще и того, что дом уже не новый. Поэтому далее буду говорить о самом адекватном, на мой взгляд, варианте -- квартире в новостройке.

 

Об этом во второй части.

 

С уважением, urban__rivals.

 

urban__rivals

Всем доброго времени суток.

 

    Мари предложила обсудить тему отдыха в Москве. Начнём.

 

    Что касается меня, то я больше домосед. В больших шумных компаниях я чувствую себя одиночкой. Особенно в классических шумных, немного пьяненьких компашках, которые расслабляются по барам, по дискотекам и прочим злачным местам. Вообще, многие люди могут расслабиться только приняв на грудь чего-нибудь горячительного. Тогда рамки опускаются, стресс спадает и начинает струиться в виде громкого смеха, нелепых танцев, а в особо "градусных" компашках и приставаниях, от которых на утро всем стыдно и неудобно. Я в таких компаниях отдохнуть не могу, поэтому и друзей у меня мало, и по таким "пати" я не ходок. Но это не значит, что это плохо, просто не для меня. Любителям расслабиться в шумной весёлой компании "подшофе" Москва предоставит море возможностей в видет разнообразных баров, пивных ресторанов, клубов и так далее. Цены тоже варьируются от 500 рублей с "носа" до бесконечности -- всё будет зависеть от местоположения заведения и дороговизны предлагаемых напитков. Поскольку в этих делах я не эксперт, то тут кроме общих слов посоветовать ничего не могу.

 

    Вообще, самое доступное из всех развлечений и проведения времени -- это интернет. В Москве он, в отличие от Ташкента, безлимитный и по низкой цене. Можно смотреть сериалы, фильмы, слушать музыку, качать игры забесплатно (да, я убеждённый пират, ахой, капитан!). Лишь бы устройство, с которого выходишь в интернет позволяло в эти игры играть. Фильмы и музыка сейчас доступны с любых устройств. Но это развлечения для домоседов. Не всем они подойдут. Кому-то хочется больше. Подробно останавливаться тут не на чем. Если кому-то было бы интересным услышать как бесплатно добыть себе электронных развлечений -- пишите в комментариях. Сделаем отдельный пост про то, где что качать, как обойти антипиратские ограничения Роскомнадзора и всё в этом духе.

 

   В театры ходить очень дорого. Да и качество многих из них у меня вызывает сомнения. Я вырос на Русском Драматическом Театре в Ташкенте и не могу смотреть на постмодернистские постановки многих театров. Для меня эти кривляния творчеством не являются. Я люблю классический театр. Любить я его люблю, но позволить себе не могу. Билеты стоят от 2000 рублей и выше. Поэтому продолжаю ходить в театр, если оказываюсь в Ташкенте в театральный сезон. К сожалению, это случается нечасто. В Москве был на двух постановках в Сатириконе Кости Райкина. Ромео и Джульету еле досидел, а с Отелло ушёл после первого акта. Жуть и дрянь не имеющая, в моём понимании, отношения к искусству.

 

   Теперь про концерты. На сборную солянку российской эстрады я тоже не хожу и не пойду даже если мне за это ещё и доплатят. Попсу на дух не переношу. Даже когда по ящику показывают концерт по поводу какого-нибудь праздника, то сразу переключаю. Просто тошнит от сборища безголосых, слишком много о себе мнящих звездушек и старых мэтров, из которых песок сыплется уже изо всех мест, но при этом мнящих о себе ещё больше. Это по телеку. А платить за это деньги и идти на их концерт -- увольте.

   В Москву регулярно приезжают мировые звёзды в турне. Часто приезжают на один-два вечера -- выступить и домой. Билеты на такие мероприятия тоже стоят дорого, раскупаются очень задолго. Такие концерты проходят с большой помпой в каком-нибудь Крокус-Сити Холле или Олимпийском. Если Вы фанат(ка) какой-нибудь зарубежной знаменитости, то находясь в Москве с большой вероятностью когда-нибудь дождётесь её в гости.

   Есть концерты и менее известных групп. Рок, альтернатива, рэп, что угодно. Там и цены поприятнее, и атмосфера. Я ходил на Черный Обелиск, на Кипелова. Всё понравилось. Билеты удобно покупать в онлайн кассах, таких как ponominalu,  parter.ruredkassa.ru. Рэдкасса продаёт билеты на андеграундные концерты рок-металл-альтернатива групп в клубе Red. А остальные две на всё подряд. Ещё есть тикетлэнд, его часто реламируют по ящику. Именно поэтому я там стараюсь ничего не брать. Ведь за эту рекламу платят, в итоге, покупатели билетов. Сами онлайн-кассы берут некий небольшой процент за билет. Ехать куда-то в физическую кассу было бы не дешевле, да и время потратишь. А тут всё удобно.

 

   Кроме классических развелечений, типа театров и концертов, в Москве происходит множество "ивентов". То выставки какие-то открываются, то музей свою экспозицию привезёт. Тут уж кто что любит. За такими событиями нужно следить отдельно на сайтах типа яндексовской Афиши или любых других агрегаторах "ивентов".

 

Конвенты

     Я поклонник фантастики, поэтому расскажу теперь о том, что мне нравится, куда люблю ходить. Весной в Москве проходит Роскон -- фестиваль любителей фантастики. Это большая выставка-ярмарка, на которой можно купить самую разную фантастическую продукцию -- сувениры, книги, игры, настолки. Различные производящие подобную продукцию компании делают на Росконе свои стенды, где рекламируют новинки, продают со скидками свою продукцию. Я ещё ни разу не был. Вот с 30 марта по 2 апреля будет -- обязательно пойду. Атмосфера праздника для любителей фантастики и любых фантастических вселенных, плюс возможность прикупить со скидкой то, что приглянется.  Осенью проходит Игрокон, который посвящён настольным играм. Многие до сих пор воспринимают настольные игры как шашки, шахматы, ну, максимум, монополию. На самом деле это целая индустрия со своими лидерами, продажами, клубами по интересам. Игры там есть на любой вкус: для одного, двух и до 8 человек; карточные, с фишками, с игровыми полями; разные по механикам и условиям победы; одна партия может длиться от нескольких минут до 5-6 часов. В общем, каждый себе найдёт что-то по вкусу. На Игроконе производители настолок выставляют на столах коробки с играми, которые все можно попробовать. Рядом стоит волонтёр, который объяснит правила и сыграет с Вами одну-две игры, а дальше уже можете сами играть хоть весь день. Здесь же в магазинчике можно будет купить понравившуюся игру. Вход на Игрокон бесплатный, как и на Роскон. Есть ещё Игромир (аналог американского Comic-Con), он тоже проходит осенью, но туда уже за вход нужно заплатить. На Игромир приезжают уже более матёрые капиталисты, могут зазвать иностранную звезду: писателя-фантаста какого-нибудь или актёра кино. Ну и вообще размах побольше. Там не был, ибо платно.  (UPD0: вход на Роскон в его загородной версии платный и даже очень. Можно приехать на день за 1000 рублей, а можно поселиться хоть на все 4 дня в этом пансионате, с едой, все дела. Но там уже цены очень хорошо так кусаются. Насчёт городской части теперь тоже сомневаюсь, бесплатно ли. Игрокон точно бесплатный, а Игромир платный. За это зуб даю.)

   Особое украшение всех таких событий -- это косплей. Для тех кто не знает что это -- это люди шьют себе костюмы героев из разных игровых и фантастических вселенных. Некоторые профессионалы добиваются просто-таки фотографического сходства. Уровень косплееров разный: от новичков, которые сошьют себе балахон, и вот они уже, типа, маги, до супер-профессионалов, которые лепят себе детали брони из специальной пены, делают оружие похожее на настоящее, мечи, молоты всякие, крылья, копыта, рога, в общем, добиваются полного сходства. Занимается этим, в основном, молодёжь, поэтому можно поглядеть вот на таких косплеерш, или вот на таких косплеерш. Зрелище обалденное. Со всеми с ними можно сфотографироваться. Проходит дефиле косплееров, где выбираются лучшие, им выдаются призы. В общем, очень советую, есть на что посмотреть, даже если не отличаешь вселенную Звездных Войн от вселенной Звёздного Пути или Звёздных Врат.

    Кроме настолок на всех таких мероприятиях можно попробовать себя в разных других играх, пострелять из лука или арбалета, погрузитья в виртуальную реальность в новомодных очках. (Кстати, при наличии смартфона с хотя бы FullHD экраном можно за недорого устроить себе виртуальную реальность прямо у себя дома. Если интересно, тоже пишите в комментариях. Расскажу как.). В общем, если раз попали на такое мероприятие, то потом Вас за уши не вытащишь оттуда.

 

    Для любителей активного отдыха можно зимой пойти на каток какой-нибудь. Часто зимой московские власти заливают каток где-нибудь в центре, на ВДНХ или в Парке Горького, например. Просто заливают пешеходные дорожки льдом и ставят перила для новичков. Один раз платишь за вход (ну и за аренду коньков, или со своими приходишь), и катаешься сколько влезет (либо на сколько взял коньки в аренду). Ещё зимой в разных местах города заливают ледяные горки и можно покататься на ватрушках. Я катался возле Парка Победы на одноимённой станции Метро. Возможно и в других местах есть такие ледяные горки. Летом в парках можно покататься на велосипедах, самокатах, и прочих квадроциклах, как на своих, так и взятых на прокат в самом парке. Где есть водоёмы, там обязательно есть лодочные станции с лодками и катамаранами.

 

    Также есть стандартные музеи, выставки. Но музеи я как-то не очень. Был в музее Булгакова, в доме где он жил. Официальная экскурсия не очень интересная, проходит в его квартире. Ну квартира, ну подъезд разрисованный. Ничего особенного. Но в том же дворе, на первом этаже, есть неофициальный музей. Точнее, не правильно выразился. Частный музей, вот. А тот что в квартире экскурсии проводит -- тот государственный. Так вот в частном музее уже красиво, там антураж как в булгаковских романах, Воланд, Кот Бегемот, атмосфера Москвы 20-х годов. Туда советую пойти.

 

    В общем, есть где развернуться. Главное -- чтобы на развлечение хватало времени и было желание.

 

UPD1: Роскон делится на 2 части. Городская и загородная. На загородной части, которая длится 2-4 дня проводятся выборы и голосования премий Роскон, Алиса, Лучший фантаст года и так далее, можно посетить мастер класс приехавшего на Роскон автора, попробовать себя в написании рассказа. А на городской части уже проводится награждение победителей, и городская часть длится один-два дня. Обычно городская часть происходит сразу после загородной. Но в этом году организаторы решили разнести их: загородная часть пройдёт с 30 марта по 2 апреля, а городская где-то ближе к осени.

 

 

С уважением, urban__rivals.

    

urban__rivals

Нашлось полчасика. Постараюсь уложиться.

Начнём работу по интересующим людей пунктам.

 

Про поиск работы я уже писал, поэтому сначала под спойлер спрячу часть "Инструкции Ташкентцу", потом добавлю ещё своих мыслей.

Скрытый текст

Ну вот, с документами первой необходимости мы разобрались. Теперь я постараюсь дать тебе советы по трудоустройству. Эта часть уже не настолько однозначна. Мои советы могут задать только направление действий, но какого-либо стопроцентно выигрышного сценария тут нет. Как и везде в жизни – как повезёт.

 

Итак, первое, что тебе нужно сделать, чтобы найти работу – создать резюме на сайте Head Hunter. От правильности составления резюме зависит очень многое. Пиши всю хронологию событий в своей жизни: где работал, где учился, какие должности занимал как можно подробнее. В комментариях можешь добавить ключевые навыки. Например, компьютерные программы, с которыми умеешь работать, скорость печати, в каких операционных системах умеешь работать. Здесь я перечислил в основном знания из сферы информационных технологий.

 

Если ты работник другой отрасли, то знания будут соответственными, как то: с какими станками работал, с какими объёмами продаж имел дело, каким количеством людей управлял, с какими материалами имел дело, и т.д. Старайся писать всё, что знаешь, но будь краток. Помни, ещё А.П.Чехов говорил: «Краткость – сестра таланта». Если у тебя есть какие-то сертификаты российского или международного образца, то обязательно укажи их в соответствующем разделе (по возможности со ссылкой, если можно увидеть твой сертификат через интернет). Добавь фотографию поприличнее, можно ту, что осталась у тебя от фото на паспорт. В пункте «О себе» можно указать навыки, типа: умение работать в команде (даже если бывших сослуживцев на дух не переносил, всё равно пиши, работодатели этот пункт, почему-то, очень любят), устойчивость к стрессам (если она есть, конечно. Если ты истерик, то лучше про устойчивость не писать), обучаемость, можешь сам ещё придумать парочку. Также заполни пункты о возможности командировок (частота и продолжительность) и, конечно, желаемую зарплату. Чтобы определить примерный уровень заработка для специалиста твоего уровня (если никаких ориентиров нет), нужно произвести поиск по своей области деятельности и посмотреть какие предложения есть на рынке. Позаходить в вакансии, почитать что ждут работодатели от работников, и, может быть, даже скопировать какие-то пункты в своё резюме.

 

Теперь, когда резюме готово, производим поиск по своей профессии или по ключевым словам (типа, «менеджер по продажам», «оператор машинного доения», «обрубщик сучьев»J очень уж много обрубщиков сучьев было в списках вакансий при переселении, поэтому и подумал, вдруг именно ты обладаешь такими нужными России навыками). Заходим во все найденный вакансии в поиске, смотрим что требуется от работника, и, если тебя всё устраивает, отсылаем своё резюме всем подряд.

 

Всё, сети закинуты, нужно ждать и мониторить реакцию работодателей на своей главной странице. Там видно кто просматривал твоё резюме. Обычно, половину ответов от соискателей работодатели даже и не просматривают, ещё на половину от оставшейся половины приходят отказы без объяснения причин (может рожа выражение лица им твоё не понравилось, а может навыки не подошли), а оставшаяся четверть пришлёт тебе приглашение на собеседование. На собеседования ходи на все, которые предложат, даже если что-то тебя в вакансии смущает. Это опыт, без него никуда.

 

Обычно, на собеседованиях люди ведут себя неуверенно, подчинённо. Это в корне не верный подход, однако, поначалу, ты тоже будешь так себя вести. Умение «продавать себя» -- большое искусство, и даётся не всем и не сразу. Где-то к 10 собеседованию ты перестанешь смущаться, стесняться, говорить длинными фразами, описывающими какой ты весь чудный и вневхерственный, а начнёшь отвечать кратко, по существу, не бояться самому задавать интересующие тебя вопросы, научишься уходить от неудобных ответов и выгодно освещать свои преимущества. Дать тебе тут советы обо всех премудростях я не смогу, да и всё здесь субъективно и сугубо лично для каждого в отдельности. Кому-то хватит двух собеседований, чтобы понять как себя вести, а кто-то и на двадцатом собеседовании будет «мямлить» и «жевать кашу».

 

Кроме Head Hunter’а есть ещё и другие, не такие популярные сайты, как то Superjob, Работа Mail.ru, Career.ru и другие. Советую завести резюме на всех сайтах и искать работу на всех параллельно. Если у тебя есть ящик на Mail.ru, то просто заходишь в раздел «Работа» и создаёшь своё резюме там.

 

   Что ещё могу добавить про поиск работу и собеседования. Основное место поиска работы -- это, конечно, HeadHunter. Работа.mail.ru перестала существовать и передала базу хедхантеру с осени 2016 года. 

 

     После создания резюме обязательно не сидим сложа руки, ищем вакансии по своим профессиям, не ждём милости от природы, идём добывать её сами. Не стесняйтесь ходить на собеседования даже на позиции, которые по тем или иным причинам кажутся не подходящими. Пригласили -- идём. Особенно, если сидите дома без работы. Частенько бывает так, что вакансию составлял какой-то специализд из отдела кадров, которому дали задание это сделать, в итоге требования в вакансии и близко не соответствуют тому, что есть на самом деле. Всегда нужно общаться с людьми на месте.

    Я могу судить о сфере IT и поиска работы именно в компьютерной сфере: программисты, сетевики, железячники, тестировщики ПО, и прочие технические специалисты. В этой сфере сейчас за правило взято двухэтапное собеседование: на первом этапе ты приходишь на собеседование с специалистом отдела кадров, как это сейчас на западный манер называется к эйч-ару (HR - Human Resources -- Человеческие ресурсы). Сидит там какая-нибудь девочка, задача которой дать тебе типовой тест по твоей специальности и вообще посмотреть что ты за человек, во что одет, как разговариваешь, умеешь ли себя вести, как держишься на людях, уверен ли в себе. Вопросы технического характера она ни бельмеса не знает, и дальше тестов у тебя техническое общение с ней не пойдёт. Она и тесты эти будет проверять по трафарету, а может, и вовсе не она. Дальше следует пауза от двух дней до недели, после которой, если ты устраиваешь контору как человек, ты идёшь на второе собеседование уже  к начальнику своего будущего отдела. Это хороший знак, значит ты себя вёл правильно, одет не в рванину и не сыплешь матами и паразитными словами через раз и каждый раз.

 

    На собеседовании с нач. отдела уже могут быть вопросы по специальности. Но, совсем не обязательно. На скольких я был собеседованиях, глубоко никто не копал. В основном, нач. отдела смотрит тоже на твои личностные качества, какой ты человек, как отвечаешь на вопросы, дерзишь/не дерзишь, лебезишь/не лебезишь, на литературность языка.... но это тоже не обязательно, потому что начальники бывают разными. Поэтому общие советы будут такими: держаться максимально расковано, свободно, со знанием дела. Планку собственных знаний лучше не завышать. Это моё такое мнение. Многие мои знакомые считают в корне наоборот, что нужно говорить, что всё знаешь, всё можешь, даже если это совсем не так. Я же считаю, что лучше сразу говорить как есть. Преукрасить можно, но не до уровня, что ты знаешь только аббревиатуру технологии, а ни опыта работы с ней, ни даже базовых азов этой технологии не знаешь. Так лучше не делать. Ведь нач. отдела тоже не дурак, или будет сразу понятно, что ты чего-то не знаешь, или быстро, в течение месяца станет ясно, что заявленные тобой знания не соответствуют действительности.

 

   Держаться нужно расковано, но не развязано. Просто что эйчар, что нач. отдела должны понимать, что ты не боишься, ты уверен в себе. Этого достаточно. Если на втором собеседовании тебе начальник устроит блиц-опрос уже по профессиональным знаниям, то поймёшь уровень, который от тебя ждут. То есть, если ты не ответил на 2-3 вопроса из 10, то это ещё ничего. Но если ты всего на 2-3 вопроса знал ответ, а на остальные бекал и мекал, то я бы не советовал тебе идти сюда работать, даже если возьмут -- потому что учить тебя никто не будет, и ты огребёшь суровый гловняк по поводу незнания многих тем, и может понизиться самооценка. Причём понизиться очень сильно, катастрофично, я бы сказал. И вот тут самая главная мысль -- тебя никто ничему не будет учить! Тебя берут на работу, чтобы ты выполнял свои обязанности. Ну могут ответить на пару твоих вопросов в день. Могут показать специфические для конторы особенности, типа, как подключиться к корпоративной почте, где лежит электронная документация, где столовая и туалет. Но по профессии никто, слышишь, НИКТО НИЧЕГО ТЕБЕ НЕ РАССКАЖЕТ. Будь к этому готов.

 

    Есть исключения, такие как начинающие специалисты, работники техподдержки всякие. Их -- да, их сначала учат и натаскивают на экспресс-курсе от 3 дней до пары недель. Но там зарплаты смешные. Если ты идёшь на нормальную зарплату, хотя бы от 40к рублей, то там уже никакого обучения. Ты должен что-то знать. И да, это всегда огромный стресс для организма. Причём всё подряд стресс -- новый коллектив, уже работающая система, будь это компьютерная сеть, программа, в которой выполняется основная работа (типа 1С для бухгалтеров), само помещение. Поэтому на собеседовании не только тебя оценивает работодатель, но и ты непременно должен оценивать на какое место тебе предлагают пойти. Учти, с этими людьми тебе так или иначе пересекаться и тесно контачить по 9 часов в день 5 дней в неделю. Если тебе категорически не нравится обстановка в офисе, рожа начальника или обязательный дресс-код, то уходить с собеседования не надо. Вы по-любому расстанетесь в 99% случаев со словами, типа "нам надо подумать" и "мы Вам перезвоним". При этом, если ты не заинтересовал работодателя, перезванивать никто тебе не будет, чтобы сообщить, что ты им не подходишь. К этому нужно быть готовым. Я к этому, например, готов не был.

 

   Но самое главное помни, ты выбираешь работодателя точно так же, как и он выбирает тебя. Если тебя реально что-то бесит, как, например, меня бесят мажористые такие выглаженные работники(цы) офисов банков, которые все такие улыбчивые, все такие причёсаные, а за глаза говорят гадости хуже, чем сантехних дядя Вася может представить. Как правило такой офисный планктон очень и очень ядовит, но за глаза. Ненавижу таких мелких людишек. Я поэтому не пошёл в банк работать, даже при том, что там на 20% больше зарплаты предлагали. Не пошёл. Мне их всех придушить хочется, а не улыбаться им каждый день. В общем, не нравится -- не ходи туда работать; начальник уже на собеседовании начинает на тебя давить или даже оскорблять, или пренебрежительно к тебе относиться -- он и на работе будет себя так вести, и белой овечкой не станет -- если ты не готов это терпеть, то можно, в принципе, даже с собеседования уйти. Не справился с тестами, из 10 тестов увидел единственное знакомое слово -- ты не имеешь достаточной квалификации для этой работы, извинись и уходи. Не трать время ни своё, ни эйчара. А вот если тебе незнакомо процентов 20, может даже 30, то это нормальная ситуация. Это сулит интерес к работе, возможность узнать что-то новое. Тут не надо переживать.

 

    Расчитывать на новой работе нужно только на свои силы и всесильный гугл. И иметь железные нервы. Возможно стоит попить таблеточек успокоительных на первых парах. Хотя бы простой валерьяночки вечерами или пустырничка. Нервничать на новой работе -- это нормально. Очень много значит коллектив. Большое везение, если тебе попался хороший, дружный, незлобный коллектив, возможно такие люди даже готовы будут поделиться знаниями по работе. Но сильно расчитывать на это не стоит. То есть, если ты не знаешь кучи технологий/тем, и будешь рассчитывать только на помощь коллег -- то это очень болезненный путь. Тебя будет нелюбить за частые вопросы, потому что люди туда приходят работать или чай пить, а не тебе объяснять как работать. 

 

   Я всё это так много говорю, потому что сам на этом попался и ждал, что меня будут учить, но этого не будет. Можно, конечно, идти надеясь на авось и гугл, но это будут жуткие нервотрёпки и реальная возможность что тебе после испытательного срока объявят, что тебя не берут и ты им не подходишь. А это, опять же, удар по самооценке.

 

    Насчёт документов -- нужен диплом. Хорошо, если он по той специальности, на которую идёшь. Если нет -- не беда. Смотрят на знания и умение работать. Это будет видно в первый месяц твоей работы. Если ты им не подходишь, тебя вежливо или не очень попросят уйти. Это нормально. Продолжай искать дальше. Ни в коем случае не думай, что ты плохой, нихрена не знаешь и всё плохо, жизнь закончена. Это не так.

 

    Если тебе что-то категорически не нравится, то, скажу тебе честно, никто ради тебя ничего менять не будет. Ты видишь, что в офисе работает сынок директора, который на всех плевать хотел, а ты не терпишь тунеядцев -- никто его не тронет; ты видишь что контора откатывает бабло с госзаказов, а ты не терпишь казнокрадов -- она продолжит это делать что бы не сделал ты, начальник гавно последнее, вытирает об подчинённых ноги, а те терпят, потому что боятся потерять это место -- он и об тебя будет вытирать ноги, поверь мне. Во всех кардинально не устраивающих тебя ситуациях -- просто уходи. Некоторые из этих ситуаций можно просчитать ещё на этапе собеседования. Тогда тоже уходи не глядя. В Москве рынок большой, ты что-то себе найдёшь. Не беги сразу на маленькую зарплату или в плохой коллектив, только потому что тебя туда взяли. Тебе могут поступить более интересные предложения. И вообще, слушай своё сердце. Если оно к чему-то не лежит -- в топку, просто уходи и продолжай поиски. Если совсем нет денег, то можно согласиться на такую не нравящуюся работу, но продолжай искать другую работу. Пока ты на испытательном сроке, ты можешь уйти сразу, даже не отрабатывая 2 недели (если я не ошибаюсь). Тем более тебе будет легче преодолевать стресс -- ты ведь будешь знать, что эта работа временная. 

 

Удачи тебе в поиске работы. Вопросы пишите в комментариях, добавлю их в статью. Ещё добавлю чуть позже про документы, сделаю это ниже. Сейчас пора бежать

 

UPD1:

Ещё немного про документы.

    Во многих вакансиях, особенно высокооплачиваемых, требуют высшее образование. На каких бы собеседованиях я ни был, всех интервьюеров интересует исключительно наличие оного, но не профиль и не качество. Должна быть корочка, а будет она российская или узбекская -- их не волнует. Так же нет никакого преимущества, скажем, в красном дипломе. Это просто доказывает, то Вы способны к упорному зубрежу и примерному поведению. Похвально, но не более того. Гораздо больше работодателя волнуют именно навыки работы в Вашей сфере. Например, в IT -- это наличие сертификатов крупных фирм, типа Microsoft, Cisco, Oracle и других. Чем круче сертификат -- тем больше Вам почёта. Для программистов котируется участие в проектах, опыт в написании программ, так называемое, портфолио -- где участвовал, насколько проект какого-то софта или сайта потом выстрелил. Для юристов нужно знание двух основных юридических баз -- Гарант и Консультант. Для бухгалтеров обязательно знание 1С (сразу вспоминается анекдот про "жопу Одина"), реже, но гораздо почётнее -- знание SAP. А на корочку из ВУЗа, по большому счёту, всем плевать с высокой колокольни. Если будет два кандидата, один с красным дипломом, но с малым опытом работы/без опыта (и без наличия сертификатов, подтверждающих уровень знаний), и второй, с троечным дипломом (или даже без диплома совсем), зато с сертификатом Cisco CCNP или Microsoft MCSE или даже MCSD, то без вопросов возьмут второго кандидата. Ибо работодателю важно именно умение быстро разобраться во внутренней кухне конторы и быстрое вхождение в рабочий ритм, а не стройный ряд пятёрочек и зачётов в дипломе. Это плюс, но отнюдь не определяющий.

 

С уважением, urban__rivals.

 

 

 

 

 

 

 

urban__rivals

Пожелания по статьям

Приветствую всех посетителей.

 

К сожалению, в последнее время не могу найти много времени на создание заметок. Поэтому прошу высказываться в комментариях что бы Вы хотели услышать от меня про жизнь столичную. Я обещал написать про продукты питания, про родильные дома, про покупку своего жилья, есть ещё кое-какие мысли. Кроме того есть мысли социально-политического характера, которые к "полезным советам" отношения не имеют, а являются чисто моими размышлизмами, которые хотелось бы обсудить с общественностью. Свои пожелания о том, что хотели бы услышать, пишите в комментариях, пожалуйста. Постараюсь писать почаще, но обещать не могу, ибо не над всем мы властны. Времени катастрофически не хватает на всё.

 

Как бонус размещаю в этом посте заключительную часть "Инструкции Ташкентцу", которую отослал админу Вячеславу Дома, но он пока не ответил. 

 

Итак, финальная часть Инструкции Ташкентцу. Снова про паспорта. Ситуация: жена с русско-узбекским гражданством, как и мы все после программы. И новорожденный ребёнок – только россиянин, естественно. Как быть? Как лететь? Какой паспорт использовать матери.

Отвечаю. Схема та же. В России показываем российский паспорт, в Узбекистане – узбекский. И на прилёте и на вылете погранцы спрашивали есть ли у Вас другой паспорт, жена говорила, что да, показывала, после чего печати проставлялись в узбекский паспорт и она благополучно отправлялась дальше. Конечно, при этом лучше иметь при себе справку о сдаче документов на выход из гражданства. Но её о ней не спрашивали. Схема "красный-зелёный" в очередной раз сработала и не вызвала претензий ни с чьей стороны. И она по прежнему является единственно легитимной с точки зрения узбекской стороны: пока отказ от гражданства не подписан лично Президентом, ты всё ещё узбекский гражданин и должен пользоваться узбекскими документами.

Я прощаюсь с тобой, Ташкентец. Инструкция завершена.

 

С уважением, благодарю что читаете, urban__rivals

 

 

urban__rivals

Забыл ещё о такси рассказать. Исправляюсь.

 

   Ещё лет 5 назад ситуация на рынке такси была неконтролируемая. Цены были заоблачные. Были государственные и частные таксопарки, частники-бомбилы, таксистская мафия у вокзалов и аэропортов, где можно было стоять только своим и цены были просто конские. Всё изменилось, когда пришли они, верблюды и Picknick мобильные сервисы. Лидер на этом рынке Яндекс.Такси. А в большую тройку входят, по моему мнению, ещё Gett и Urban.

   Эти три гиганта, в основном яндекс, привели индустрию в тонус, навели порядок не командно-административным путём, а самым что ни на есть рыночным, прямо как по учебникам экономики. (редкий случай, на самом деле). На бомбилах и отдельных таксопарках уже можно почти что поставить крест. Они не выгодны и не удобны. И потому либо вписываются в один из проектов, или, возможно, сразу в несколько, либо умирают.

   

    Суть всех сервисов сводится к заказу такси через смартфон. Датчик геопозиционирования определяет где находится клиент, сервис ищет ближайшие свободные машины, и выбирает одну из них. Клиент видит приблизительно рассчитанную стоимость проезда до места назначения. После поездки клиент расплачивается наличными или деньги списываются с привязанной к сервису банковской карты. Таксист отчисляет процент от стоимости поездки сервису, а пользователь выставляет оценку водителю и автомобилю, на основании которой сервис ведёт рейтинг водителей и раздаёт новые заказы. В итоге все в выигрыше: клиент получает быстрый сервис с возможностью обратной связи, сервис имеет большие деньги за счёт объёмов перевозок, а таксист имеет пул заказов за достаточно умеренный процент. При этом всё, что нужно водителю -- это пройти обследование машины на предмет соответствия её критериям сервиса и купить планшет на андроиде. В процессе поездки как на планшете водителя, так и на устройстве пользователя, с которого был сделан заказ, отображается карта поездки с навигацией, накапавшая стоимость "по счётчику", а после окончания поездки появляется форма обратной связи, где пользователь выставляет оценку.

   

   Теперь о разнице трёх сервисов.

    Самый дешёвый -- это Uber. Его отличительная особенность -- это только безналичный расчёт. К сервису привязывается карта с которой происходит списание средств. Мне это не удобно. И никак невозможно контролировать сколько оттуда спишут. Хоть ошибки случаются и нечасто, но они случаются, и потом нужно связываться с техподдержкой и объясняться. Есть случаи, когда водители не производят посадку пассажира, а потом говорят, что довезли его. В итоге деньги списываются, а ты где был, там и остался. И снова доказывай техподдержке, что ты не верблюд. Но кому-то удобно, что всё автоматом по безналу. Ограничения на авто у убера, насколько я знаю, либо отсутствуют (ну главно чтобы не совсем убитая тачка была), либо весьма невелики. Сервис присутствует во многих странах мира. Много раз слышал, что у сервиса проблемы и он почти банкрот. Но слухи слухами, а пока сервис работает.

 

    Главный мастодонт -- Яндекс.Такси. Пионер на рынке электронных такси в России. Сервис работает не только в Москве, но и в других крупных городах России. У яндекса самые высокие из этой тройки тарифы. Зато и самые жёсткие требования по состоянию автомобиля. Авто должно быть не старше 5 лет (для премиум перевозок не старше 3-х, насколько я помню, но могу ошибаться). Зато и машин больше, ждать меньше по времени, и яндекс очень жёстко относится к обратной связи, так что водителю выгодно быть предельно корректным с клиентом. Ну и вообще, Яндекс это вроде как надёжно, это бренд, это звучит. Однако, уже с полгода как, хитрый яндекс в часы высокого спроса на такси начал вводить повышающие коэффициенты. Заходишь в приложение, а тебе пишут, что временно тариф увеличен в 1.2-2 раза. Довольно неприятно. И это стало часто происходить.

 

   Про Gett я ничего ни хорошего, ни плохого сказать не могу, не пользовался. Активно пытается отжать аудиторию у Яндекса. Насколько продуктивно у него это получается -- судить сложно. Одно могу сказать, что благодаря демпингу цен от Gett Яндекс снизил минимальную цену поездки с 199 рублей до 99. А у Gett минимальная цена поездки и вовсе 50 рублей. Уже за один этот плюс можно поблагодарить Gett.

 

 

   Мобильные сервисы такси очень удобная штука. Ты примерно видишь сколько будет стоить поездка, причём сервис считает цену исходя из текущей дорожной обстановки. Ты не боишься что за тобой приедет ржавый тарантас, ты хоть как-то защищён от хамства водителей (есть же у них чувство самосохранения, им-то хочется получить от тебя 5 звёзд в фидбэке), плюс ты можешь добавочно заказать за доп.плату или бесплатно условия, типа, чтобы в машине было детское кресло, или некурящий водитель, жёлтая машина, возможность печати чека и другие. Короче говоря, иногда, такси очень выручает. Пользуйтесь мобильными сервисами и не садитесь к бомбилам -- целее будете.

 

Всех благ, urban__rivals.

urban__rivals

Доброго времени суток.

 

Продолжим ликбез по транспорту. Сначала ещё немного про метро, что вспомнилось.

 

 Сам я жил и работал на разных ветках метро: на серой, зелёной, фиолетовой, синей, оранжевой. И нужно про них рассказать, чтобы если будет выбор где селиться, то читатель понимал что его ждёт, плюсы и минусы.

  Оранжевая ветка. Наверное лучшая из тех, на которых мне доводилось ездить. Подвижной состав новый, вагоны даже в час пик относительно свободные.

  Серая ветка. Несмотря на то, что на юге к серой ветке прикрепили хвост из ещё одной ветки, в моём топе будет второй по удобству. Подвижной состав полностью обновлён, что позволяет развивать бОльшие скорости и пускать больше составов, поэтому серая ветка одна из самых быстрых. Больше составов -- больше места, меньше давка. Однозначный плюс.

  Синяя ветка. В час пик здесь уже всё довольно печально, но всё же не так как на следующих ветках. Подвижной состав в основе своей новый, но не весь. Если правильно выбирать место в вагоне, то на центральном участке (внутри кольца) можно даже сесть на сидение, даже в час пик. Для этого нужно стоять в проходе, где по 6 кресел с каждой стороны, и тогда точно кто-то выйдет и можно будет приземлиться. До первой бабушки, конечно, если совесть в наличии.

   Зелёная ветка. Всегда полная, подвижной состав отчасти новый, отчасти старый. Давка приличная, больше, чем на синей ветке, особенно в час пик. Однако, на южном направлении станций меньше, и едет поезд быстрее чем на серой ветке. Если есть возможность добраться до серой или зелёной ветки, то на серой будет свободнее, на зелёной -- быстрее.

   Феолетовая ветка. Самая хардкорная ветка московского метро. Подвижной состав на 90% старые Еж3, с дверью машиниста не сбоку, а в "морде" поезда. Самая загруженная ветка метро, в час пик хрен залезешь в вагон. Южная часть обслуживает все люберцы и на Выхино станция метро совмещена со ж/д станцией, куда приходят все электрички, поэтому народу просто валом. После Выхино сесть в вагон не реально по определению. Давно обещают уже сменить подвижной состав, но пока так и бегают Ёжики. В часы пик часто поезд стоит в тоннелях пропуская другие составы или просто в очереди, потому что предыдущий поезд ещё не уехал со станции. Феолетовая ветка -- это самая жесть, но зато в Люберцах, Кузьминках, Котельниках и иже с ними дешевле снять квартиру. Поэтому, это бывает единственный из доступных вариантов.

  Про остальные ветки мне судить сложно, я на них не обитал. Знаю, что на красной ветке очень старые составы, потому что там ширина тоннелей не вмещает по габаритам новые. Голубая ветка почти вся проходит по верху, потому что строилась при Горбачеве, во времена уже заката СССР, и денег на подземную ветку уже не хватало. Жёлтая ветка ведёт к очень густонаселённым районам Балашихи, Новокосино, Перово, и там очень много народу в часы пик. Скоро жёлтую ветку соединят с Новой Москвой, которую сейчас в спешном порядке активно застраивают (цены там космические на новостройки, хотя ехать туда неблизко). Вкратце так.

 

 

 Теперь поговорим про наземный транспорт.

 

    Весь наземный транспорт болеет теми же самыми московскими болезнями -- пробками. Ежедневно дважды в день столица парализована огромным количеством трафика. С приходом Собянина на крупных дорогах выделили крайнюю правую полосу для общественного транспорта, на которую частные машины заезжать не имеют право. Но как и любые правила в России, это тоже нарушается любителями халявы и быстрой езды. Глядя на таких уродов кто-то из толпы тоже соблазняется быстрым проскоком сквозь пробку, и в итоге на полосе для общественного транспорта зачастую тоже встаёт пробка. Людей не останавливают даже высокие штрафы и висящие везде камеры. Поэтому выделенная полоса -- не панацея, хотя и стало получше.

 

Теперь разберём по видам.

 

Маршрутки.

   Осенью 2016 года произошло массовое сокращение маршрутов маршруток (пардон за тавтологию). В этой сфере вроде как пытаются навести порядок. До осени 16 года с маршрутками творился кромешный адЪ. Частные перевозчики плевать хотели на расписания, чистоту в салонах, качество и вежливость водителей и ставили цены кто во что горазд. Были в Подмосковье места, где вследствие наличия отсутствия альтернативы за проезд до конечной метро драли по 70-80 рублей, хотя сам маршрут был не большой по протяжённости. Средний ценник за поездку колебался в районе 35-50 рублей. Если нет альтернативы, то никуда не денешься, придётся ездить на маршрутке. Парк автомобилей разношёрстный. Крепкий середнячок -- Ford TRANSIT. Это более-менее комфортный салон и потолок, об который не бьёшься головой. Старые Газели практически уже вымерли, но если на Вашем маршруте будут они -- то вам не повезло. Как правило это старые колымаги с убитой подвеской и засаленными чехлами в салоне. Это ужас и мрак. Сейчас стали выпускать новые модели Газон NEXT. Завод ГАЗ сделал работу над ошибками, и получился достойный трудяга. Если бы не одно но -- жадность перевозчиков диктует им пихать по 4 ряда кресел в салон, в итоге узкий проход и малое расстояние между сидениями сделали Газон слабокомфортным для проезда. Было бы 3 ряда кресел -- и всё было бы тип-топ. Но, тут к ГАЗу претензий нет, всё как пожелал клиент. Сам же автобусик получился хороший -- окна во весь рост, так что даже когда едешь стоя, то смотришь не в глухой потолок, а хотя бы улицу видно. Жадность только всё портит. На маршрутах могут быть буханочки ПАЗики или украинские Богданы. Тут тоже всё зависит от степени раздолбанности агрегатов. Если за техникой следили, то вполне ездабельные аппараты.

 

    После реформы осени 2016 года, перевозчики либо привели маршруты в порядок, обновили салоны, побрили и помыли водил, либо закрыли маршрут совсем, где это было дешевле сделать, чем обновить автопарк и выключить владимирский централ или лезгинку из динамиков. Реформа маршруток, как я её назвал (не знаю как она по научному в документах именовалась), как и все реформы в России, имела как плюсы, так и минусы. С одной стороны, привели маршруты к общему знаменателю, ездить стало приятнее. На многих (возможно на всех) маршрутах ввели обязательный терминал, который принимает транспортные карты. Но с другой стороны, многие маршруты просто исчезли с транспортной карты города. А пострадали простые люди, которым стало сложнее добираться до работы и домой. Конечно, свято место пусто не бывает, и найдутся новые перевозчики, которые со временем заместят пропавшие маршруты. Но пока добираться до отдалённых районов Подмосковья стало сложнее. 

    Маршрутки можно назвать в моём топе худшим вариантом. Если есть возможность воспользоваться другим транспортом, то делайте это. Даже после реформы, маршрутки всё же не самый приятный способ передвижения.

 

Автобусы/Троллейбусы/Трамваи

   Здесь имею в виду государственные автобусы, как внутримосковские, так и пригородные ближней зоны. Троллейбусы вымирают, трамваи ездят только в центре Москвы, и, считаю, скоро тоже вымрут. Сейчас тестируют новые электроавтобусы. Это пилотный проект -- троллейбус с батареями на борту, который может проехать без контактной сети 60-70 километров автономно. Посмотрим что из этого получится. Пока это, скорее, экзотика.

  На мой взгляд государственный автобус -- лучший наземный транспорт по Москве. Во-первых, они придерживаются хоть какого-то графика. Во-вторых, в них можно заплатить налом и безналом. Лучше платить безналом. Об этом дальше. У автобуса лучше подвеска, поэтому Вас будет меньше трясти на "гладких как яичко московских/подмосковных хайвеях". В-третьих, если с Вами не дай Боги что-то случится во время поездки в автобусе, и у Вас есть билет на этот рейс, то Вы с гарантией застрахованы от всех и всяческих неприятных последствий аварий и прочего (ну если только не склеите ласты, с загробным миром придётся договариваться самим). В-четвёртых, каждый гос-автобус оборудован устройством геопозиционирования Глонасс, и по этим устройствам приложение Яндекс.Транспорт отрисовывает в режиме реального времени весь гостранспорт. Таким образом можно в любой момент набрать в поиске интересующий номер маршрута и посмотреть сколько автобусов на маршруте, и сколько примерно ждать следующего автобуса, где он едет.

   Самый главный плюс -- с гарантией принимают проезды по Единому проездному на внутримосковских маршрутах, и карту Стрелка на Подмосковных маршрутах. Для подмосковных маршрутов есть исключения, если ехать очень далеко, то там карта Стрелка не действует. В остальном, Вы всегда с точностью знаете что Вы вообще уедете, сколько за это заплатите и что Вас с комфортом доставят до места назначения согласно маршруту, а не согласно воле левой пятки водителя. Опять же, колдобины и повороты с автобусной подвеской лучше переносятся, я даже доспать умудряюсь периодически в автобусе.

 

Транспортные карты

   Теперь отдельно осветим тему платы за проезд. Купив в метро поездки на карту Единый или карту Тройка, про которые я рассказывал в прошлом посте, можно проехать и на любом маршруте наземного государственного транспорта. Подробнее от тарифах можно узнать тут и тут. Также есть карта ТАТ (Троллейбус Автобус Трамвай). Выглядит она так же, как и карта Единый, которая в метро, но позволяет пользоваться только наземным транспортом. Продаётся ТАТ в будочках на остановках общественного наземного транспорта.

   Единый и ТАТ действует только на маршрутах внутри Москвы. На подмосковных маршрутах действует карта Стрелка. Её можно приобрести у кондукторов прямо в автобусе или в будочках на конечных станциях. Но я бы советовал купить гибридную карту Тройка-Стрелка. Это две карты в одной. Очень удобно. Такие гибридные карты продаются на конечных станциях метро. На обороте карты будет номер карты Стрелка, по которому через мобильный банк, или терминал Qiwi, или в будочке на остановке, можно пополнить счёт карты Стрелка. Также для андроида есть приложение Стрелка, через которое тоже можно пополнить баланс (с карты, привязанной к гугл, наверное, сам не пробовал) и посмотреть текущий счёт. А на карту тройка можно в кассе метро купить любой тариф, например тот же Единый 60 поездок. Или просто положить деньги, тогда за каждую поездку будет списываться определённая сумма. В общем, очень гибкая гибридная система. Молодцы, кто это придумал и внедрил.

 

   Также карту Стрелка можно использовать для поездок на пригородных электричках. Сам не пробовал, но наверняка на официальном сайте Стрелки, можно найти ответ на этот вопрос. Кроме того, каждые 10 поездок цена на проезд снижается в пределах месяца. Купил ты карту, и проезд стоит 31 рубль с копейками (это с 1 января 2017 так стало стоить, до этого было удобнее считать, проезд стоил 30 рублей). Совершил 10 поездок (грубо говоря проездил пятидневку туда-обратно) и цена с 31,65 упала до 29,43. И так каждые 10 поездок цена будет снижаться вплоть до 20,57. (Месяц начинает считаться не с начала календарного месяца, а 30 дней с момента первого использования) Согласитесь, приятный бонус!

   Для детей тарифы ещё приятнее. Можно купить ученическую карту Стрелка, и цена на поездку будет 50% от взрослой, а с 36 поездки и вовсе скидка 99%. Плюс в личном кабинете доступна вся история поездок по карте. Это для родителей-параноиков, которых хлебом не корми, а дай проконтролировать своё чадо. Но я бы не советовал таким увлекаться. На взрослой карте Стрелка в личном кабинете информация о поездках тоже есть, конечно.

 

Электрички

   Я бы назвал электрички лучше автобусного транспорта, если бы не давка в часы пик. На всех направлениях движения электричек утром и вечерами просто палец сунуть некуда, не говоря уж про то, чтобы занять сидячие места. Зато график электрички соблюдают с точностью до минуты. Цена проезда, впрочем, весьма кусачая. Поэтому когда ездил на электричках, постоянно видел стада проносящихся "зайцев" на остановках. Заходит кондуктор с охранниками в вагон, а "зайчики" от него в следующий вагон, и так до остановки. А на остановки стада побежали-побежали табуном в те вагоны, где кондуктор уже проходил.

     От зайцев не спасает ничего. Сейчас на каждой станции, даже на весьма отдалённых, поставили турникеты, которые без считывания штрих-кода с билета, тебя не пустят. Этот процесс всё время продолжается, турникеты устанавливают каждый год на всё более и более отдалённых от Москвы станциях электричек. Но люди всё равно находят как пролезть на перрон: обходят ограждения за пол-километра, лазят через двухметровые заборы.

 

      Кондукторы и не бегают за зайцами. Раньше я не понимал этого, ведь это их работа. А потом понял, что для них это рутина. Больше им не заплатят, даже если они выловят всех зайцев, так и зачем тогда попу рвать. Ну, может, молодые, неоперившиеся контролёры и бегают за зайчиками, проводят воспитательные беседы, или что-то в этом духе. Но это быстро надоедает, и бегать за зайцами перестают. Лично мне было проще купить честно билет и не сидеть постоянно в напряжении, чтобы не пропустить момент, когда контролёр подходит к вагону, потом скрываться от него, перебегать на остановке с риском не успеть и остаться на пол-пути и ждать следующую электричку. Но я-то ездил эпизодически, а для людей, кто каждый день катается на электричках на работу это экономия. Да и жажда халявы в русском человеке неистребима.

   Можно купить проездной на месяц до определённой станции, можно купить абонемент "Большая Москва", который в любом направлении позволяет в течение месяца ездить бесплатно в пределах 25-километрового круга вокруг Москвы и стоит на январь 2017 года 1430 рублей. Подробности можно посмотреть тут. Вообще многие проездные тарифы можно занести на карту Тройка. Почитать об этом можно тут.

   Вообще сайт www.tutu.ru очень полезный. Там всегда можно увидеть актуальную информацию по электричкам и поездам, графики движения, цены, отменённые электрички, прочие нюансы.

 

   От себя расскажу небольшой лайфхак по поездкам по Ярославскому направлению. Когда я ехал из Москвы, то покупал полный билет, чтобы не караулить контролёра. На обратном пути я билет на станции не покупал, но и от контролёра не бегал. Когда подходил контролёр, то я покупал у него "штрафной" билет, который на тот момент стоил 83 рубля. Сейчас, наверное, дороже. Полный же проезд стоил 200 рублей, для сравнения. Однако, это ещё не конец. Штрафной билет, купленный у контролёра не выпустит Вас на Ярославском вокзале через турникет. Да, вот такой дебилизм. Раньше билет на проезд на одну станцию стоил 25 рублей. И люди покупали в кассе прямо уже на перроне такой билет за 25 рублей и выходили с перрона. Так и называлось -- "купить билет на выход". Потом руководство просекло, что все катаются зайцами и покупают такой билет за 25 рублей и выходят, и цены на такие короткие дистанции серьёзно увеличили. Я же нашёл другой способ. Я покупал штрафной билет, чтобы контролёры от меня отстали и выходил на одну станцию раньше Ярославского вокзала, на станции Москва-3. Как это не странно, но на этой станции до сих пор нет турникетов, и я спокойно выходил и шёл минут 10-15 до метро Алексеевская. В итоге экономил 115 рублей. Сейчас это, конечно, не деньги, но на 2011-13 год для меня это был повод для такой схемы. Да и пройтись 15 минут по воздуху лишним не будет.

 

Итог

   Наземным транспортом Вы, скорее всего, будете пользоваться чтобы добраться от съёмной квартиры до метро и назад. Если снимать будете где-нибудь в Люберцах или Балашихе, то советую купить гибридную карту Тройка-Стрелка. Если снимете жильё внутри Москвы, то достаточно Тройки. Желательно так снимать жильё, чтобы до метро на транспорте было не более 20 минут. Потому что зимой после снегопада эти 20 минут с лёгкостью могут превратиться в 30 или даже 40. Да и пятничные "дачники", создающие пробки до горизонта, также легко умножают время на два. Нелишним будет иметь несколько вариантов добраться до метро, ведь на дороге могут начаться ремонтные работы, вследствие чего возникнет "бутылочное горлышко" и пробка станет на этом участке дороги перманентной. Ремонт может длиться до полугода, а может и дольше. Так что лучше иметь какие-то альтернативы в способе добраться до "московских кишок". Замечательный вариант -- это чтобы можно было добраться на электричке и наземном транспорте. Что-то точно будет ходить и довезёт Вас до рабочего места.

 

   Вроде с транспортом закруглили тему. Дальше поговорим про покупки в магазинах, раз народу эта тема интересна.

 

С уважением, urban__rivals.

 

 

 

urban__rivals

   Итак, с машиной разобрались. Лично мне она не нужна, в первую очередь потому что не выполняет основную свою функцию -- свободу передвижений. А всяческих забот добавляет изрядно. Теперь поговорим про общественный транспорт.

 

   Что не говори, а с общественным транспортом, особенно государственным, в Москве лучше чем в Ташкенте. И лучше чем в тех же США, ибо там действительно без автомобиля никуда, причём никуда в прямом смысле -- никуда не доедешь, потому что общественный транспорт там просто ужасный. Сам не был, но рассказов наслушался. Но, мы не об Америке, мы о Москве.

 

   Метро

   Начнём с главного, с метро. Если Москва -- это государство в государстве, то Московская подземка -- это отдельное государство в государстве в государстве, а точнее под государством в государстве. Метро -- это кишки Москвы, вся Москва стоит на метро и многое в ней от метро зависит. Вообще все службы метро работают как часы, поезда приходят-уходят строго по графику, любые задержки отражаются на расписании всей подземки. Как в кишках запор и встала какая-нибудь ветка, то и наверху, на дорогах начинает твориться сущий адъ.

   Особенно по началу, лучше всегда иметь карту метро в кармане. Владельцы смартфонов могут скачать приложение "Яндекс. Метро". Любители действовать по-старинке могут таскать карту карманного формата, чтобы в сложенном виде помещалась в кармане. Часто карту метро можно обнаружить на флаерах, во множестве раздаваемых возле входов в метро людьми-рекламными-щитами, которые будут впаривать пассажирам окна, стоматологию и оптовые цветочные склады. Москва построена по кольцевой схеме. Пошло это ещё издревле, когда Москва была обнесена по кругу защитными стенами. Позже стены снесли, и насыпи стали использовать как прогулочные бульвары. Собственно, и слово само, бульвар, пошло из французского, где тоже на месте снесённой крепостной стены устроили насыпь и место для гуляний. На поверхности в Москве можно насчитать до 10 колец. Главные из них -- бульварное, садовое, третье транспортное и МКАД. Кому интересно, идёт сюда и читает про московские кольца. Под землёй пока только одно кольцо, которое выделяет исторический центр. В системе метрополитена с сентября 2016 года появилось второе кольцо, названое МЦК (Московское Центральное Кольцо), которое, впрочем, идёт по верху и, по сути, является обыкновенной железно дорогой. Всё что в центре кольцевой линии метро -- это чисто исторический центр с Кремлём, соборами, церквями, старыми узенькими улочками и прогулочными туристическими зонами. В основе своей, люди там не живут, а только работают в высоких стеклянных дорогих (очень дорогих) и помпезных офисах, ну и гуляют в центре по праздникам. Я был на всех станциях метро внутри кольца (буду называть так кольцевую линию метро), но над этими станциями, в городе, никогда не бывал (за исключением нескольких станций, типа Площади Революции рядом с Красной Площадью). Парадокс, но многие жители Москвы видели её историческую часть гораздо меньше, чем какие-нибудь туристы. Хотя, это может быть общим правилом для всех жителей городов в отличие от туристов, которые специально заплатили денег, чтобы эти достопримечательности осмотреть.

    Ладно, опять отвлеклись. Кроме кольцевой ветки, в метро как лапы паука, расходятся ещё 13 веток. Правда, некоторые ветки я бы ветками не назвал, например Каховскую ветку, состоящую всего из двух станций (перешеек между серой и зелёной ветками в южной их части). По проекту, эта карликовая ветка станет вторым большим подземным кольцом, но это только в планах, весьма и весьма далеко идущим. Мне легче всего было запоминать ветки по цветам, как они изображены на любой схеме метро. Всего в метро насчитывается 203 станции, плюс 31 станция на МЦК и ещё 6 станций монорельса, который тоже относится к структуре метро. Вообще, очень многие станции, особенно советской постройки -- это вообще часть истории и художественный объект. Очень красиво. И, если нечем заняться, и есть время, то стоит проехаться по станциям в центре в качестве экскурсии.

 

   Теперь несколько полезных советов, помимо совета иметь всегда в кармане карту. И второй совет -- если пренебрёг первым советом, и карты с собой нет. На этот случай на каждой станции метро стоит красно-синий столб, на котором висит схема метро и есть кнопка экстренного вызова. Также схемы метро висят в каждом вагоне на стенах или дверях, а в новых вагонах уже есть экраны с выделенной жирно веткой, по которой сейчас движется поезд, и текущей станцией или перегоном. В совсем старых вагонах никакой интерактивной индикации нет, только бумажные схемы. В вагонах поновее над каждой дверью есть полоса из светодиодов, где можно сориентироваться где сейчас едет поезд.

   Совет третий. При таком количестве пересечений, в московском метро множество пересадочных станций. Самая большая -- это четыре станции в одной (тем, кто читал книгу Метро 2033, 2034, 2035 он известен как Полис), пересечение красной, серой, голубой и синей ветки. Но с каждой станции можно попасть только на две других. Они расположены как бы по кругу. Некоторые станции пересадки могут увезти неподготовленного пассажира совершенно не туда, куда он предполагает попасть. Например, станция Китай-Город (пересечение оранжевой и феолетовой веток), станция Каширская (пересечение куцей Каховской ветки и зелёной Замоскворецкой). Мы привыкли, что на платформе находится одна ветка. На этих же двух станциях на каждой платформе находится одно направление: на одной платформе обе ветки едут в центр, на другой платформе обе ветки едут из центра. Легче объяснить на примере. Допустим, мы хотим попасть с конечной феолетовой ветки (Котельники) на ВДНХ (на оранжевой ветке). Для этого мы выходим на Китай-Городе и просто переходим через платформу (так, если бы на обычной станции мы бы поехали в обратную сторону). И всё, садимся в поезд, и мы уже перешли с феолетовой ветки на оранжевую. Очень непривычно и здорово запутывает. По научному называется кроссплатформенная станция.

   На Кунцевской на одной станции две платформы и три пути (три рельсовых колеи). Двое рельсов отвечают за синюю ветку, и на одном рельсовом пути останавливается поезд с голубой ветки: у него на этой станции конечная, поезд приезжает, выгружает пассажиров, загружает новых, и отправляется в обратную сторону. Голубая ветка вообще интересная. Начинается она как раз в Полисе (конгломерате из четырёх станций; после Метро 2033 это название в моей среде прямо прилипло к этой квадростанции), но на пересечении с кольцом, на станции Киевская, голубая ветка раздваивается -- половина поездов идёт по длинному пути до Кунцевской, а половина -- в слепую кишку до станции Международная, над которой построили небоскрёбы Москва Сити (где цены так высоки, что площади даже в аренду брать никто не хочет). Поэтому на станции висит табло, которое отражает до какой конечной станции будет ехать поезд, стоящий на перроне (или следующий, который прибудет на станцию).

  Совет четвёртый. Все ветки и станции на них разной глубины заложения. Всё метро, особенно советского периода проектировалось в том числе как надёжное бомбоубежище, поэтому глубина заложения может достигать 74 метра (Парк Победы). За редким исключением все станции оборудованы эскалаторами. На особо глубоких станциях можно успеть прочитать главу из книжки, пока доедешь до верху. Бегать по эскалатору не рекоменуется, можно оступиться и переломать себе всё что можно. Если на эскалаторе планируешь стоять, то нужно вставать справа, а если будешь помогать эскалатору ногами дотащить свою тушку до верху, то иди слева. Но соизмеряй силы, на глубоких станциях дойти до верху даже при том, что эскалатор тоже движется, очень и очень напряжно. Ноги под конец не слушаются и пол неистово раскачивается вынашивая планы встретиться с твоим лицом и руками. В час пик дежурные у эскалаторов (обычно бабушки, за долгие годы службы растёкшиеся по креслу и занимающие бОльшую часть будки) говорят в микрофон, что нужно занимать левую и правую стороны лестничного полотна. Люди, увы, глупы, и пока до толпы дойдёт, что надо вставать по два человека на ступеньку, может пройти не одна минута. Будь умнее, вставай слева сам, тем самым остановив толпу за тобой. Всем же в итоге будет легче, все быстрее попадёте наверх.

   Совет пятый. Планируй в какую сторону тебе выходить, или где будет переход на пересадочной станции. Станции в московском метро длинные, вмещают 8 вагонов в длину. В час пик в метро спускается пол-Москвы одновременно, и всё чаще начинаешь чувствовать себя в кишках неведомого чудища в гачестве гуано. Толпа монотонно передвигается в пингвиньем стиле, и ты её часть. Правильно выбрав вагон для посадки можно не только сократить пингвин-стайл прогулку, но и даже избежать её -- если успеешь до основной толпы народу, и окажешься в голове процессии. Если каждый день ездишь на работу по одному и тому же маршруту, то стоит вычислить с точностью до двери где нужно садиться в вагон, чтобы быть на гребне волны толпы.

   Совет шестой. Кроме приличных людей, в метро катаются и отбросы общества. Бывает, зайдёшь в вагон, а там бомж, простите за выражение, обоссаный, сидит в углу и ароматизирует пол-вагона, а иногда и нагло разляжется на большую шестиместную скамью. Пассажиры то ли себя не уважают, то ли не знаю своих прав, или даже обязанностей, а скорее всего, всем просто лень. Но ты не они, лениться не надо! Смело подходи к аппарату связи с машинистом, дави кнопку, и когда прозвучит фраза "Говорите", вежливо поздоровайся с машинистом, сообщи номер вагона, который обычно написан сверху устройства для связи пассажир-машинист, и сообщи, что в вагоне бомж. На следующей станции в вагон придут сотрудники Полиции и выведут немытого поганца из вагона. Стесняться тут нечего, и бояться тоже. Все пассажиры и машинист только будут тебе благодарны. Можно сказать, будешь в их глазах героем.

   Совет седьмой. Проход в метро осуществляется через турникеты по беспроводной технологии. Покупаешь в кассе специальную карту, на которую заносится количество поездок или сумма денег, которую ты положил. Чем больше ты купишь поездок, тем дешевле они тебе обойдутся. Цены на проезд растут каждый год, но растут неравномерно. Чаще поднимают цены на меньшее количество проездов. Бывают карточки на 1, 2, 20, 40 и 60 поездок (1 и 5 проездов действуют в течение 5 дней, остальные -- в течение 90 дней. Потом сгорают). Разница в цене за поездку весьма ощутима. Например, карточка на одну поездку встанет тебе в 55 рублей, а за 60 1700 рублей, что соответствует 28 рублей за поездку. Вообще видов проездных карт множество. Есть на количество поездок, как я уже перечислил, есть проездной на неограниченное количество поездок на день, три, неделю, 30 дней, 90 дней, 365 дней. Есть билеты 90 минут, когда платишь один раз и в течение 90 минут можешь совершать неограниченное число пересадок на любой транспорт. Электронные карточки, на которые заносятся данные о количестве поездок, выполнены по технологии NFC, поэтому если в смартфоне есть датчик NFC и соответствующие драйвера присутствуют в прошивке, то при помощи приложения "Транспортные карты Москвы" можно считать на телефоне сколько поездок осталось на карте, и когда истекает её срок годности. Карточки бывают как одноразовые -- на ощупь похожи на обычный картон, их после использования выбрасывают (или можно использвать как NFC метку для смартфона); так и постоянные -- это карта тройка, на которую можно занести как поездки по количеству, так и просто денег положить, но тогда проезд будет стоить ещё дороже, чем даже одна поездка на метро по одноразовой карте. В общем, тройкой можно уже рулить как угодно и вносить правки в тариф в личном кабинете в интернете. О проездных и "поездках", как называют количество проездов по карте, ещё поговорим в посте про наземный транспорт. Этот пост про метро и так получился монструозным.

   Совет восьмой. Всегда держи ухо в остро! В метро полно тёмных личностей, которые мечтают лишить тебя телефона, денег, документов и прочих дорогих сердцу вещей. В час пик давка в метро переходит все границы. На станциях, удалённых от конечных на 6-7 станций, очень сложно забуриться в переполненный вагон, настолько тесно набиты люди. Самая переполненная ветка -- Таганско-Краснопресненская (феолетовая), там в час пик просто смертоубийство происходит. Остальные ветки не такие набитые. В момент часа пик, можно сильно не опасаться за содержимое карманов, ибо там тупо рукой не повернёшь и палец не просунешь в толпе. А вот когда людей уже не так много, могут и в карман задний залезть, и телефон из рук выхватить. Лично я свидетелем не был, но мне друзья рассказывали, что видели такую ситуацию: сидит девушка на крайнем, у двери, месте, читает что-то с телефона. Двери начинают закрываться, парень выхватывает у неё телефон и успевает в захлопнувшиеся двери. И всё, телефон тю-тю. Конечно, это случается не часто, вероятность, что это произойдёт именно с Вами весьма мала, но стоит сделать всё возможное, чтобы эта вероятность была как можно ближе к нулю. Поэтому, не держитье документы в карманах джинс, особенно задних. Кошелёк носите в переднем кармане так, чтобы Вам самим было непросто его достать (например глубоко в кармане, или купите кошелёк поменьше размером), ещё лучше во внутреннем кармане куртки или в грудном кармане рубашки, который застёгивается. Если читаете или смотрите что-то со смартфона, то держите его либо крепко одной рукой, либо двумя руками. Рутина очень притупляет чувство опасности, и воры этим пользуются. Поэтому лучше с самого начала выработать правильную привычку, чтобы действия доходили до автоматизма. Если у Вас потрёпаный смартфон двух-трёхлетней давности, то никто на него, конечно, не позарится. Но кто знает, может Вы заработаете денег и купите себе какой-нибудь "последний айфончег", и его уже могут и попытаться экспроприировать.

 

Ну что, вроде всё что вспомнил про метро -- всё рассказал. Если что вспомню ещё, или подскажете мне в комментариях, то добавлю в статью. Весь общественный транспорт в пост не поместился. Поэтому про наземный будет в следующем посте. Всем удачи!

 

С уважением, urban__rivals.

urban__rivals

И снова здравствуй, дорогой друг.

 

На что обратить внимание при съёме жилья мы разобрали. Теперь поговорим о второй по важности вещи в любом городе -- транспорте. И начнём, пожалуй, с личного автомобиля.

 

   Наверное, любой мальчишка мечтал о своей "тачке" в детстве, особенно, если детство это пришлось на 90-е, когда крутая "тачка", типа шестисотого мерседеса, была символом успеха и удавшейся жизни. На владельцев "меринов" и "бэх" смотрели как на кумиров и хотели жить как они. Мне кажется, такое было у всех пацанов во дворе. Правда, не все тогда задумывались, что многие из этих мафиозо плохо заканчивали, но детей старались беречь от ужасов лихих 90-х как могли. Время шло, мальчики повзрослели, а, как известно, мальчик от мужчины отличается только стоимостью игрушек. И все, кто мог себе позволить, напокупали себе машин: и старых отечественных "лад" и тех самых "бэх" и "мерсов" 90-х годов выпуска, и новых "нашемарок", которые хоть и форды или фольксвагены, но собраны под Калугой или под Питером. Кто побогаче -- привёз себе "тачку" немецкую, или даже какую-нибудь мажорскую итальянскую феррари. В Москве, как городе самом богатом в России, и тех, у кого была возможность купить машину, было побольше. Только пока все решали свои финансовые проблемы и делали деньги везде где только могут, как-то никто не озаботился, что градостроительный план столицы не рассчитан на такой огромный автопарк. Качеством и количеством дорог, а тем более парковок, долгое время вообще в Москве никто не занимался всерьёз. По моим ощущением только с приходом нового столичного мэра что-то стали делать в этой области: строить развязки, планировать застройку, где это ещё можно было сделать, вписывать в городскую застройку парковки. Но ситуация на дорогах Москвы давно уже вышла из под контроля, и решить эту проблему ещё долго не смогут. Да, стало получше с пробками, немножко, совсем чуть чуть, но стало. С введением платной парковки в центре города, а также постоянный страх, прийти к машине и не найти её там (эвакуаторщики на посту!) заставляет автовладельцев не бросать машины на обочине. Но всё же, ситуация очень и очень далека от тех благостных фотографий Москвы, времён Союза, когда слово пробка имело отношение исключительно к бутылке с шампанским или вином. (фото, фото). Поэтому многие мои знакомые, имея машину, не ездят на ней на работу, а лишь в выходные выезжают на дачу, или ездят закупаться в торговые центры.

 

   Но на пробках проблемы с машиной не заканчиваются. Скорее, только начинаются. Где бы Вы не жили, сложно будет припарковать машину у дома. Особенно это касается многоэтажных новостроек, где этажей стало в 2-3 раза больше, а ширина улиц осталась прежней. В новых комплексах, как правило, есть подземные парковки, где можно купить или арендовать машино-место. Купить машино-место стоит очень дорого, в среднем, цены начинаются от 400 т.р. в подмосковных жилых комплексах, в московских -- ещё дороже. А аренда будет ежемесячно отжирать из кошелька от 800 рублей и выше. Если платить не хочется, то придётся оставлять машину на улице на ночь. Вроде прошли те времена, когда с машин снимали колёса и отдирали дворники, но в глухих спальных районах на такой сюрприз всё ещё можно нарваться: выходишь утром на работу, а твой железный конь аккуратно стоит осями на кирпичах. Зимой погода поспешит добавить непередаваемых ощущений. Придётся за полчаса до отъезда в тапках и фуфайке бежать заводить двигатель для прогрева, а после осадков ещё и поработать скребком отдирая наледь со стёкол, или даже лопатой -- весело разгребая сугроб чтобы выехать (но это после сильного снегопада, так-то дороги дворники, всё-таки, худо-бедно чистят). В новых автомобилях есть функция дистанционного включения двигателя, так что обладатели дорогих моделей могут исключить утреннюю пробежку до машины для прогрева, и элегантно пи-пикнуть из окна (в случае, если удалось у окна припарковать машину, а бывает только за пару дворов нашлось место, тогда снова пробежка). Также отмечу, что купив/арендовав машино-место на подземной парковке, можно избавиться только от проблем с погодой, и, частично, безопасностью авто. Но машино-место -- это всего лишь кусок бетона с номером, который ты выкупил/арендовал у застройщика. Это не яма в гараже, где можно и масло машине сменить, и соления на зиму сложить, чтобы на балконе не мешались. Любое техобслуживание придётся делать в мастерской. Также на машино-месте негде хранить зимнюю резину.

 

   Конечно, лучше всего для машины иметь гараж. Но это ещё более дорогое удовольствие. Хороший кирпичный гараж на охраняемой стоянке стоит как полквартиры, и не факт, что такой гаражный кооператив вообще будет в пределах досягаемости. Иногда доходит до смешного, люди покупают гараж, до которого им ещё нужно ехать общественным транспортом. Такая вот московская специфика: всю неделю гражданин ездит на работу на общественном транспорте, а в выходные едет сначала до гаража на какой-нибудь маршрутке, а потом на машине уже за покупками в торговый центр. В гараже уже, конечно, можно и под капотом поковыряться, и масло сменить, но, повторяю, цены на гаражи начинаются от миллиона и стремятся в бесконечность. К тому же, в самой Москве с гаражами борются, сносят, мотивируя это тем, что на месте гаражного кооператива можно построить надземную парковку вместимостью во много раз больше. И срубить бабла, естественно. Да и мастерские не в накладе остаются, ведь даже банальная замена масла уже выльется в поездку в мастерскую.

 

   Мастерские -- это вообще отдельная песня. Дело в том, что если покупать новую машину, то гарантия на неё подразумевает, что любой ремонт делать нужно только в официальных мастерских этой марки, или прощай гарантия. Кроме того, нужно каждые Х километров проходить в этих официальных мастерских техосмотр, который тоже стоит денег, и хороших таких, денег. В итоге, чем дороже машина, тем дороже обслуживание, дороже нормо-часы мастеров-ремонтников, дороже запчасти, нужно более дорогое масло, ну и так далее.

   В итоге недалёкие люди идут в салон, покупают в кредит новую "мазду" какую-нибудь, или крутой "лэнд крузер" за несколько миллионов рублей, а потом с удивлением обнаруживают, что кроме приличного ежемесячного взноса банку по кредиту, они должны ещё и нехилые деньги постоянно вкладывать в расходники и обслуживание. Но такие не продают эту машину не по карману, они будут одними макаронами питаться, но будут приезжать на работу по пробкам в дорогой тачке, чтобы все видели, какой он Вася Пупкин солидный и крутой. Нет бы пошёл купил себе "Ладу", ведь сейчас и дизайн стали на уровне делать, и поддержать отечественного производителя, и по карману обслуживать можно у знакомого механика в гараже, без всяких официальных диллерских салонов, и запчасти дешевле, и чинится молотком и такой-то матерью, а в пробках какая разница на "Ладе" ты стоишь или на "Крузаке". Но нет, имидж превыше всего. В Москве вообще все помешаны на понтах: машины, айфоны, алкоголь -- всё должно быть высшей марки, ото засмеют. Вот так и зарабатывают умные люди на дураках, берущих в кредит вещи, которые им не по карману.

 

   Мне рассказывали случай, когда секретарша жаловалась директору, что у неё айфон не последней модели, и как она по этому поводу страдает. При этом у хозяина фирмы была кнопочная нокия, безо всего, но при этом была недвижимость за рубежом, и в Москве несколько квартир. Он её свой телефон показал, сказал, что не в понтах счастье. Но она не поняла этого, конечно. Вообще, обычно люди, которые не находят отклика и понимания в лице другого человека, чаще всего просто перестают с ним общаться: а о чём говорить, если это не человек из твоего окружения, не твоих взглядов.

 

   Ну да ладно, ото мы отвлеклись. Попробую резюмировать всё вышеизложенное. Итак, покупая машину, с ней в придачу человек получает море проблем и трат. Начинается всё с цены на саму машину. Бензин постоянно дорожает, обслуживание и расходники стоят денег. Появляются проблемы с парковкой возле дома и у работы, но самое главное -- машина не выполняет своей основной функции -- свободы передвижения. В итоге стада машин стоят в пробках матеря друг друга. Также забыл сказать о ещё одной трате -- страховке. Цена на нее зависит от многих факторов: от стажа водителя, от цены и возраста машины. И цена страховки тоже всё время растёт. Обязательная страховка (ОСАГО) должна быть у каждого транспортного средства, и стоит 7-15 т.р. в год. Добровольная страховка (КАСКО) стоит гораздо дороже, и может доходить до 80-100 т.р. в год. Если попадаешь в аварию, то даже если ремонт покроется страховкой, то нервы помотаешь только в путь! И вот купил ты машину, и стоит она у тебя всю неделю под окном или в гараже, а ты платишь за страховку, платишь за ТехОбслуживание, платишь за кредит, платишь, платишь, платишь... и конца этим платам не будет. А через 3-5 лет машину придётся продавать, потому что она начинает "сыпаться", или вкладываться в капремонт. (это же причина, по которой категорически не стоит брать подержанную машину: это кот в мешке, никогда не знаешь с каком состоянии тебе её хозяин продает. Внешне всё может быть окей, но очень скоро начнут вылезать всякие дорогостоящие косяки и поломки). И за все эти траты реальная польза от неё -- съездить на выходных затариться едой или если нашёл время -- вывезти семью на природу, или к друзьям на дачу.

   Поэтому делайте выводы сами для себя, исходя из моего рассказа. А я для себя решил, что мне весь этот цирк с железными конями даром не сдался, и машину в Москве покупать смысла нет никакого. За те деньги, что я отдам за неё и её эксплуатацию, я буду спокойно эти пять лет на такси ездить в Ашан, если мне уж так припрёт. И всё равно останусь в плюсе.

 

P.S.: Вообще весь автопром мира на ладан дышит. Перепроизводство машин на Земле. Я читал, что если темпы роста выпускаемых автомобилей сохранятся, то через 200 лет места для парковки не останется даже на дне океана. Все цены на машины сегодня завышены, конвейеры автозаводов работают едва ли на половину мощности. Автогиганты чтобы поддержать спрос делают машины "одноразовыми", чтобы они ломались быстро и дешевле было купить новую, чем ремонтировать старую. Гляньте для интересу на фотки в этом ролике. Это всё огромные, на много гектар, стоянки новых машин, которые не могут продать. Но и остановить заводы не могут, потому что это обрушит внушительный пласт экономки и оставит без рабочих мест миллионы людей. Вот до чего довела планету капиталистическая модель развития, в которой ничего кроме прибыли неважно по определению.

 

С уважением, urban__rivals.

urban__rivals

Сначала небольшое отступление.

 

Я задумывал этот блог не как место для дискуссий о плюсах и минусах Программы Переселения, не как площадку для рассуждений о судьбах России, о том что такое хорошо и что такое плохо. Я имею своё мнение на этот счёт, и оно не обязательно совпадает с мнением читательским. Первым постом я всего лишь хотел пояснить, почему буду рассказывать о жизни в Москве и почему считаю, что ехать жить нужно именно в большие города. Однако, этот первый пост вылился в ещё несколько последующих, а затем в ответы в комментариях пылким защитникам чести Родины, которую, как им показалось, я нахально покушаюсь. Рассуждать о высоких материях можно до бесконечности. Ситуация вокруг нас от этого изменится мало. Поэтому я, всё же, начну добавлять в блог записи, о жизни в Москве, давать какие-то полезные советы. Тему же о том, оставаться ли жить в регионе или ехать искать счастья в большие города, предлагаю закрыть. Сколько людей -- столько и мнений, и каждый всегда останется при своём.

 

Также, продолжу использовать обращение Ташкентец/ты, как и делал это в своей "Инструкции Ташкентцу". И это просто художественный приём, ничего более. Все, кому не по душе это обращение, просто подставляйте на место "Ташкентца" местоимения "Вы" или "ты".

 

 

 

    Итак, Ташкентец, ты решил связать свою жизнь со столицей. Перво-наперво, нужно решить вопрос с жильём. Не можешь же ты вечно жить по родственникам, друзьям и знакомым. Расскажу тебе как тут обстоят дела с жильём.

    Пока рассмотрим вариант со съёмом, ибо вариант с покупкой своего угла -- это тема более обширная, более комплексная, и про это я расскажу отдельно. Снимать будем квартиру, потому что дом будет дорого и сравнительно далеко от города. Если у тебя нет знакомых или тебе не помогло "сарафанное радио", то искать жильё под съём советую на сайтах https://www.avito.ru/moskva/nedvizhimost, и https://www.cian.ru. Сразу скажу, что если есть возможность снять квартиру или, комнату у родственников/знакомых, то непременно воспользуйся этой возможностью. Это выйдет дешевле, ты не будешь бояться за сохранность своих вещей, ну и будешь знать чего тебе ожидать от хозяев.

   Теперь про сайты. 95% объявлений на обоих сайтах размещены посредниками, агентствами и риэлторами. Собственника очень редко можно поймать в объявлениях. Почему-то собственникам кажется, что через посредника сдавать надёжнее, что будет меньше мороки по договорённостям с квартиросъёмщиками. А возможно, услугами посредников пользуются из-за банальной лени: отдал ключи посреднику, и не возишься с показом квартиры кандидатам в квартиранты. Тем не менее, есть отличия: на циане посредники дорожат репутацией, размещают оригинальные фото квартир, предоставляют реальные данные. На авито кто во что горазд, нарваться на аферистов можно запросто, но объявлений больше, чаще можно встретить собственников (на циане 99% посредники, а на авито нет-нет, да и проскакивают собственники).

   Итак, с площадками для поиска определились. Обе имеют внушительный объём фильтров, позволяющих выставить множество условий для поиска, таких как цена, район города, удалённость от метро, качество ремонта, и так далее, чем советую активно пользоваться, дабы не рыться в куче объявлений, которые в принципе тебе не подходят. Наилучший вариант -- это снимать квартиру с друзьями/хорошими знакомыми. Например двухкомнатную, по комнате на человека/семью. Это накладывает определённые неудобства, но позволит сэкономить очень хорошую сумму каждый месяц. Если нет подходящих знакомых, которые готовы будут делить с тобой кров и холодильник, то смотрим в сторону однокомнатных или комнат. Тут всё зависит от твоих финансовых возможностей. Цены всегда меняются, и сейчас даже медленно снижаются, в связи с оттоком съёмщиков из Москвы из-за падения рубля и ужесточения миграционного законодательства. На конец 2016- начало 2017 года цены примерно такие: комнаты 10-18 т.р, однокомнатные 20-35 т.р., двухкомнатные 28-45 т.р., трёхкомнатными и далее не интересовался.

 

   Среди хозяев квартир превалируют две большие группы: первые сдают "бабушкины" квартиры, другие сдают квартиры в новостройках, в которые инвестировали лишние деньги. Бабушкины квартиры -- это квартиры, оставшиеся после смерти бабушек/дедушек и перешедшие по наследству (что делать, все люди смертны, это жизнь). Чаще всего, хозяин не заморачивается приведением таких квартир в порядок, сдаёт как есть, с тем, что есть: старая мебель, раритетный ремонт, характерный запах от старых людей. Такие квартиры стоят дешевле, но качество интерьера и обстановки соответствующее. Иногда, хозяева бабушкиных квартир объявляют, что по достижении соглашения о съёме, они выделят определённую сумму денег, на которую квартиранты смогут купить мебель себе по вкусу. Цены на мебель кусаются, поэтому если суммы небольшие, меньше 150-200 т.р., не стоит расчитывать, что хватит на всё-всё-всё. Тут уж думать и решать тебе.

  Второй большой пласт сдаваемых квартир -- дополнительно купленная недвижимость, чтобы вложить простаивающие деньги с гарантией. Частенько такие квартиры сдаются пустые, без обстановки. Хозяин может предложить закупить разово мебель под квартирантов или сдавать просто голые стены. Цены здесь повыше, даже если квартиры находятся в худшей транспортной доступности. Но и комфорт побольше.

   Есть ещё третья группа, которая меньше остальных, но всё равно достаточно распространена: когда двое одиноких людей съезжаются в одну квартиру и чтобы иметь дополнительный источник дохода, хотят сдать вторую квартиру. Это самый лучший вариант, на мой взгляд. Но его сложно поймать. Также такие хозяева обычно выставляют много дополнительных требований, типа отсутствия домашних животных, детей, вредных привычек и прочее. Оно и понятно -- это дорогая их душе жилплощадь, и нельзя допустить чтобы кто-то чем-то её попортил. Безусловно, стоит заверить таких хозяев, что ты аккуратен, чистоплотен и вообще -- уборка -- это твоё хобби. Ну и вообще, в любом случае, к занимаемой жилплощади лучше относиться бережно, как к своему. Тогда и любой хозяин тебя будет ценить любить и беречь. Найти хороших квартирантов -- это тоже задача не простая. Но если ты доказал свою честность и аккуратность, то адекватный хозяин за тебя будет держаться до последнего, будет стараться не поднимать цену, не будет докучать излишним контролем, и так далее.

 

   Теперь о субъективных критериях выбора. Конечно, Ташкентец, ты уже сузил поле поиска по цене и комнатности квартиры в зависимости от своего кошелька и предпочтений. Далее уже придётся ездить и смотреть квартиры. Если тебе отказывают в осмотре квартиры до заключения сделки -- то все такие варианты -- это лохотрон чистой воды. Не ведись на красивые фотки и вкусные цены. Если отказываются показать квартиру -- это стопроцентное кидалово. Они расскажут тебе всё что угодно, что ключи привезут завтра, что хозяин такой замечательный, живёт в другой стране и вообще не будет тебя мучать в процессе проживания, но может приехать только на один день на сделку, будут торопить тебя, типа это такое уникальное предложение, и если не согласиться прямо вот сейчас, то оно уйдёт другим за 5 минут, и много ещё каких сказок. Главное правило: нет демонстрации -- нет сделки.

   

    Хорошие варианты и вправду долго не задерживаются, и нужно их ловить. По этой же причине бесполезно искать варианты заранее: через неделю уже не будет этих предложений.

Однозначно отсеяв лохотрон трезвым взглядом осматриваем варианты. Если нет ощущения, что прямо вот моё, всё нравится: хозяин душка, пейзаж за окном идилический, от метро недалеко, цена супер то торопиться с выбором не стоит. В первую очередь стоит обращать внимание на хозяина квартиры. Даже если квартира очень нравится, но хозяин вызывает опасения, то лучше отказаться от такого варианта. На первый показ ты поедешь встречаться с риэлтором, и хозяина увидишь только на второй показ или на заключении договора. Но очень советую тебе познакомиться с хозяином квартиры не на подписании договора. Хотя бы по телефону, но лучше вживую. По человеку обычно многое становится понятно. С раздражительными, хамоватыми, невоспитанными хозяевами лучше вообще не связываться -- потом потратишь тонну нервов, и всё равно будешь искать другой вариант съёма.

   Второй по важности критерий -- это транспортная доступность. Идеальный вариант -- пешая доступность метро. Любого, пускай конечной станции. Пешая доступность -- это 15-20 минут пешком. Примерно оценить расстояние можно на Яндекс Картах здесь: просто выбираешь инструмент "Линейка" в левом нижнем углу и прокладываешь маршрут по точкам. Но всецело полагаться на Яндекс Карты не стоит: по картам расстояние может быть рукой подать, а на деле придётся обходить всякие естественные преграды, или топать в противоположном направлении чтобы подняться по эстакаде. Если понравилась квартира, то лучше на обратном пути проверить как добраться до ближайшей остановки транспорта или станции метро. Если пешком до метро не добраться, то желательно, чтобы добраться до метро можно было несколькими путями, несколькими маршрутами транспорта. Про транспорт мы поговорим отдельно, в следующих записях блога.

 

   И вот ты нашёл свою квартиру и хочешь её снять. Теперь дело за договором. Сейчас в Москве и Подмосковье никто не хочет сдавать квартиру без договора. Официальный договор -- это гарантия и для хозяина, и для квартиранта. Договор заключается у нотариуса, чаще всего срок договора год с возможностью продления. По условиям договора, хозяин квартиры будет отчислять 13% от суммы договора найма в пользу государства. Почти всегда, договор предусматривает залог в размере 1-2 месячной стоимости аренды. Эти деньги придётся оплатить при вселении. Как правило, эти деньги пойдут на оплату последнего месяца, если договор будет расторгнут, или на оплату 12-го месяца, если договор благополучно завершится через год. Можно попробовать уговорить хозяина отдавать залог частями, но это не со всяким хозяином получится. Также придётся отдать энную сумму денег за услуги риэлтора, обычно это 30-100% месячной цены аренды. Таким образом, снять квартиру выливается первоначально в кругленькую, чаще всего трёхкратную сумму: первый месяц, залог и услуги риэлтора.

 

    Теперь о подводных камнях. Сразу нужно договариваться кто и за что будет платить в чеке за коммунальные платежи. Лучший для тебя вариант -- платить только за расходники: сколько ты потратил электричества и воды. Газ можно встретить только в старой застройке. В основном, все плиты электрические. Но есть хозяева, которые хотят, чтобы жилец платил за всё, а коммунальный платёж может быть приличным. И коммунальные платежи год от года растут и растут, и конца-края этой тенденции нет и не предвидится. Недавно ввели плату за капитальный ремонт дома, которая разнится в зависимости от возраста дома. В любом случае, нужно чтобы вопрос оплаты коммунальных платежей был указан в договоре найма. И вообще, все договорённости с хозяином должны быть отражены в договоре, вплоть до разрешения хозяина на домашних животных. Договор -- это ваша обоюдная гарантия обязательств. С ним можно и в суд обращаться, и просто к пунктам договора легче апеллировать.

   Пункты договора бывают разные, но как минимум в нём точно будет следующее. Ты как квартиросъёмщик обязуешься вовремя вносить плату за будущий месяц. В ответ ты можешь требовать от хозяина ремонта поломанных кранов, протечек, любых возникающих проблем. Всё это хозяин квартиры делает за свой счёт, а не требует денег с тебя. Об этом нужно знать, что хозяин не просто сдал тебе жилплощадь и получает ежемесячно оговоренную сумму, но и несёт операционные расходы, вплоть до замены вышедшего не по твоей вине оборудования. То есть, если у тебя внезапно перестала работать стиралка, и ты тут не при чём, то хозяин должен её тебе починить или купить новую, а если ты пролил сок на телевизор, то тут уже твоя вина, и ты будешь нести расходы по замене техники. Впрочем, всё всегда лучше решать полюбовно, именно поэтому важно, чтобы хозяин был адекватный нормальный человек.

 

   Возможно, я не открыл тебе новых истин, Ташкентец, но решил, что рассказ о московской жизни лучше начать со съёма жилья и краткого ликбеза на эту тему. Если тебе есть что добавить или исправить, то пиши в комментариях, внесём изменения. Далее поговорим про транспорт.

 

С уважением, urban_rivals.

 

urban__rivals

Поздравительный пост

Вот и закончился этот год. Високосный год. Очень много вещей произошло для меня в этом году. И очень плохих, и очень хороших. Пусть этот год останется в истории и в нашей памяти больше светлым, чем печальным. А следующий принесёт больше тёплых моментов, достижений в жизни и любви родных и близких.

 

От всей души поздравляю всех посетителей форума! Почаще радуйтесь простым вещам, в них и есть настоящее счастье. Но и в моменты радости не забывайте что говорил Шукшин: "Когда нам плохо, мы всегда думаем, что кому-то где-то сейчас хорошо; но когда нам хорошо, никогда не вспоминаем, что кому-то где-то сейчас плохо." Ищите во всём позитив, и жизнь будет меняться к лучшему. Всех с наступающим Новым Годом, форумчане!

 

С наилучшими пожеланиями, urban__rivals.

urban__rivals

   Итак, Многие ярые защитники Правды и обличители "икорных" истин продолжили резать правду-матку в комментариях к "Нулевой статье". Их аргументы таковы, что программа работает, госорганы добры к тебе, если ты их уважаешь, регионы не "загнивают" в нищете. Не могу пройти мимо и не расставить все точки над i.

 

Про себя

   Я всегда хотел в Россию и считал себя русским. Сколько себя помню. И Узбекистан, где родился, Родиной никогда не признавал. Всегда знал, что уеду, когда вырасту. Могу понять родителей, которые не нашли в себе сил сделать этого после развала Союза и не виню их в этом. Такое было время. Тяжёлое. Не до переездов было, тем более родственников нигде в России не было.

   Как только вступил во взрослую жизнь, женился и подкопил денег, то уехал в Россию, в Москву, своим ходом, без всякой Программы. Почему в Москву, спросите Вы? Потому что когда нигде никого нет знакомого, то ехать лучше туда, где больше возможностей найти работу и заработать. А иначе зачем вообще уезжать? Приехав, быстро стало ясно, что без гражданства многие двери никогда не откроются, и решил получать гражданство через программу. Милостей от государства я изначально не ждал, знал, что ничего простого не будет. Но и не думал, что придётся убить 3 года жизни на получение русским российского гражданства. (в предыдущей записи блога я уже приводил пример как получают евреи гражданство Израиля).

 

   В первый раз нам отказали. Без объяснения причин. Просто отказ и всё. Концы искать было всё равно бесполезно. Хотя, вроде бы, все предпосылки для положительного ответа были налицо: у меня и супруги высшее образование, молодые, у супруги родная бабушка в Пензенской области. Но вот отказ. 

   Подали второй раз,  в Калининград. И, о чудо, получили положительный ответ. Это был ноябрь 2012 года. Радостные приехали в Ташкент делать документы. До Нового Года не успевали, потому что банально не было билетов в высокий сезон. И в посольстве нас заверили, что всё сможем сделать после праздников. Однако, оказалось, что хоть президент РФ и продлил Программу бессрочно (первоначально она была расчитана на период 2006-2012 год), но все, кто даже получил положительные ответы из регионов, но не успел получить книжку переселенца до НГ, пролетели как фанера над Парижем, и если хотят, могут на общих основаниях пробовать подавать снова.

  Мы подали в третий раз, в Калугу. В Калининграде меня ждали на работу, и я подвёл людей, между прочим. Поэтому решено было подавать туда, где работа точно будет -- поближе к Москве. Но и Калугу мы тоже рассматривали как возможный пункт остановки. Думали поработать там как минимум до получения гражданства, а дальше видно будем: останемся или в Москву. Далее шёл 9-месячный период, пока российская бюрократическая машина пыталась выработать все правила и подзаконные акты, а до этого момента Программа, фактически, не работала. И вот, спустя 9 месяцев, госорганы-таки разродились всеми нужными подзаконными актами и мы поехали на место, в Калугу. Это был 2014 год, февраль.

    

    И что же мы обнаружили по приезду? А то, что снять однушку стоит минимум 15 тысяч, а работы нет никакой. Нет, устроиться в ларёк газетный можно, но там зарплата 10 тысяч. И как жить? Про обивание чиновничьих кабинетов у меня есть подробная "Инструкция Ташкентцу", которая уже подустарела, но эмоционального окраса не теряет. Кому интересно -- прочтёт. Повторяться не будем.

 

  Работу я найти пытался всё время, пока делали документы. Однако быстро стало ясно, что никому ты с РВП не нужен (а гражданства мы ждали 6 месяцев, на секундочку). Да и вообще, ты не особо нужен кому-то в регионах. Государству в первую очередь не нужен. Так что всю толщину масла и икорки, которая многим комментаторам запала в душу, я прочувствовал на собственной шкуре. Приведу один пример, коих было множество. Мне по знакомству (по блату, прошу отметить), предложили сдельную работу по протягиванию Сетей Передачи Данных на промышленных объектах в Калужской области. На тот момент там много строилось заводов, и вот эта фирма протягивала "сетку" под компьютеры и оборудование. Условия: никакой постоянной зарплаты, я открываю ИП и получаю сдельно. Есть работа -- пашешь без выходных и праздников, живёшь на объекте и делаешь работу. Нет работы -- сосёшь лапу. Оплата зависит от размера заказа. Но примерно выходило 25-30 тысяч в месяц. Меня такие расклады, конечно, не устраивали. Потому что на 25к в месяц в регионе прожить можно, но это будет именно выживание. Жене с её юридическим образованием (диплом московского вуза, красный диплом) не светило по профессии ничего вообще. 

 

   И вот я посидел, подумал-подумал... я, окончил Институт Информационных Технологий, буду тянуть "сетки" за 25к, жена, 6 лет летала учиться в Москву на юриста, и будет торговать газетами. Вот так меня Родина, значит, встречает. И выбор был небольшой: либо принять условия игры и рвать пятую точку за копейки. (надо отметить, что местные за такие же деньги, примерно, работают. Тут каких-то особых ущемлений не было. Просто средняя зарплата по региону для начала карьеры. Но в перспективе, лет через 5-7, как мне сказали в "сетевой" конторе, будешь получать 40к. "Ну прямо предел мечтаний," -- подумал я, и удалился.) Либо возвращаться в Ташкент до выдачи гражданства, а потом ехать в Москву, потому что там я уже был и видел уровень жизни людей, чего можно достичь.

 

   Конечно, я выбрал второе. Нет, если у Вас есть желание -- то пожалуйста. Разговора нет. Многое зависит от запросов, от возраста, от целей, которые человек себе ставит. Но "40 тысяч через 5-7 лет рвания пупа" -- это не моя планка. В таком случае, можно было и из Ташкента не уезжать. Там хотя бы цивилизация, родители, жильё своё, в конце концов. А здесь, потратить самые энергичные, самые продуктивные годы своей жизни за копейки зарплаты, которые останутся после оплаты съёма, еды, транспорта. А ведь хочется и ребёнка завести, и хоть что-то в жизни попробовать. Государству моя судьба не интересна, трудоустраивать меня никто не собирается (были мы в службе занятости, унылая картина, скажу я Вам. Об этом тоже есть в инструкции Ташкентцу).

 

Про Москву и регионы

    И я поехал в Москву. Работаю здесь, живу тоже на съёме. Но здесь я с ходу стал получать 40к (очень небольшие деньги для Москвы, хочу заметить), и жена смогла себе работу по профессии найти (правда тоже за смешные 25 тысяч). Это было на начальном этапе. Кстати, на момент начала 2014 года 25 тысяч (зарплата в регионе) была почти тысяча долларов, а теперь едва ли 400. И как на эти деньги я бы жил там сейчас, после падения рубля? Ведь я приехал с небольшой суммой денег на первое время. Квартиру в Ташкенте не продавал, там остались родные, и у меня, и у жены. Безусловно, если хватает денег от продажи недвижимости в родной стране на то, чтобы купить жильё в регионе, при этом от жизни хочется покоя, не тянет уже на подвиги, то можно остаться и в регионе. В этом есть свои плюсы. Например, первый, и самый важный плюс -- это люди. Они не избалованы и не издёрганы московской жизнью и суетой, другой темп, другие проблемы. Как следствие люди более простые, душевные. Многие в комментариях, видимо, посчитали меня столичным снобом, для которого жизнь за МКАДом не существует, "Рашка" говно, в регионах живут какие-то пьянчуги и бандерлоги. Конечно, это не так. Обычные люди живут в регионах. Вопрос как живут -- не живут, выживают, считают копеечки, экономят на всём чём можно. И меня такие перспективы категорически не устраивают. Не для того я переезжал.

 

   В Москве, между тем, минусы тоже есть, и существенные. И, во-первых, конечно, снова люди: злые, чёрствые, эгоистичные, избалованные вещами и возможностями. Во-вторых, расстояние и транспортные проблемы: час езды до работы -- это предел мечтаний, это реально недостижимый идеал, в то время как в регионах (так будем их называть, объединяя в себе как региональные центры, так и города поменьше, посёлки городского типа, сёла, деревни и т.д.), до работы либо пешком, либо максимум 40 минут, при этом мало пробок на дорогах, дешёвый транспорт. В-третьих, цены. Если цены на еду и товары мало отличаются от региональных (10-15%), то цены на услуги просто космически стоят. Всё, начиная от стрижки и заканчивая дизайнерскими работами стоит неподъёмно. Поэтому услугами мы с женой почти не пользуемся. Не по карману. Всё делаем сами: стрижёмся, красим волосы и ногти, делаем мелкий ремонт вещей и устройств, не ходим по кафе и ресторанам -- максимум можем позволить себе макдак или KFC. В регионах с этим проще и доступнее., включая кафе.

 

   Отдельно нужно отметить темп жизни. Это довольно изъезженный термин, но пока не окунёшься в московский темп, не поймёшь что это такое. Здесь всё время что-то происходит. Люди никогда не сидят на месте, они всё время куда-то спешат, чем-то заняты. Каждая минута времени подчинена у них единственной цели -- срубить бабла. Изредка, в праздники или отпуска, человека отпускает, и он становится в состоянии подумать о душЕ, о близких, или даже (шепотом) о Родине. И то, не у всех получается сбросить темп даже во время отдыха. Они продолжают крутить педали вхолостую и не могут отключиться. В другое время, упаси Боги во время работы, бесполезно с москвичем разговаривать за жизнь, пытаться достучаться до совести или понятиях о справедливости. Ничего кроме непонимания в его глазах Вы не увидите: как это так, душа, справедливость, ценности, тьфу одно... мешает тут рубить "капусту". Хотя, потрепаться о политике и показать какой он весь из себя генералиссимус, и если б власть в его руки, то он бы ого-го!!! -- это завсегда пожалуйста, на это можно даже и от работы отвлечься. Конечно, задатки командующего ощущает в себе, без преувеличения, каждый человек, но у Москвича знание сокральной истины и того "как надо" является неотъемлемой частью, особенно среди мужского населения Столицы. При этом, хочу отметить, человек становится Москвичом, чаще всего, через год-три. Или не становится им никогда. Очень многие мои знакомые превратились из нормальных людей в Москвичей. Просто это либо случается достаточно быстро, либо не случается уже никогда. Со мной, слава Богам, не случилось. Я остался Немосквичом. При этом старые модели общения с Новомосквичами уже не работают, люди полностью принимают новые правила игры. Им жить становится от этого легче, конечно. Они становятся своими. Как рыбак рыбака видит издалека, так и Москвич всегда безошибочно распознает собрата. Не превратившиеся же в Москвичей люди, страдают от одиночества, от непонимания их ценностей Москвичами. И тут два пути: либо они мимикрируют, подстраиваются, учатся быть дипломатами в общении, либо ломаются и становятся тряпками и флюгерами на московских ветрах. Всё бывает в этой жизни. Страшнее всего, когда в семье один супруг перековался, а другой не смог. Такие случаи я тоже видел.

   

    В общем и целом, Москва отнюдь не рай земной. И нужно оценивать свои цели и возможности. Готов ли ты окунуться в эту клоаку ради возможности чего-то добиться, заработать денег, пополнить багаж знаний, но при этом мириться с московским темпом, Москвичами и опасностью сломаться психологически. Или тебе ближе спокойная размеренная жизнь в постоянных заботах как сэкономить копеечку, чтобы купить ребёнку на Новый Год подарок. Выбирать, конечно, Вам.

urban__rivals

Моя мысли из первой статьи вызвали неоднозначные комментарии. Значит, то, что я пишу весьма и весьма актуально. Сначала я стал отвечать в комментариях, но по ходу дела понял, что столь длинный коментарий -- это уже тянет на отдельный пост. Поэтому оформлю ответы отдельным постом.

Цитата

 

Липчанин:

Совершенно омерзительно. Впрочем, так тоже надо суметь написать.

Вот поэтому, я в Москву никогда не поеду. Много гам таких собралось....

 

Ну что ж, у каждого может быть своё мнение. У меня тоже было время пламенных воззрений. Но, когда погружаешься в российскую действительность, которую представлял себе иначе. Думал, что Родина тебя ждёт, она тебя примет, обогреет, накормит и спать уложит. По крайней мере, хотя бы будет обращаться с тобой по человечески. А получаешь обращение к себе, которое, без сомнения, прочувствовали все переселенцы по Программе Переселения, то этот пыл как-то, знаете, утихает. Начинают более рациональные мысли приходить в голову.

 

 

Цитата

 

BRR:

Стоит ли после этого удивляться, что ряд сотрудников ФМС (да и не только сотрудников ФМС) относятся к переселенцам не как к русским, которые хотят вернуться на Родину, а как к ищущим халявы гастарбайтерам, для которых российский паспорт - лишь средство уменьшить налоговое бремя и возможные проблемы с полицией?

И стоит ли удивляться брезгливому отношению к переселенцам, если вы его увидели у жителей этих самых "загнивающих" и "серых" нестоличных регионов?

 

 

   Тут как посмотреть. Я этих людей не осуждаю. Работа у них собачья -- это факт. Это не сидеть в офисе попивая чаёк с овралами один-два раза в месяц. Это больше похоже на работу на конвейере: собрал одну машину, будет следующая, собрал первую сотню -- пошла вторая. И так без надежды на логическое окончание. Вечный процесс. При этом зарплаты у них, особенно у низшего звена, весьма и весьма небольшие. Раньше это окупалось коррупционными схемами, и в целом, даже низшие исполнители неплохо получали. Но теперь везде камеры, электронный документооборот, и коррупционная составляющая сильно затруднилась. От этого работники структур по работе с переселенцами ещё злее.

   Но я смотрю на ситуацию с другой стороны баррикад. Мне-то какое до этого дело должно быть. Я приехал, прошёл кучу бюрократической возни ещё в Ташкенте, когда люди стоят перед посольством как собаки в ожидании кости. Приехал в Россию, а тут здравствуй Родина, отношение к тебе не лучше. Я-то чем виноват, что мои родители, русские, жили в большой Стране, которая развалилась, и они стали не нужны.

 

 

   Раньше самый многочисленный разделённый народ были евреи. Но после развала Союза -- однозначно стали Русские. Однако, сравните процедуру получения гражданства евреем в Израиле и русским в России. Для тех, кто не в курсе -- расскажу. Если ты еврей репатриант, ты приезжаешь в Израиль, заявляешь что ты еврей, доказываешь это (достаточно чтобы один родитель был евреем. Лучше мать -- это железобетонный аргумент, но и отец подойдёт, но доказательство будет дольше) и через 3 дня, максимум неделю, ты получаешь Израильское гражданство. Да, своим в среде изралитян ты станешь далеко не скоро. Многие так и не могут ассимилироваться. Но технический вопрос с твоим гражданством решается в кратчайшие сроки. А теперь вспомните через что пришлось пройти лично Вам, чтобы получить заветное гражданство. Сколько унижений, времени, сил, бумаг и кабинетов пришлось для этого пройти.

   Есть различные понятия Страна, Родина и Государство. Страна -- это просто географическое место с определёнными границами. Родина -- это то, что ты считаешь домом, место, где ты родился, вырос, то, куда тебя тянет вернуться. А Государство -- это бюрократическая машина, механизм управления народонаселением определённой территории, направленный на поддержание порядка и соблюдения законов. Так вот, Страна может быть Родиной, а Государство -- нет. Россия моя Родина, я русский, но как государство Россия, скажем так, ещё не состоялось. Вот СССР был государством. У него была чётка внутренняя и внешняя политика. У России же только-только начала вырисовываться внешнеполитическая составляющая. В то время как на большей её территории внутриполитическая составляющая отсутствует чуть менее чем полностью. Есть законы, госпрограммы, лозунги, но никакого отношения к внятной внутренней политике они не имеют, потому что не работают, или работают очень плохо.

 

Насчёт людей могу сказать, что в регионах всё с людьми в порядке. Они добрее, отзывчивее, проще чем в Москве. Москва -- это государство в государстве. На тему Москвы и москвичей стоит, думаю, написать отдельный пост. И отношение к людям, проживающим в регионах, для меня меня ближе всего можно охарактеризовать как жалость. Не в смысле, что они жалкие, нет. А мне жаль, что в самой богатой ресурсами стране на Земном Шаре, люди вынуждены влачить столь убогое существование. В стране, в которой есть вся таблица Менделеева и территория 1/7 части суши на Земле, человек не должен считать копейки в кошельке, пока горстка бандитов (в 90-е разорвавшая страну, построенную отцами и дедами, политую кровью в Великой Отечественной и пОтом неисчислимых пятилеток) жирует и пирует в зАмках, Куршавелях и Лондонах, а их детки раскатывают в автомобилях, ценой с пол-танка и чувствуют себя совершенно безнаказанными.

 

   Видят Боги, я собирался писать посты в блоге исключительно по житейским делам, но, раз проблемы мировоззренческие и политико-экономические так волнуют людей, то мне и здесь есть что сказать. А почему бы и нет?

 

Всегда рад Вашим комментариям, дамы и господа. Зная, какая в последнее время пошла тяжёлая жизнь, сколько у всех проблем и в каком все напряжении, убедительная просьба, если у Вас возникает яростное желание высказаться, прошу аргументировать свою критику, а не просто вбрасывать говно на вентилятор. Интернет очень расслабил людей, и многие разучились нести ответственность за свои слова. Поэтому многие стали вести себя развязано и озвучивать вещи, за которые при личном общении можно огрести по морде. Поэтому призываю комментаторов аргументировать свою критику, и оставаться в рамках приличий (любые посты с матами будут удаляться сразу, не глядя на содержание).

 

 

urban__rivals

Итак, буду потихоньку выкладывать свои мыслишки про столичную жизнь, проблемы и рецепты их решения.

 

    (Пост вышел странным. Хотел написать про одно, а вышло про другое. Даже название поменял. Не суди строго, Ташкентец. Наверное, настроение было такое.)

    Подразумеваю, что тобой, Ташкентец, пройдены уже этапы получения паспорта и принято решение не оставаться в регионе, а перебираться поближе к центру, к большим возможностям и большим зарплатам. Не то, что бы я утверждал, что в Москве большие зарплаты. Денег вообще много не бывает. Но, по моему личному мнению, прожить на те деньги, которые платят в регионах -- невозможно в принципе. Конечно, если ты ехал в регион переселения, где у тебя живут все родственники в пятикомнатной квартире или трёхэтажном доме, которые, ну вот так сложилось, ещё и начальники да директора местных фирм, то от добра добра искать не стоит, конечно. Оставайся в регионе.

    Остальным советую ехать в Москву или Питер. Кому где больше нравится. Вообще, лучше селиться поближе к центру региона, ибо деньги крутятся именно в центре. Даже в регионе нужно выбирать центральный город, типа Калуги, в Калужской области (спасибо Кэп!). В деревнях и прочих посёлках городского типа делать решительно нечего. Там нет ни работы, ни будущего. Люди, которые там живут в основном страдают пьянством и бездельем. Одно вытекает из другого, и наоборот. Это вечный двигатель российской глубинки.

 

    Конечно, что я тут буду тебя учить, скажешь ты. Ведь любой вменяемый человек планирует свои действия, и уже наверняка решил куда двинется после обретения статуса гражданина. Но, так бывает не всегда. Иногда случается, что человек ставит себе цель: хочу гражданство... точка. И всеми силами стремится к этой цели. Дальше же человек просто не задумывается, что он будет делать, как повернётся жизнь в новом месте. Человек оправдывает всё мыслью: "Главное -- гражданство, это самое сложное. Остальное потом. Дальше видно будет."

      И вот, паспорт в кармане, а что делать дальше человек просто не знает. В большей степени, конечно, это касается молодёжи. Когда человеку 20 лет, в груди горит огонь а пятую точку регулярно подпекает, то всё кажется другим, жизнь и вещи проще, а будущее радостным и безоблачным. Кажется, что стоит только получить заветное гражданство, и тут же все вокруг тебя оценят, с руками и ногами заберут на работу, где будут платить бешеные тыщи и, желательно, ничего не надо будет делать. Ты можешь не поверить, но такие люди есть, и немало! Я весьма рациональный и логичный человек, и предполагал, что таких клинических случаев нет, что жизнь сейчас тяжёлая, что приходится много работать головой, прикидывать шансы, просчитывать ходы. Но, с удивлением столкнулся с людьми, которые мыслят в какой-то другой вселенной, другими законами, и с логикой незнакомы. И вот эти люди потом сильно удивляются, что никто не прыгает от счастья от их новоприобретённого статуса и вообще, мир вокруг даже не заметил, что они стали россиянами. Почему я это с такой уверенностью говорю? Потому что отчасти сам был таким. То есть, план у меня, конечно был, но была и уверенность в том, что отсутствие гражданства -- это единственная преграда для обретения счастья и как только оно будет у меня в кармане, то все двери передо мной сразу же отворятся и жизнь заиграет новыми красками. Однако, конечно же, ничего этого не случилось. 

 

    Дело в том, что это для нас, для мигрантов, заветная красная книжечка являлась целью, мы к ней шли преодолевая препоны, пороги кабинетов и бумажную волокиту. (В психологии это называется завышенными ожиданиями) А у местных жителей, у аборигенов, всё это было от рождения. Они красные паспорта получали в 14 лет автоматически. И при всём при этом, Калуга на Лас-Вегас как-то не тянет, хотя все её жители россияне. Тут до тебя начинает доходить, что красный паспорт -- это обязательное условие успеха, но не достаточное. (если ты знаком с математикой, то понимаешь о чём я. Как говорится, все селёдки рыбы, но не все рыбы селёдки). Так что будь к этому готов заранее. Это болезнь многих переселенцев, и если человек о таких вещах не задумывался, то излечение от неё будет довольно болезненным. Кстати, россияне больны точно такой же болезнью. (Шёпотом: я вообще подозреваю, что на пост-советском пространстве эта болезнь в той или иной мере преследует всех людей). Только они грезят о благостных и благополучных Европах и Америках. Они думают, что как только они пересекут границу "вонючей Рашки" и поселятся в Германиях, Швециях или Америкосиях, то тут же настанет светлое будущее, зарплаты в тысячах евро и рай земной. Но при этом забывают, что не надо путать туризм с проживанием, и что то, что показывают им по телевизору, или то, что они видели из окон гостиниц или туристических автобусов -- и есть жизнь на Западе: вся такая гламурная, блестящая и успешная. Проистекает эта болезнь из нищеты пост-советского бытия, беспринципности рекламщиков и умелости западных пропагандо.... пропагандистов. На самом деле, за блестящей и яркой витриной капиталистов кроется весьма и весьма неприглядное нутро. Но, пост всё-таки не об этом. И от темы мы отдалились.

 

    Вообще, пост я хотел писать о другом, но вышло как вышло, мой друг/подруга. Не переживай, всё, что я хотел озвучить, я обязательно до тебя донесу. А этот пост будем считать разминочным. Кратко суть его сводится к тому, что переехав на ПМЖ в Россию, ты начинаешь жизнь с чистого листа, фактически. И, если ничего тебя в регионе не держит, лучше ехать туда, где возможностей больше, а единица трудозатрат оплачивается жирнее. На бутерброде под названием Россия, масло намазано очень неравномерно. В Москве за слоем икры не видно масла, в Питере икорка уже тонким слоем, в нефтеносных регионах толстый маслослой, а в прочих регионах в лучшем случае не просвечивает хлебушек. Не для того же ты прошёл через адовы коридоры ФМС, чтобы загнивать в серых буднях мелких российских поселений. Поэтому, Вперёд, в столицу.

urban__rivals

Первая запись!

Доброго времени суток тебе, Ташкентец....

     Хотя почему только Ташкентец, теперь ты ещё и Россиянин. За всю Россию я говорить не буду, ибо сам обитаю сейчас в Первопрестольной. Инструкция Ташкентцу, вроде как, закончена, осталось только выяснить как летать в Ташкент с ребёнком, рождённым уже в России и не имеющем узбекского гражданства. Уважаемый Генераллисимус товарищ Глав-Админ Вячеслав Дома склонил-таки меня к сотрудничеству мысли завести здесь бложик. Никогда блогоблудием блогоделием не занимался, но решил попробовать.

     Решил не мучать тебя созерцанием моей раздавшейся физиономии (а что ты хочешь, это тебе не живительные ташкентские фрукты-овощи, а российская химия животворящая! Спасибо хоть третий глаз не вырос и нос не отвалился!) Регулярных постов не обещаю, но постараюсь интересные мысли и всяческие подводные камни Московской жизни тут описать, чтобы тебе легче было плыть по мутным сточным водам московской повседневности. Всех благ тебе, не скучай и чувствуй радость, что живым вышел из жерновов российской бюрократической машины.

Твой urban__rivals.

×