Продажа квартиры и все что с этим связано

[Кузьмич]

@Москаль А Паркентский в своё время? Я больше про него. По 40 000 неправильных денег торгаши покупали уже однообразно построенные магазы. И где они теперь и как?

[Москаль]

1 час назад, Кузьмич сказал:

Я больше про него

а я больше про то, что эти магазинчики - ломай не хочу, никаких имущественных прав на него нет и в случае возобновления строительства депо метро вместо магазинов всем дадут пендаль под зад без каких либо шансов компенсировать потери. Я как узнал способ владения, сразу отказался.

1 час назад, Кузьмич сказал:

По 40 000 неправильных денег торгаши покупали

у меня один знакомый получил инфаркт, когда купил на навоийской ярмарке за 150к магазин за 3 дня до ее сноса.

[ruzola]

@Tatyana1406 Добрый день вы получили РВП в 2015 г, я поняла,что вы еще не выезжали получать РВП? 

[Елец]

16 часов назад, Москаль сказал:

летом по 3 вагона ходило, в связи с невостребованностью.

Не думаю, что это реальные планы, так, прожектерство 

Знакомый работает в метрополитэне, уже вскрыли замороженную стройку на Юнусабаде ( между 11 и 13 кварталом), очищают от хлама и деревьевкустарников, потихоньку начинают набор в бывший Метрострой, возможно пригласят техспецов из РФ, планируют построить за 2 - 2,5 года эти 2 станции, поток пассажиров увеличится однозначно..цены на квартиры уже на ЮнусАбаде остановились, по мере строительства потихоньку будет рост..

[Москаль]

3 минуты назад, Елец сказал:

цены на квартиры уже на ЮнусАбаде остановились, по мере строительства потихоньку будет рост.

цены уже везде более-менее остановились, сезонный фактор плюс некоторая стабилизация в РФ, да и наиболее дешевые варианты с рынка сметены.

Насчет строительство метро- посмотрим, за 2-2.5 или за 5. Юнусабадскую линию очень тяжело и долго строили, а вот насчет остальных линий и станций, которые пока лишь на бумаге , да и то в социальных группах, то очень и очень не уверен, что они в обозримом будущем будут. 

Кстати, для меня было очень странно, когда остановили на полушаге юнусабадские станции.

[Ле Туаль]

@Москаль при условии, что машина есть в каждой семье? На такси особо не разъездеешься. Цены ломят. Метро спасение.

Мне довелось без машины два дня по городу кататься, ШОС проходил, так я все на свете прокляла. Автобус не вариант- сельдь в банке комфортнее расположена, чем пассажир автобуса. Такси-цены улет. Причем, вопрос не в том, что мне денег на такси жалко. Вопрос в том, что цена и расстоние между собой не коррелируются. Вот метро меня и спасало два дня. 

[Juarez]

23 часа назад, paskal сказал:

@Svetik15 в отличии от, например, гражданина Узбекистана с ВНЖ в России.

гражданин любой страны с ВНЖ в РФ, также не может покидать РФ на срок более шести месяцев.

 

[Москаль]

39 минут назад, Ле Туаль сказал:

Метро спасение

А из чего вы сделали вывод, что я утверждаю, что метро ненужно вообще? Я просто сравниваю его насущную необходимость, скажем, в Москве и в Ташкенте. Говорю о том, что мне не составляет труда ездить на машине по Ташкенту даже в час пик и доставляет большее удовольствие, чем езда на любом другом виде транспорта- без пересадок, без толпы, инфекций и т.п. Чего не скажешь о Москве- там вообще без метро никак, оно есть там чуть ли не везде и добраться на нем можно практически куда угодно,  а на дорогах-пробки. Опять же, в отличие, от Ташкента- в Таше путь обычно "до метро -на метро-от метро".

Я бы приветствовал в Таше 5-6 линий, вот только его строительство очень дорогое и вряд ли подъемное для РУз.

[Юрий1982]

5 минут назад, Москаль сказал:

А из чего вы сделали вывод, что я утверждаю, что метро ненужно вообще? Я просто сравниваю его насущную необходимость, скажем, в Москве и в Ташкенте. Говорю о том, что мне не составляет труда ездить на машине по Ташкенту даже в час пик и доставляет большее удовольствие, чем езда на любом другом виде транспорта- без пересадок, без толпы, инфекций и т.п. Чего не скажешь о Москве- там вообще без метро никак, оно есть там чуть ли не везде и добраться на нем можно практически куда угодно,  а на дорогах-пробки. Опять же, в отличие, от Ташкента- в Таше путь обычно "до метро -на метро-от метро".

Я бы приветствовал в Таше 5-6 линий, вот только его строительство очень дорогое и вряд ли подъемное для РУз.

В Ташкенте машин с каждым днем все больше и больше. Если раньше была 1-2 машины на целый дом, то сейчас во многих семьях по несколько машин. Уже стали образовываться пробки. Метро нужно на перспективу для развития города. Иначе лет через 5-10 весь комфорт улетучится. Да и к тому же, если юнусабадскую линию дотянут до петушка, это существенно снизит нагрузку на автобусы... Насчет стоимости. Я думаю деньги найдутся. Нашлись же деньги на строительство Дворца Форумов например, а на метро тем более должны найтись. 

 

 

[Ле Туаль]

@Юрий1982 машин действительно стало очень много. Очень. Но вот чтобы во многих семьях по несколько, это вероятно в ближайщем светлом будущем.

[тп78]

4 часа назад, Ле Туаль сказал:

@Москаль при условии, что машина есть в каждой семье? На такси особо не разъездеешься. Цены ломят. Метро спасение.

Мне довелось без машины два дня по городу кататься, ШОС проходил, так я все на свете прокляла. Автобус не вариант- сельдь в банке комфортнее расположена, чем пассажир автобуса. Такси-цены улет. Причем, вопрос не в том, что мне денег на такси жалко. Вопрос в том, что цена и расстоние между собой не коррелируются. Вот метро меня и спасало два дня. 

а водители на этих такси - ужас, ездят ужасно, дороги не знают, часто у нас же спрашивают как доехать, весело и очень опасно с ними кататься!

[Кузьмич]

2 часа назад, Ле Туаль сказал:

На такси особо не разъездеешься. Цены ломят.

За два доллара (а при желании можно и за один) из конца в конец Ташкента проехать это дорого?

[Ле Туаль]

@Кузьмич видимо в Ташкенте средние ЗП ужасно выросли, если 1-2 уе это не дорого?

Не у всех ЗП измеряется миллионом.

И потом, за 2 остановки 1, 5 уе, не кошерно)))

[Кузьмич]

Только что, Ле Туаль сказал:

И потом, за 2 остановки 1, 5 уе, не кошерно)))

Конечно не кошерно. А если научиться читать?

Только что, Кузьмич сказал:

За два доллара (а при желании можно и за один) из конца в конец Ташкента

 

Только что, Ле Туаль сказал:

за 2 остановки 1, 5 уе, не кошерно

 

[Юрий1982]

4 минуты назад, Ле Туаль сказал:

@Кузьмич видимо в Ташкенте средние ЗП ужасно выросли, если 1-2 уе это не дорого?

Не у всех ЗП измеряется миллионом.

И потом, за 2 остановки 1, 5 уе, не кошерно)))

А где Вы в России за 2 долл. (130 руб) проедите такое же расстояние на такси как в Ташкенте? И за 2 остановке 1,5 долл. не будет, < 0,5 долл. (3000 сум)  - вполне реальная цена. 

[Кузьмич]

Только что, Юрий1982 сказал:

А где Вы в России за 2 долл. (130 руб) проедите такое же расстояние на такси как в Ташкенте?

В Москве

Только что, Юрий1982 сказал:

И за 2 остановке 1,5 долл. не будет, <

В августе на недельку слетал в Ташкент. Автобус 1200 был, а такси пару остановок (Ойбек - Сквер) я за 1000 ездил. Сам удивлялся.

Однако, от темы мы ушли. Как квартиры то продаются?

[Ле Туаль]

@Кузьмич не передергивайте, нет смысла.

[Маргарита156]

8 часов назад, Москаль сказал:

что мне не составляет труда ездить на машине по Ташкенту даже в час пик и доставляет большее удовольствие,

уже нет никакого удовольствия ни у кого,как все знают даже трамвай убрали чтобы расширить дороги,но не настолько чтобы это было действительно комфортно,метро по любому выигрывает,это разгрузит дороги и принесет денег в бюджет,быстро и удобно ездить выгодно всем,на текстиле достроили мост,супер я вам скажу,теперь прямая дорога  от 1 нотариальной через мост и вы на Мукими через 5 минут,такси с вводом метро тоже снизят цены,таксистов развелось много, в основном иногородние.

4 часа назад, Кузьмич сказал:

За два доллара (а при желании можно и за один) из конца в конец Ташкента проехать это дорого?

нет таких цен 

[белка-стрелка]

Вообще то @Москаль прав. Строить в Ташкенте метро дорого и наверное по геологическим причинам не везде можно. Потом его же еще и содержать нужно. А учитывая как текут станции Узбекистанской ветки, надо понимать что с какими нарушениями уже в конце СССР строили, да и специалистов нормальных уже нет. В свое время разговаривала со спецом, который занимал большой пост в этой сфере (он уже давно в Америке живет), так он сказал самая безопасная ветка - это Чиланзарская, а все остальное просто опасно для жизни. А уж Юнусабадская построенная при Мустакиллик, да ещё и зэками, и подавно. На этой ветке и вентиляции то толком нет, экономили наверное на всем. Да и нет у РУз сейчас денег затевать строительство новых веток, есть более насущные проблемы. Например с помощью китайцев достроить ж/д из Ферганской долины. Это очень дорогое удовольствие, учитывая что на перевале молассовые (супер прочные) породы, за которые немцы не взялись. Посчитали наверное себестоимость этой дороги и решили не вкладываться.

[Переселенец16]

@белка-стрелка ферганскую ж/д уже построили и пустили регулярный рейс.

[Москаль]

10 часов назад, Маргарита156 сказал:

но не настолько чтобы это было действительно комфортно,

Для того, чтобы понять, насколько в Ташкенте комфортно ездить, вам надо сесть за руль в РФ, хотя бы в областных центрах. не говоря уж о Москве, да в час пик. Разница будет настолько очевидной, комфорт станет понятен  

 

[Маргарита156]

7 часов назад, белка-стрелка сказал:

Да и нет у РУз сейчас денег затевать строительство новых веток, есть более насущные проблемы.

Ташкент продолжает строиться 

 

7 часов назад, белка-стрелка сказал:

так он сказал самая безопасная ветка - это Чиланзарская, а все остальное просто опасно для жизни.

особенно когда живешь не в Ташкенте

[Москаль]

10 часов назад, Маргарита156 сказал:

,метро по любому выигрывает,это разгрузит дороги и принесет денег в бюджет

реальных денег в бюджет оно не принесет, оно в Твшкенте убыточно, если в той же Москве по сравнению с советским временем пассажиропоток резко вырос, то в Ташкенте значительно упал. Вы, если были в сознательном возрасте, вспомините, что творилось в часы пик, к примеру, на том же "сквере", "чкаловской"  ( если не помните, то спросите)- битком набитые вагоны, интервал между поездами менее 2-х минут и сравните пассажиропоток сейчас-мало работы, народу толком некуда ездить. Плюс надо не забывать, что проходка стоит огромных денег и требует наличия квалифицированных спецов, которые разбежались. ВОт и говорю- пару станций, который наполовину построены, достроят, лет за 5, а новые линии/станции так и останутся на бумаге, если конечно, экономическая ситуация коренным образом не поменяется. 

[Маргарита156]

6 минут назад, Москаль сказал:

Для того, чтобы понять, насколько в Ташкенте комфортно ездить, вам надо сесть за руль в РФ, хотя бы в областных центрах.

Только оттуда,вы  знаете, я стала менее критично относиться к горе водилам Ташкента после РФ,хотя в Ташкенте это очень напрягает.

4 минуты назад, Москаль сказал:

реальных денег в бюджет оно не принесет, оно в Твшкенте убыточно,

не согласна

 

5 минут назад, Москаль сказал:

Вы, если были в сознательном возрасте, вспомините, что творилось в часы пик, к примеру, на том же "сквере", "чкаловской"

прекрасно помню советское время,но и сейчас тем метро актуальна,люди то ездить не перестали 

[Москаль]

55 минут назад, Маргарита156 сказал:

прекрасно помню советское время,но и сейчас тем метро актуальна,люди то ездить не перестали

Маргарита, вы можете соглашаться или нет, ваше право, но удобство метро(если,конечно, оно будет повсеместно) и доходность -совершенно разные вещи. Не от хорошей жизни и "высокой востребованностьи" метро сокращали число вагонов, значительно увеличили интервалы движения, нет массы народа там, а "массовость- это кассовость", как говорил один киногерой  А нет денег, нет очень высокой востребованности, подкрепленной деньгами(не удобства, подчеркну, а именно востребованности)- никто в него вкладываться не будет. Правда, у руководства могли быть резоны и иные, но, думаю, не в этом случае-слишком уж дорогая игрушка. Правда, в Алмаате достроили, хотя не скажу, что оно слишком загружено, но у соседей денег побольше нашего, могут себе позволить и эти понты

Думаю, этот оффтоп пора заканчивать 

1 час назад, Маргарита156 сказал:

стала менее критично относиться к горе водилам Ташкента после РФ

С чего бы это? Там ездят намного аккуратнее, по крайней мере там, где бывал