Перейти к содержанию

Переезжайте с «Арелайн»! Организация перевозки домашних вещей. Из Казахстана, Белоруссии и по всей России!

В тридевятом регионе

  • записи
    82
  • комментария
    204
  • просмотр
    5 171

О блоге

39-й регион - это Калинградская обл. Просто к сведению.

Записи в этом блоге

 

Болельщики. Матч Сербия - Швейцария

Калининград, 22 июня, пятница. Погода была очень неустойчивая. То солнышко грело, то ливень всех поливал. Но все равно атмосфера была праздничной. После работы пошли смотреть на фанатов. Промокли насквозь. Потом укрылись в кафе. Сохли, пили пиво и болели за сербов. Жаль они проиграли.    
 

Бессмертный полк

Прошли сегодня с семьей в рядах Бессмертного полка. Народу было тьма. - Свыше 50 тысяч человек. Остались сильные впечатления. Снял много видео. Дома стал экспериментировать с OpenShot, - нарезал клип, наложил на него песню "Бессмертный полк" Андрея и Виктора Иголкиных. Очень она мне нравится. Представляю, что получилось Сильно не критикуйте, это мой первый опыт.    
 

Историко-художественный музей

Ходили сегодня в Историко-художественный музей. Он от нашего дома совсем недалеко. 10 мин. прогулочным шагом, но до этого мы в нем никогда не были. В Калининграде столько музеев, что пресыщаешься и начинаешь к ним очень избирательно относиться. Сегодня пошли, потому что в среду мой младший там с классом на экскурсии был, остался в восторге и теперь потащил туда всю семью. Вообще, Ромка по музеям не ходок. Ему в них быстро становится скучно, он начинает ныть и бегать, раздражая родителей и смотрителей. А этот музей ему очень понравился и, раз так, нам тоже захотелось посмотреть, в чем там фишка.   Главная фишка там - историко-художественная панорама "Кёнигсберг-45. Последний штурм". В стенах музея воссоздан городской бой между нашими и фашистами. Ходишь по развалинам между нашими и вражескими бойцами, как будто мгновенье остановилось, все замерло, а ты нет, как путешественник во времени. Потрясающе! Мы еще Близнецовых с собой позвали. Они тоже впечатлились. Кроме этой панорамы в музее есть и классические экспонаты за стеклом. Они тоже интересны, но с панорамой ни в какое сравнение не идут. Жаль, что фотки не передают того реализма, который ощущаешь в музее.                          

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Выборы

Ходили с женой на выборы. Лишний раз убедились, что являемся полноправными гражданами России Голосовали, естественно, за Путина. Потому что сколько бы на него не лили грязи, но
  1. Именно в его президентство мы получили гражданство. Приехали по программе возвращения соотечественников, которую организовал Путин. 2. У меня в России отличная высокооплачиваемая работа. Может быть это и не заслуга Путина, но на своей малой Родине я на такую рассчитывать не мог, а в России получил. И это случилось при Путине. 3. В России я наконец-то обрел собственное жилье, кончились 15 лет кочевок по съемным квартирам. Для моей семьи это огромное достижение и это случилось при Путине. 4. Предыдущий пункт не случился бы, если бы не путинская политика поддержки российских семей. Именно материнский капитал стал первоначальным взносом нашей ипотеки. 5. Даже за те три года, которые я живу в России, мой город Калининград заметно похорошел. Стройки и реконструкции идут повсеместно, и я хочу чтобы они продолжались и в следующие шесть лет.   Итого. С нашей стороны было бы черной неблагодарностью не поддержать президента, который поддержал нас. Так что наш выбор абсолютно логичен и предсказуем.   Что касается остальных кандидатов. Единственный из них, кто мне симпатичен, это Титов. Он нравится мне своей адекватностью, практицизмом и компетенциями. Но, во-первых, от добра добра не ищут. От Путина я видел только добро, а с Титовым дела не имел. Во-вторых, судя по концертам, которые исполняет, например, Тереза Мэй, в настоящее время России больше требуется командир, чем хозяйственник. Такое вот мое имхо.        

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Голуби атакуют кормушку для синиц

Повесил кормушку для синиц и воробьев. Специально сделал ее маленькой и повесил повыше, чтобы голуби не лезли. Насыпал семечек. Но эти сизые курицы все равно все сжирают и ничего синицам не оставляют. Соотечественники, есть идеи, как оборудовать кормушку, чтобы голуби синиц не объедали?    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Жилищный вопрос

Сегодня получил выписку из Росреестра, что являюсь собственником трешки на Московском пр-те недалеко от Закхаймских ворот. Классно.   С тех пор как женился, все пытался накопить на собственное жилье, но в Ташкенте это никак не удавалось. Больше десяти лет копил-копил и не скопил. Ипотека же в Узе была для меня абсолютна недоступна. На вторичку там ипотеки нет, а первоначальный взнос на новую квартиру был равен стоимости квартиры на вторичке. В России же все получилось. Два с половиной года здесь живу. Полтора года, как привез сюда семью, и вот въехали в собственную квартиру. Пусть небольшую, но свою.   В общем, по порядку. В конце декабря, перед самым НГ оформил ипотеку, нашел и купил квартиру. Подал документы на регистрацию в Росреестр. Они оформляются в течении пяти рабочих дней, но в связи с праздниками эти пять рабочих дней истекали только 12-го и добрался до МФЦ я только сегодня)) Так что, во время новогодних каникул, пока коллеги осваивали горнолыжные курорты Чехии и пляжи Мадейры, я занимался переездом и успешным побежданием текущего унитаза, тяжелой мебели, всяких люстр и полочек, подключением интернета, ТВ и т.п. Отличные получились каникулы!   Еще более по порядку. На самом деле, это уже второй мой объект недвижимости в Калининграде. Первый я купил в апреле прошлого года. Это была самая маленькая квартира в Калининграде, - всего 12 кв.метров. Но настоящая, -  с санузлом, душем, кухонкой и комнатой. И по документам числилась именно квартирой, а не комнатой. Здесь такие называют гостинками. В Таше похожие квартирки называли галерейками.   Но моя гостинка - всем гостинкам гостинка. Она меньше всех, но зато с душевой кабинкой, полным набором техники, авторским дизайном интерьера и с шикарным расположением, - пол-остановки от Острова Канта, Музея Мирового Океана и Рыбной Деревни. В одной остановке от Центральной площади и в двух остановках от пл. Победы, мэрии, Северного и Южного вокзалов. Купил ее ради прописки перед получением гражданства и угрохал в нее все семейные сбережения.   Эта гостинка помогла моей семье обойтись без помощи всяких миграционных махинаторов и оказалась хорошим вложением капитала. Сейчас цена на такие сильно подскочила в связи с предстоящим футбольным чемпионатом. Раза в полтора. Единственный ее недостаток - маленькая. Для проживания всего одного человека. Ну или очень сладкой парочки. Моей семье ее никак не хватало. Соответственно, мы в ней и не жили. Только в сентябре-октябре в ней жил мой хороший друг и коллега, которого я вытащил в Кгд из Ташкента. Потом он выписал сюда семью и снял квартиру побольше.   Как бы то ни было, жилищный вопрос оставался для нас острым. За полгода с лишним я еще сколько-то накопил. + После получения гражданства злобный путенский режим вручил нам сертификат на материнский капитал. + Ипотека от ВТБ. И вот в конце декабря у нас появилось собственное жилье. Это 3-комнатная квартира в кирпичной хрущевке в пределах исторического центра города. 53 кв.метра на четвертом этаже. Очень теплая. Из бытовых мелочей поразили "сталинский холодильник" и работающая розетка проводного радио вместе с соответствующим приемником. Мне нравится)   Теперь надеемся на продажу родительской квартиры в Таше, чтобы погасить ипотеку в Калининграде. Тогда можно и на Мадейру

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Гусев

Мама моя 51 год отработала в прессе. Из них 31 год занимала должности редактора и зам. редактора в различных изданиях. 11 августа мы отметили ее 70-летие, и в качестве подарка она захотела, чтобы я свозил её в город Гусев, так как очень хотела увидеть памятник редакторскому столу. В воскресенье поехали. Посмотрели стол и еще много чего. Прошли весь туристический маршрут по городу. Благо, стенды со стрелками и описаниями достопримечательностей расставлены по всему этому маршруту. Очень удобно   Население Гусева - всего 28 тыс. человек. До 1946 года он носил название Гумбиннен, и был известен, прежде всего, следующим: - В 1812 году Наполеон разрабатывал здесь план нападения на Россию. План получился так себе, но город вошел в историю. - В 1914 году в окрестностях города развернулось Гумбинненское сражение, в ходе которого русские разгромили немцев, которые в итоге вынуждены были перебросить на русский фронт войска из Франции, что спасло последнюю от разгрома в битве на Марне.   Название Гусев город получил в честь капитана гвардии Сергея Ивановича Гусева, геройски погибшего в ходе Гумбинненской наступательной операции в 1945 году. В городе стоит замечательный памятник этому человеку, смотрите в фотках.   Помимо исторических и архитектурных достопримечательностей Гусев интересен еще и тем, что в 2008 году здесь был организован первый в России частный инновационный кластер "Технополис GS", объединяющий высокотехнологичную промышленность, научно-исследовательские и образовательные учреждения. В состав кластера входят:   - Завод "GS Nanotech" - единственное в России предприятие, наладившее массовый выпуск микропроцессоров коммерческого назначения. - НПО "Цифровые телевизионные системы", "Наноуглеродные материалы" и др. - Университетский кампус, реализующий учебные программы совместно с Балтийским федеральным университетом, Санкт-Петербургским гос. университетом, Университетом ИТМО и т.п.   Технополис активно привлекает специалистов со стороны. На его территории даже построили коттеджный поселок для иногородних специалистов. Предлагают им жилье вместе с работой. IT-шников тоже привлекают. Недавно одного из моих коллег из Inlusion Netforms к себе сманили. Тоже, кстати, переселенец. Из Молдавии приехал. В общем, хороший проект. И город хороший. Перейдем к фоткам. --------------   Памятник Герою Советского Союза С.И.Гусеву. Отличился в боях под Сталинградом, освобождал Донбасс, форсировал Днепр, воевал в Белоруссии и в Литве, погиб в рукопашном бою на подступах к Гумбиннену:       Лось - символ города Гусева:     Памятник Кристионасу Донелайтису - литовскому поэту, зачинателю литовской художественной литературы:     Горячая вакансия для читателей     Здесь живет гном:     Памятник районной газете "За доблестный труд". Цитата из бронзового номера: "О светлом будущем заботятся политики. О светлом прошлом заботятся историки. О светлом настоящем заботятся журналисты", - Петан Жарко:           Памятник "Штыковая атака", посвящённый русским солдатам и офицерам, погибшим в Гумбинненском сражении 1914 года:     Агропромышленный колледж:       Храм Успения:         Река Писса:     Тяжелый советский танк ИС-2:     Храм всех святых памяти павших в годы Первой мировой войны:       Гусевский историко-краеведческий музей им. А.М.Иванова:         Немецкие окопы времен Второй мировой:      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

День города

Ходил в воскресенье гулять на проспект Мира. Его перекрывают в День города от пл. Победы до Центрального парка вместе с ул. Театральной. Получается большая пешеходная зона. На трамвайные провода вешают вымпелы с колокольчиками и они звенят на ветру. Можно и самому в какой нибудь корабельный колокол позвонить, которых по пути немало развешено. В этом году праздник прошел под девизом "Калининград - наш порт мечты и веры".   На улице работало много театральных коллективов. На временных сценах выступали певцы и танцоры. Не возбраняется устроиться на каком нибудь газоне и просто балдеть, что многие и делают. Тем более, дождь в этот день обошел город стороной, было сухо и солнечно. Торговцы едой за один этот день, наверное, больше выручки взяли, чем за полгода до этого. Всякого стрит-фуда и национальных кухонь на улицы выкатили - не счесть. На Театральной ретро-автомобили поставили, люди с ними фоткались.   Классный праздник получился. Мне нравится.                                       Еще снял несколько видео. Вот самые интересные:        

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Бой за Кенигсберг

Сегодня в Калининграде день города. И сегодня же я получил паспорт РФ. Так что я теперь совсем-совсем российский гражданин. Еще вот прописку сделаю и будет абсолютный ништяк. А символично вышло, получить паспорт в день города. Теперь это двойной праздник для меня   Пообщался за жизнь с инспектором миграционной службы. Два года, пока я в УФМС с зеленым паспортом ходил, и подумать не мог, что с инспекторами можно на отвлеченные темы общаться. А тут их как отпустило. Они, оказывается, и шутки понимают, и сами шутить умеют. В итоге эта женщина оказалась моей землячкой. Приехала в Калининград из Чимкента.   Теперь вот думаю про переселенцев, которые жалуются на плохое к себе отношение. Легко может оказаться, что люди, которые обижают жалобщиков, сами являются переселенцами, приехавшими чуть ранее. Особенно это актуально для Калининграда, так как по статистике больше половины жителей области являются мигрантами, а все остальные - это дети или (в крайнем случае) внуки мигрантов.   Имхо, всё это хождение по мукам в миграционной службе - это такой тест на серьезность намерений. Устал и свалил в родные пенаты - скатертью дорога. Остался и добился своего - молодец, возьми с полки пирожок. Как-то так. Но хватит философии, перейдем к празднику))   Отвез домой документы и стал собираться в город людей посмотреть. В городе много мероприятий на праздники. Вчера начались, сегодня идут и завтра продолжатся. Поехал в Центральный парк смотреть военно-историческую реконструкцию "Бой за Кенигсберг". С паспортом так и не смог расстаться, сунул в карман. Не знаю зачем, просто греет душу.   Зрителей было много. Я, уже наученный предыдущим опытом массовых зрелищ, приехал на час раньше, нашел свободное место в первом ряду зрителей у ограды и уже не сходил с него до конца представления. Так что увидел все, что можно было увидеть.   В парке есть овражек, по которому течет Парковый ручей. Вот по периметру этого овражка организаторы натянули оградительную ленту, чтобы зрители не топтались по пиротехнике, а в самом овражке "наши" доблестно мочили "фрицев" из винтовок, автоматов, пулеметов, миномета и даже из противотанкового ружья. Наша армия состояла из взвода солдат, одного матроса, сына полка и танкиста без танка, но в шлеме.   Почему-то я себе реконструкцию иначе представлял. Чем-то вроде 3D-фильма на свежем воздухе. А оказалось все не так. В фильмах кадры постоянно сменяются и показывают бойцов с самых эффектных ракурсов. А в жизни ты стоишь чёрте где, а бойцы бегают и прячутся за деревьями да еще всё в дыму. Нифига не видно. К тому же, мое место оказалось на той стороне, с которой наступали наши. Так что о действиях фашистов пришлось только догадываться.   Но хотя было плохо видно, зато было отлично слышно. Поэтому, после безуспешных попыток сделать интересный кадр я переключил фотоаппарат в режим видео. Может быть мало что увидите, но зато услышите, какая пальба стояла в том овражке)   З.Ы. Наши победили.    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

"Глубина"

На днях калининградский исторический флот пополнился плавучим маяком, который "припарковали" у набережной между рыболовецким траулером и НИС "Витязь". Пошел в воскресенье посмотреть на него, но не попал. Его еще только готовят к приему посетителей, попасть на него пока нельзя. Ну ладно. Раз уж я пришел в Музей Мирового океана, то купил билет на экспозицию "Глубина". До этого я ее не видел. Посвящена исследованию глубин Океана.   Помимо всяких подводных аппаратов и научных приборов там несколько стендов с познавательными фильмами. Подходишь, жмешь кнопку и смотришь фильм про строение земной коры под океаном, про исследования земного магнетизма, про океанические течения и т.п. Фоткать фильмы, ясное дело, бессмысленно. А остальное без проблем.   Настоящей жемчужиной экспозиции является глубоководный обитаемый аппарат Мир-1, поставленный сюда в 2015 году. В 1987-1992 годах он участвовал в 35 экспедициях в Атлантическом, Тихом и Индийском океанах. А в 2007 достиг дна Северного Ледовитого океана на Северном полюсе. Помимо прочего, он был задействовал в съемках "Титаника", за что российские подводники были удостоены американского "Подводного Оскара". Погружался он и к останкам наших ПЛ "Комсомолец" и "Курск".   Он, кстати, в полностью работоспособном состоянии и при необходимости может быть возвращен на борт НИС "Академик Мстислав Келдыш", который и является родной базой аппаратов серии "Мир".                               Скелет кашалота:      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Железнодорожный музей

25 июня ходил в Железнодорожный музей. Я уже давно его заприметил, и даже пытался посетить, но не нашел входа и отвалил. Однако, паровозы обладают странной притягательной силой. Невозможно ездить мимо паровоза, постоянно видеть его за решеткой забора и не думать о том, как подойти к нему вплотную. Так что я с утра почитал Гугл, и оказалось, что войти в музей можно через Управление Калининградской железной дороги. Собрался и пошел.   Территория управления закрыта железным забором, две калитки были заперты, третья нет. Вошел, постучался в будку охранника. Никто в окошко не выглянул. Пошел дальше, сопровождаемый только взглядами видео-камер. С территории управления поднялся на мост над ул. Киевской, открыл там еще одну калитку в пешеходный переход, прошел еще десять метров и попал в музей. Ни в управлении, ни в переходе, ни в музее ни души. Даже касса не встретилась.   Честно говоря, не уверен, что это был самый легитимный способ посещения железнодорожного музея. Но с другой стороны, я ни от кого не скрывался, никаких запретительных знаков по пути не видел и добросовестно пытался найти кого нибудь, кто разрешит мне посетить музей. Но если управление и музей необитаемы, то какие мои проблемы? Что не запрещено, то разрешено. Но перейдем к паровозам.   Когда-то Ташкентский железнодорожный музей был одним из любимых мест прогулок моей семьи. Ходить туда с детьми было беспроигрышным вариантом семейного отдыха. Приходишь ты туда в первый или в десятый раз, - неважно. Буря детских и взрослых эмоций всегда обеспечена. Что может быть приятнее, чем залезть на паровоз с папой и махать с него рукой маме, целящейся из фотоаппарата?   В Калининграде я ожидал найти что-то похожее. Но здешний музей не таков:   Во-первых, он закрыт для обычных людей с улицы. Скорее всего, он предназначен для посещения самими железнодорожниками и студентами Транспортного института. Иначе я не понимаю, почему в него надо ходить через железнодорожное управление, и почему на входе нет кассы.   Во-вторых, он не такой попсовый, как ташкентский музей. Здесь всего два паровоза, зато выставлено 100500 рельсов, шпал, их соединений, стрелочных механизмов, башмакосбрасывателей, вагонных замедлителей, вагонных рам, тепловозных тележек и т.п. Все это больше интересно специалистам железнодорожного транспорта, чем таким любителям паровозов, как я.   В-третьих, калининградская техника имеет гораздо лучшую сохранность, чем ташкентская. Если ташкентские паровозы потихоньку гниют, разваливаются и засираются, то у калининградских внутри все в порядке. Все приборы на месте до последнего стеклышка, покрашены и готовы к употреблению. Даже полки в вагонах застелены. Имхо, если эту технику смазать и раскочегарить, то она поедет сама. Кому как, а мне восторг!   В общем, убедился, что на запасном пути у нас все в порядке. Даже пара дивизионных пушечек ЗИС-3 надежно закреплены на платформе в ожидании дальнейшего движения. Хотя мы, разумеется, сугубо мирные люди Смотрите фотки!     Паровоз серии Л 0282. Год выпуска - 1948. Этот паровоз эксплуатировался Калининградским отделением Прибалтийской железной дороги до 1984 года. В апреле 1985 года по инициативе комсомольцев и работников локомотивного депо Калининграда был установлен как памятник на постаменте у железнодорожного переезда улицы Александра Суворова. В железнодорожный музей поступил в 2000 году:     Приборы в паровозной кочегарке:     Пассажирский вагон выпуска 1879 года. С 1946 года он эксплуатировался в пригородном сообщении на Калининградском отделении Прибалтийской железной дороги. С 1959 года по 1989 год использовался для проживания работников Путевой машинной станции №93 в период ремонта главных путей на перегонах, удаленных от места постоянного проживания. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Вагон РИЦ №01702844, предназначенный для международных перевозок пассажиров. Произведен в ГДР в 1979 году и эксплуатировался в международных поездах формирования Московской железной дороги. С ноября 1997 года по май 2000 года в поездах Калининград-Гдыня-Берлин. Поступил в железнодорожный музей в 2001 году:     Вагон-салон №70010 выпуска 1937 года. Вагоны такого типа с клёпанным кузовом строились в России с 1896 года для Владикавказской, Восточно-Китайской и Варшаво-Венской железных дорог для служебных поездок высшего руководства. Этот вагон эксплуатировался на Московской железной дороге. В 1964 году передан Калининградскому отделению Прибалтийской железной дороги для служебного пользования. Эксплуатировался до 1980 года. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Маневровый тепловоз ТГК 2 №5998 выпуска 1981 года. Он эксплуатировался на тракционных путях локомотивного депо Черняховск Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги и Калининградской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2014 году:     Трофейный паровоз серии ТЭ №4564, произведенный в 1943 году в Германии. Эксплуатировался Калининградским отделением Литовской, Балтийской, Прибалтийской железных дорог в период с 1946 по 1978 год. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Крытый цельно-металлический вагон с дизель-генератором для энергообеспечения бронепоездов. Построен в 1929 году и входил в состав воинской части, предназначавшейся для ведения боевых действий в полосе железных дорог. Имеет броню толщиной 40 мм. Во второй половине XX века эксплуатировался в дистанции электроснабжения на Калининградском отделении Прибалтийской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Автодрезина ДГ(КУ)-2630 производства 1979 года. Предназначена для погрузо-разгрузочных работ и перевозки грузов при текущем содержании и ремонте железнодорожного пути. Она была передана из Риги в 1992 году Калининградской дистанции сигнализации и связи. Эксплуатировалась по прямому назначению до 2002 года. Поступила в железнодорожный музей в 2003 году:       Кран МК-6 для перемещения сыпучих, тарно-штучных и штучных грузов. Построен в 1950 году и эксплуатировался до 1981 года на объектах Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2000 году:     Дивизионные пушки ЗИС-3, предназначенные для уничтожения живой силы, огневых средств, танков и других мотомеханизированных средств противника. Выпущены в 1942 году в блокадном Ленинграде и использовались частями Красной Армии в годы Великой Отечественной войны. Перевозка осуществлялась на двухосных и четырехосных платформах. Переданы в железнодорожный музей в 2005 году руководством линейного отряда транспортной милиции:     Моторный вагон дизель-поезда серии Д1 №590. Выпущен в 1976 году в Венгрии. С 1977 года он эксплуатировался в пригородном сообщении на Калининградском отделении Прибалтийской железной дороги и Калининградской железной дороге. Поступил в железнодорожный музей в 2012 году:     Это историческая трибуна, с которой в 1993 году было открыто (восстановлено) беспересадочное движение пассажирских поездов Калининград-Берлин с прибытием поездов на ст. Калининград-Пассажирская. Изготовлена на германских заводах концерна "Крупп":     Головной вагон 01 электропоезда серии ЭР1-228, выпущенный в 1962 году. Он эксплуатировался в составе электропоезда в пригородном сообщении Московской железной дороги. С августа 1978 года по по декабрь 2001 года на участке Калининград-Светлогорск-Зеленоградск Калининградского отделения Прибалтийской железной дороги. Поступил в железнодорожный музей в 2002 году:     Дизель-поезд ДР1А-322, произведенный в 1994 году на рижском заводе RVR. С завода поступил в депо Калининград Калининградской ж.д. Списан в 2016. Моторный вагон поступил в железнодорожный музей в декабре 2016:     Рельсы бывают разные:     Всякие тепловозные и вагонные тележки:    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Торпедный катер

Недалеко от моего дома стоит "Памятный знак морякам-балтийцам". Это торпедный катер на постаменте. Я много раз ходил мимо, на него лазили мои дети, но в Калининграде столько всяких достопримечательностей, и чуть дальше стоят большие корабли на вечной стоянке. Так что какому-то катеру особого внимания не уделял. А недавно читал о торпедных катерах типа "Комсомолец" (123-я серия), воевавших в годы Великой Отечественной войны, и проникся уважением.   Если вкратце, то в октябре 1944 года на Балтийский флот поступили четыре торпедных катера серии "Комсомолец", которые наряду с подводными лодками не давали прохода немецким морским караванам, доставлявшим в Кенигсберг солдат, оружие и боеприпасы. Поэтому, когда в Калининграде в 1974 году решили поставить памятник военным морякам, то взяли один из катеров этой серии и поставили его на наклонный постамент, символизирующий гребень морской волны.   Очень красиво получилось. Катер словно летит. К слову, при постройке эти суда снабжались парой авиационных двигателей, позволявших им развивать скорость свыше 50 узлов. Так что полет на гребне волны - это не просто метафора архитектора, это его желание подчеркнуть реальные ТТХ "Комсомольцев".   Время шло, катер ветшал, и к 90-м годам уже требовал реставрации. Руки до нее дошли только в 2010 году, и тут выяснилось, что корпус катера полностью прогнил и восстановлению не подлежит. В итоге судостроительному заводу "Белмет-Янтарь" заказали копию катера с сохранением тех его элементов, которые было возможно сохранить. При этом решили исправить небольшое историческое несоответствие:   К 1974 году в составе Балтийского флота уже не было той боевой четверки "Комсомольцев". Поэтому на постамент поставили катер послевоенной постройки проекта "М-123бис", а не "123бис", воевавшего в 1944-45 гг. И перед "Белмет-Янтарь" поставили задачу изготовить именно "123бис" без всяких "М". На заводе взяли оригинальные чертежи воевавшего катера ТК-131 "Речник Ангары" и сделали его копию, поставив на нее уцелевшие элементы памятника (торпедные аппараты, пулеметы, руль и др.). Она сейчас и стоит.   Кстати, название "Речник Ангары" связано с тем, что ТК-131 строился на средства ангарских речников. Вообще, многие катера серии "Комсомолец" строились на народные пожертвования. В этом случае им кроме номеров давали и соответствующие имена собственные: "Трудящийся Артёма", "Одесский комсомолец", "Моряк Дальстроя", "Комсомол Казахстана" и т.п.   Но вернемся к ТК-131. Этот "Речник Ангары" проявил себя дерзким и удачливым морским охотником. Вот описания двух боев с его участием из журнала "Моделист-Конструктор":   Раз: "...Той ночью над морем тоже стоял туман, и пятибалльный ветер, задувавший с норд-веста, разводил крупную зыбь. Катера шли на самом малом ходу. Это маскировало, но требовало от экипажей железной выдержки и самообладания. К косе Хель удалось подойти незамеченными, и вскоре по внезапно умерившейся волне стало ясно, что катера находятся в акватории порта.   Когда туман чуть рассеялся, вражеские корабли оказались неожиданно близко. Их было три - на якорной стоянке у Порта Хель стояли эсминец (как потом было установлено - Z-34), переоборудованный из рыболовецкого судна сторожевик, а силуэт третьего едва угадывался во мгле. Теперь оставалось только ждать, пока дистанция до них не сократится буквально до "пистолетной" - тогда промах будет исключен наверняка.   Не увеличивая скорости, торпедоносцы приближались к врагу. Наконец долгожданная команда: "Атака!" И в ту же минуту с ТК-131, которым командовал лейтенант Н.Короткевич, последовал двухторпедный залп. Катер повернул на юг, а за его кормой стала вспухать густая облачная пелена, - завершив атаку, экипаж начал постановку дымовой завесы.   Несколько томительных секунд - и позади катера раздается оглушительный взрыв: торпеды попали в цель. Следом за ним с небольшим запозданием грохочет второй - это разряжает аппараты ТК-133 капитан-лейтенанта В.Солодовникова.   И сразу же моторам - форсаж! Прикрываясь завесами, участники дерзкого налета, устремились к выходу из бухты, оставив в ней серьезно поврежденный эсминец Z-34 и тонущий сторожевик..."   Два: "...Ночью 21 апреля поиск кораблей противника в районе косы Хель был продолжен отрядом катеров, которым командовал капитан-лейтенант П.Ефименко. Но напрасно утюжили море торпедоносцы - обнаружить противника не удалось. И тогда П.Ефименко принял решение идти в глубину Данцигской бухты - к устью Вислы. Задача в тот период перед катерниками ставилась одна: находить и топить корабли врага, продолжавшие интенсивно перебрасывать войска по морю.   Наконец удача: обнаружены три БДБ - быстроходные десантные баржи с сильным артиллерийским вооружением.   В небольшом отдалении за ними следовали пять сторожевых катеров. Атаковать? А вдруг это авангард большого конвоя? Пожалуй, имеет смысл уклониться от боя... Потекли томительные часы ожидания. Но интуиция и расчет капитан-лейтенанта оказались верными. Лишь только предрассветные сумерки рассеяли ночную тьму, из дымки показался караван. Он состоял из предельно перегруженного транспорта, шедшего в охранении миноносцев, сторожевиков и торпедных катеров. Замыкали походный ордер две БДБ.   Вот теперь можно было и выпускать торпеды! Распределив цели, командир отряда отдал приказ.   Первым ринулся вперед ТК-135 старшего лейтенанта А.Аксенова. Сработали оба торпедных аппарата, и через несколько минут сокрушительный сдвоенный взрыв буквально разломил транспорт пополам: охваченное огнем судно на глазах у моряков затонуло. Дальше действия Аксенова были почти автоматическими - разворот, постановка дымовой завесы и уход на форсаже... Однако на этот раз катерникам не повезло: при выходе из боя в моторный отсек угодил снаряд. Двигатели тут же заглохли, и "сто тридцать пятый" беспомощно закачался на волнах...   Шли бесконечные минуты. В тесноте, бензиновом угаре моторного отсека двигателисты "латали" порванные осколками магистрали. Время от времени сюда, в отсек, доносились скупые пулеметные очереди, да нетерпеливые вопросы командира. Наконец в рубку доложили: "Повреждение устранено, можем идти на одном моторе".   А тут и помощь подоспела, ТК-131 лейтенанта Н.Короткевича, прикрыв дымовой завесой "Комсомолец" А.Аксенова, взял аварийный катер на буксир. Однако быстроходная десантная баржа фашистов, открыв артиллерийский огонь, преградила торпедоносцам путь. И сейчас же в ответ заговорили наши пулеметные установки: БДБ загорелась, затем последовал взрыв, и через несколько минут на поверхности воды остались лишь обломки баржи. Путь к родной базе был свободен..."   Вот как-то так. Пираты отдыхают. Сходил и хорошенько пофоткал памятник                    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Парк Победы

4 июня было пасмурно. Накрапывал мелкий дождик. Но тепло. Мы пошли смотреть Парк Победы и памятник 1200 гвардейцам. Я его уже видел раньше, когда ходил с Бессмертным полком, а теперь семье показал. Памятник был открыт еще в сентябре 1945 года на месте братской могилы воинов 11-й гвардейской армии, погибших при штурме Кенигсберга. Он стал первым в СССР мемориалом во славу павших в Великой Отечественной Войне. Там горит вечный огонь.   Парк Победы был обустроен на пустыре за памятником гораздо позже. В 2000 году. Там были проложены аллейки, посажены деревья, открыто еще несколько памятников. Там, за Гвардейским прудом, есть еще одна братская могила. Правда, значительно меньшая, чем под основным памятником.   Интересный момент. В 1961 году с обелиска стесали портрет Сталина, изображенный на рисунке медали "За победу над Германией", и заменили его изображением реверса медали. Также убрали имя Сталина под его цитатой "Наше дело правое, мы победили". Во время реставрации памятника в 2005 году портрет и имя Сталина вернули на прежние места.   Нагулявшись по парку пошли вдоль Гвардейского проспекта в сторону центра. Пофоткались у Памятника героям Первой мировой войны. Прошли мимо Астрономического бастиона. Посмотрели памятники за ним. Посидели в кафешке. Потом вышли на Площадь Победы. Там народ толпился, палатки, аттракционы, песни, пляски... Немного потусовались там со всеми и домой ушли. В итоге за день километров 6 пешком отмахали. Не меньше. Сначала выложу фотки культурно-просветительской части нашего мероприятия           Аусфальские ворота. Над ними - часовня в память павших при штурме Кенигсберга:             Памятник "Пограничникам всех поколений":     Братская могила бойцов, павших при штурме города:           Памятник героям Первой мировой войны:             Памятник погибшим сотрудникам военной прокуратуры Балтийского флота:    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Горка Бесселя

Жил был когда-то математик по имени Фридрих Вильгельм Бессель. Я в Ташкенте на мехмате даже изучал то ли функции Бесселя, то ли уравнения, не помню уже. Даже предмет не помню. То ли это матан был, то ли дифуры. Но фамилия Бессель все равно заставляет вспоминать студенческие годы. Так вот к чему это я. Недавно узнал, что этот Бессель был профессором Университета Альбертины в Кенигсберге, был здесь похоронен и в память о нем осталась "Горка Бесселя". Решили сходить посмотреть её.   Оказалось, что этот человек был не только математиком, но и знаменитым астрономом. А Горка Бесселя - это зеленый холм по ул. Генерала Галицкого, на котором когда-то располагалась Кенигсбергская обсерватория, которую основал Бессель. Именно здесь он определил положение 75000 звезд, создал обширные звездные каталоги, рассчитал орбиту кометы Галлея и пытался определить масштабы Вселенной.   Сейчас обсерватории нет (стараниями английской авиации) и на холм уже наступают новостройки. Наверху лежит памятная плита о Бесселе, пыльная и засранная птицами. А вокруг валяются баклажки и пивные бутылки, оставленные любителями отдохнуть на природе. Что-то меня это задело. Имхо, покойный заслужил большего уважения к своей личности. В общем, протер плиту, насколько хватило гигиенических салфеток, собрал мусор поблизости. Отнес его к ближайшему баку.   Надпись на плите: "Friedrich Wilhelm Bessel, 1784-1846. Фридрих Вильгельм Бессель. Выдающийся немецкий астроном, геодезист и математик, реформатор практической астрономии. Почетный член Петербургской Академии наук. В 1810-1846 г.г. жил и работал в Кёнигсберге."            

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Ландшафтный парк

В конце мая открыли для себя Ландшафтный парк. Прикольное место История у него очень обычная по калининградским понятиям. Был основан в 1805. Передан университету в 1806 и стал ботаническим садом Университета Альбертина. Ну и т.п. до наших дней. Сейчас это Калининградской областной детско-юношеский центр краеведения, экологии и туризма.                                      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Первомай

В этом году участвовали в первомайской демонстрации. Впервые с 80-х годов. Осудили плохих олигархов, покричали "Ура!" про Ленина. День был хорошим. В городе фонтаны включили. Хороший праздник получился                      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Литовский вал. Часть 2

В апреле прогулялся еще раз по Литовскому валу. Только в другую сторону. Прошел от Королевских ворот до Закхаймских и дальше. Думал дойти до Преголи, но последние метры улицы оказались закрыты забором. Сейчас это охраняемые территории автостоянки "На берегу", водно-моторного клуба "Дельфин" и т.п. По этой же причине не смог подойти и к бастиону "Литва". Он тоже находится за забором какой-то новостройки.   Эта часть Литовского вала после сноса казематов была застроена жилыми домами. Вернее одним длинным жилым домом на фундаменте бывшей крепостной стены. Это случилось еще в XIX веке. И сейчас этот старый немецкий дом тянется и тянется вдоль улицы почти без просветов. Это необычно. Для удобства почтальонов каждому подъезду этого длинного дома присвоен отдельный номер, как если бы он был отдельным домом. Делюсь фотками.   Королевские ворота:     Редюит бастиона "Купфертайх". Единственное здание, оставшееся от этого бастиона. Сейчас его занимает пивной бар "Редюит":     Длинный-длинный немецкий дом на фундаменте крепостных укреплений по Литовскому валу:         Закхаймские ворота на перекрестке ул. Литовский вал и Московского проспекта:                 Бывший крепостной ров. Сейчас он называется Крепостным ручьем:           Крепостной ручей:    

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

 

Литовский вал. Часть 1

В конце марта совершили первую в этом году вылазку по достопримечательностям. Прошлись по Литовскому валу от Королевских ворот до бастиона Обертайх. Литовский вал - это крепостные укрепления, защищавшие Кенигсберг со стороны Литвы в XVII-XIX вв. В XIX веке оборонительная линия была отодвинута дальше, а Литовский вал стал парковой зоной. Вдоль бывшего крепостного рва проложена пешеходная дорожка.   На валу полно останков оборонительных сооружений. А внутри вала, по всей его длине есть подземная галерея, но все входы в нее закрыты и даже забетонированы. Хотя, возможно, именно там спрятана янтарная комната. Нам остается только вглядываться в темноту бойниц снаружи   Королевские ворота:     Артиллерийские погреба на Литовском валу:     Еще один наземный погреб боеприпасов:     Тропинка поверх Литовского вала:       Бастион Грольман. XVI-XIX вв:           Один из крепостных двориков переоборудован в автозаправку:     Литовский вал. Справа - бывший крепостной ров. Сейчас он называется Крепостным ручьем. Слева рядом с пацаном - вход в потерну (подземную галерею). К сожалению, он забетонирован. Впереди видна кирпичная стена. Это фланк (боковая сторона) бастиона Обертайх:     Деревья растут прям на крышах крепостных сооружений и цепляются за них корнями, как могут:     Дорожка, вымощенная кирпичной крошкой:     Редюит бастиона Обертайх:     Кафе на территории бастиона Обертайх. Обратите внимание на беседки. Они стоят на крышах бывших артиллерийских погребов:                                      

Dmitriy Skorobogatov

Dmitriy Skorobogatov

×